Infrastruktura

15.3. – Zlepšení dopravní infrastruktury mezi Českem a Bavorskem je klíčové pro zajištění podmínek pro rozvoj podnikání na obou stranách hranice. Na hospodářském semináři v Mnichově to řekl český premiér Bohuslav Sobotka. Kromě modernizace železnice je podle něj třeba zajistit i druhé dálniční spojení Česka a Bavorska.

14.3. – Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo přepracovanou a doplněnou dokumentaci EIA na Plavební stupeň Děčín. Veřejnost i kompetentní úřady mají nyní možnost si dokumentaci prostudovat a uplatnit své připomínky. „V dokumentaci široký tým expertů zohlednil veškeré připomínky Ministerstva životního prostředí, veřejnosti i SRN, které byly uplatněny vůči předchozí verzi dokumentace z ledna 2012, jež Ministerstvo životního prostředí vrátilo k dopracování,“ prohlásil ředitel Ředitelství vodních cest ČR Lubomír Fojtů.

14.3. – Evropská komise schválila realizované projekty dostavby části Pražského okruhu a dvou dalších dopravních staveb za celkem 453,6 milionu € (přes 12 miliard Kč). Komise to oznámila v tiskové zprávě s tím, že evropské peníze se na výstavbě budou podílet částkou 281,1 milionu € (skoro 7,6 miliard Kč).

11.3. – Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ vydalo pětistránkový dokument, ve kterém se zapojuje do diskusí o reformě silniční legislativy. Železnice jako konkurent silniční nákladní i autobusové dopravy samozřejmě změnu pravidel pro silniční dopravu pocítí, navíc je partnerem kamionové dopravy v rámci systému kombinované dopravy, argumentuje železniční lobby při prezentaci svého stanoviska.

9.3. – Slovenská společnost SkyToll nabídla českému státu za provoz mýtného systému po konci letošního roku pětinovou slevu. Firma nabízí i stomilionové garance, pokud se nepodaří v prvních třech měsících vybírat mýtné se stejnou efektivitou, jako je tomu dosud. Na tiskové konferenci to řekl předseda představenstva SkyToll Matej Okáli. Nového provozovatele potřebuje ministerstvo dopravy najít do konce roku, kdy vyprší smlouva se společností Kapsch. Nyní stát za provoz mýta platí zhruba dvě miliardy ročně. Podle ministerstva je možnost, aby se spustil nový systém od ledna, prakticky nulová. Materiály od SkyTollu však analyzuje.

9.3. – Premiér Bohuslav Sobotka chce, aby se řádný tendr na výběr provozovatele mýtného systému konal už v příštím roce. Ministerstvo dopravy dosud plánovalo start tendru na leden 2018. Aktuální smlouva na výběr mýtného vyprší na konci tohoto roku, ministr dopravy Dan Ťok navrhuje prodloužení kontraktu bez výběrového řízení společnosti Kapsch.

9.3. – Ražba prvního ze dvou tubusů nejdelšího železničního tunelu v ČR za Plzní je v poslední čtvrtině. Stavba za dvě miliardy korun, která začala loni v únoru a má trvat 22 měsíců, má kvůli podzemní vodě i vyšší brusnosti horniny mírné zpoždění. U vjezdového portálu mezi Kyšicemi a Dýšinou už stavbaři připravují železobetonovou kolébku pro ražbu druhého tubusu, jež by měla začít v dubnu. „Vyražených je zhruba 3250 metrů z celkových 4150 metrů," uvedl vedoucí ražby Štefan Ivor z firmy Metrostav. Koncový portál na Doubravce už je připraven. Dorubání prvního tubusu očekává Ivor mezi dubnem a květnem. Poté se stroj rozebere a vrátí se zpět na vjezdový portál u Kyšic a druhý tunel se vyrazí ve stejném směru jako první.

8.3. – Modernizace tranzitních železničních koridorů se neúměrně prodlužuje. Koridory měly být dokončeny v roce 2010, dostavěné ale budou nejdřív v roce 2021. Stavby jsou předražené. Vyplývá to ze zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ), který prověřil poskytování, použití a čerpání peněz na modernizaci III. a IV. tranzitního železničního koridoru. Podle ministerstva dopravy jsou dílčí zpoždění způsobená především průtahy v oblasti schvalovacích procesů.

8.3. – Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) plánuje vydat na výstavbu a modernizaci přestupních terminálů a souvisejících záchytných parkovišť a parkovacích domů z evropských fondů 1,088 miliardy korun. Maximální výše příspěvku na jeden projekt je 50 milionů korun. O podporu lze žádat od 14. března do 2. září.

7.3. – Ministr dopravy Dan Ťok se chová s péčí řádného hospodáře, vybral krizovou variantu, která nepochybně může zajistit pokračování provozu stávajícího mýtného systému. Nedojde tak k výpadku příjmů ve výši až 10 miliard korun ročně a nedojde ani ke kalamitám na českých dálnicích, kdyby se nějaký čas mýto neplatilo. V reakci na prohlášení společnosti Skytool, která by prý byla schopna od ledna 2017 převzít český mýtný systém i bez součinnosti s formou Kapsch to DN řekl ředitel Odboru komunikace MD Jakub Stadler.