Infrastruktura

PRAHA (3.6.) – Problematikou budování vysokorychlostních tratí se má zabývat studie příležitostí, na jejíž zpracování vyhlásil správce tuzemské železniční sítě – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) veřejnou soutěž. „Materiál má sloužit jako předpoklad pro budoucí přípravu železničních tratí pro rychlosti 250 až 350 kilometrů v hodině,“ řekl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. První úseky takovýchto rychlostních tratí by se v Česku mohly objevit nejdříve kolem roku 2030.

PRAHA (3.6.) – Desítky měst a obcí jsou neúnosně zatíženy těžkou nákladní dopravou. Jak ukázal čerstvý průzkum mezi obcemi, situace je na mnoha místech stejná či spíše horší. Na vině je v mnoha případech současný mýtný systém, který vede k objíždění placených komunikací po silnicích nižších tříd. Dopravní federace a zástupci obcí nyní poslali otevřený dopis ministrovi dopravy s žádostí, aby mýtný systém po roce 2016 umožnil flexibilní zpoplatňování i silnic nižších tříd v závislosti na dopravním zatížení a pomohl tak regulovat tranzitní dopravu v obcích.

PRAHA (1.6.) – Modernizace pravého pásu D1 v úseku Větrný Jeníkov – Jihlava postoupila do závěrečné fáze, původní povrch zbývá odstranit už jen v místě sjezdu na Jihlavu. Odstranění staré vozovky a pokládka nového cementobetonového povrchu si vyžádá uzavření sjezdu na Jihlavu v km 112 D1. Uzavírka potrvá od úterý 3. června do 25. července. S ohledem na dobu zrání betonu nelze práce zkrátit na méně než 52 dní. Řidiči budou v této době využívat náhradní trasy.

PRAHA (28.5.) – Vláda na zasedání ve středu 28. března schválila materiál odůvodňující vypsání dvou klíčových nadlimitních veřejných zakázek na dálnici D1 a silnici I/14. ŘSD tak může vypsat otevřené výběrové řízení na stavbu D1 0137 Přerov – Lipník nad Bečvou a stavbu Kunratice – Jablonec nad Nisou na silnici I/14, dohromady v hodnotě 5,43 miliardy korun. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

PEČKY (28.5.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) slavnostně ukončila rekonstrukci trakční měnírny v Pečkách, která se nachází na prvním tranzitním železničním koridoru v úseku mezi Prahou a Kolínem. Z pohledu celkové modernizace české železniční sítě se jedná o důležitý krok. Trakční měnírna Pečky je totiž klíčovým napájecím bodem nejen vnitrostátní a mezinárodní kolejové dopravy, ale také zkušebních železničních okruhů VUZ v nedalekých Cerhenicích. Informoval o tom mluvčí SŽDC Pavel Tesař.

PRAHA (28.5.) – Ředitelství silnic a dálnic uspělo u soudu proti žalobě provozovatele mýtného systému Kapsch ve sporu, zda má ŘSD hradit i náklady, které souvisí s opravou a obnovou těch komponent mýtného systému, které byly znehodnoceny či poškozeny vandalskými útoky neznámých pachatelů. Vandaly poničenou techniku tak musí na své náklady opravit Kapsch. Informoval o tom mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

PRAHA (26.5.) – Společnost Kapsch v následujících dvou letech vybaví přes 300 kilometrů kolejí v Česku komunikačním systémem GSM – R za 940 milionů korun. Tuzemská pobočka rakouské firmy zvítězila ve dvou největších tendrech na zabezpečení trati z Kolína do Havlíčkova Brodu a Brna, a rovněž na trase z Berouna do Prahy a Benešova. Obě zakázky by měly být hotové nejpozději v květnu 2016. Informoval o tom mluvčí firmy David Šimoník.

BRNO (22.5.) – Pavel Surý, který povede od začátku června jako generální ředitel Správu železniční dopravní cesty (SŽDC), považuje za své priority snižování provozních nákladů a úspěšný převod nádraží z majetku Českých drah do majetku SŽDC.

PRAHA (22.5.) – Správní rada Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) odvolala z funkce generálního ředitele této státní organizace Jiřího Koláře a zároveň oznámila, že od června organizaci povede současný brněnský oblastní ředitel Pavel Surý. Informoval o tom mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.

PRAHA (19.5.) – Zpoždění rekonstrukce dálnice D1 v úseku Lhotka – Velká Bíteš dosáhne možná až jeden rok. Další tři úseky by měly být otevřeny letos. V České televizi to řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kubiš. „Jednáme se zhotovitelem, jestli jsme schopni s tím něco udělat, ale konec stavební sezóny se nám neúprosně blíží. Bohužel ten čtvrtý úsek je ve stavu pouze středního pruhu. To znamená, že zhotovitel rozhodně nestihne udělat druhou polovinu," uvedl Kubiš.