6.4. – Přestože mezinárodní přeprava, zejména transport zboží z Asie a dalších dalekých trhů, je sama o sobě poměrně nepružnou oblastí, vnější vlivy ji dokážou významně destabilizovat. Ukázalo se to nejen za covidu, ale i při nehodě v Suezském průplavu, za extrémních povětrnostních podmínek a samozřejmě také po začátku válečného konfliktu na Ukrajině. Díky výrazně nižší poptávce a narovnávání dodavatelských řetězců v loňském roce však velké zdražování konečně vystřídalo zlevňování. Lze ale předvídat, jak to bude dál?
Námořní doprava
2.4. – Před přístavem v britském Doveru včera dopoledne stáli lidé mířící do Francie v kolonách i několik hodin. Nejhorší byla situace u autobusů, v nichž cestovaly zejména školní skupiny. Včera totiž v Británii začínají dvoutýdenní velikonoční prázdniny. Podle britské strany může za nezvykle dlouhé čekání nevlídné počasí, hustá doprava i zdlouhavé francouzské vstupní kontroly. O dění v přístavu informovala britská média.
28.3. – Mezinárodní poskytovatel přepravních a info-logistikých služeb letos slaví 30 let svého působení v České republice a v rámci své komplexní strategie udržitelnosti se zapojil do iniciativy společností Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a METRANS využívat CO2 neutrálního servisu při přepravě námořních kontejnerů na trase z a do přístavů Hamburg, Bremerhaven a Koper.
Společnost DB Schenker rozšiřuje své služby ekologické námořní přepravy a s největší světovou kontejnerovou společností MSC Mediterranean Shipping Company uzavřela dohodu o použití 12 000 tun složky biopaliva pro veškeré své vlastní konsolidované cargo, přepravy LCL a FCL a chladírenské kontejnery (refefer kontejnery).
Koncem února se poprvé sešla nová dozorčí rada společnosti Luka Koper v obnoveném složení. Na prvním, ustavujícím zasedání členové zvolili předsedou Mirko Bandelje a místopředsedou Tomaža Benčinu. Obnoveny byly také všechny tři výbory – výbor pro audit, výbor pro lidské zdroje a výbor pro řízení. Dozorčí rada rovněž vzala na vědomí informace o hospodaření skupiny Luka Koper v roce 2022.
Společnost Gemini Bilje je rodinná logistická a celní firma, která působí na trhu již od roku 1991. Vyjádření, jaký dopad na nabídku jejích služeb měla ekonomická situace a narušení dodavatelský řetězců v loňském roce, nám poskytl David Čižmešija, Head of Sales Gemini Bilje d.o.o.
Společnost Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) podle předběžných neauditovaných údajů zvýšila ve finančním roce 2022 své konsolidované tržby o 7,7 procenta na 1 578 milionů eur (v předchozím roce 1 465 milionů eur). Konsolidovaný provozní výsledek (EBIT) dosáhl 220 milionů eur a překonal očekávání 175 až 210 milionů eur (v předchozím roce to bylo 228 milionů eur).
Mezinárodní krize formovala v roce 2022 i vývoj překladu zboží v přístavu Hamburk. Uvedli to představitelé přístavu s tím, že na hamburských terminálech bylo celkem přeloženo 119,9 milionu tun zámořského zboží. To odpovídá poklesu o 6,8 procenta oproti předchozímu roku. Nábřeží kontejnerových terminálů překročilo 8,3 milionu TEU, což odpovídá mínus 5,1 procenta oproti předchozímu roku.
4.3. – Mezinárodní poskytovatel přepravy a logistiky opět rozšířil svoji škálu LCL řešení. Představil nový týdenní sběrný servis námořní přepravy z Číny a Indie do Rotterdamu, který obsluhuje různé destinace v západní Evropě. Jelikož přístavy a sklady v severní Evropě stále čelí častým přetížením a problémům se službami, společnost cargo-partner uznala potřebu poskytnout svým zákazníkům větší flexibilitu a rozšířit nabídku služeb v regionu. V rámci boje proti těmto výzvám zavedl poskytovatel logistiky nové týdenní služby LCL z klíčových asijských bran Šanghaj, Shenzhen a Nhava Sheva do západní Evropy přes přístav v Rotterdamu. Nové služby umožňují flexibilnější plánování a značnou úsporu času v porovnání s tranzitem přes hlavní německé přístavy.
27.2. - Společnost PST CLC Mitsui-Soko vzhledem k ustálení tranzitních časů obnovila pravidelnou kontejnerovou námořní sběrnou linku ze Šanghaje, které byla pozastavena před více než rokem kvůli velkým zdržením v námořní dopravě. Tato sběrná linka z Číny do ČR byla tehdy přesunuta na železnici. Aktuálně tedy PST CLC Mitsui-Soko zajišťuje sběrnou linku z Číny po moři i po železnici.
