Doufám, že mi čtenář promine, ale nemohu si pomoct, abych se nevrátil k problematice dekarbonizace a k prozření, které zažívají v této době mnozí kapitáni (a ano, i první důstojníci) světového klubu největších dopravců.
Námořní doprava
6.10. – Bezpečná přeprava zboží je zásadní pro globální obchod, protože chrání hodnoty a posiluje důvěru mezi obchodními partnery. Klíčové faktory, jako je pečlivý výběr přepravce, správné balení, moderní monitorovací technologie a pojištění, které minimalizují rizika, zajišťují spolehlivost během přepravy. Různá odvětví čelí jedinečným výzvám při zajišťování bezpečnosti, zvláště při přepravě citlivého či objemného zboží na dlouhé vzdálenosti.
5.10. – Desítky tisíc odborářů z amerických přístavů ukončí stávku, která ohrožovala námořní dopravu a obchod. Zástupci odborové organizace se dohodli se zaměstnavateli na tom, že se vrátí do práce a nechají do ledna čas na vyjednání nové pracovní dohody. Předběžně se dohodli na zvýšení mezd, informují tiskové agentury.
4.10. – Luka Koper, provozovatel víceúčelového přístavu Koper, pokračuje ve vysokém tempu investic. V nedávno přijatém podnikatelském plánu je do roku 2028 vyčleněno více než 700 milionů eur na zlepšení infrastruktury, digitalizaci a udržitelné projekty.
27.8. - Finský výrobce motorů Wärtsilä podepsal s norským rejdařstvím Eidesvik smlouvu o úpravě jednoho ze specializovaných plavidel sloužících k zásobování těžebních plošin, takzvaných PSV, aby mohlo využívat jako palivo amoniak. Loď Viking Energy tak bude prvním plavidlem PSV na amoniakové palivo v provozu, uvedla ve včerejším sdělení společnost Wärtsilä. Amoniak, neboli čpavek, je jedním z několika alternativních paliv, která zkoumají lodní dopravci ve snaze snížit emise oxidu uhličitého.
25.8. - Skupina Luka Koper ukončila první pololetí roku 2024 s dobrými výsledky. Většina finančních ukazatelů překročila stanovené cíle a navzdory postupnému ochlazování ekonomiky a situaci v Rudém moři došlo ve druhém čtvrtletí opět k postupnému nárůstu objemu přepravy, zejména v kontejnerovém segmentu. Námořní propustnost činila 11,3 milionu tun zboží a čisté tržby z prodeje dosáhly 136,3 milionu EUR. Zisk před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 37,3 milionu EUR a čistý zisk ve výši 32,8 milionu EUR byly rovněž nad plánem.
20.8. - Přístavy v Asii čelí problémům v oblasti logistiky a výsledkem je přetížení. Asijské přístavy se potýkají s vážnými potížemi kvůli nedostatku lodí a kontejnerů, což způsobuje prodloužení čekací doby pro zakotvení lodí až na sedm dní oproti běžnému půldni. Nejdramatičtější situace je v singapurském přístavu. Tento stav zde vyvolal nárůst nákladů na přepravu až o 39 % a přetížení dalších přístavů, které musí zvládat dodatečné objemy nákladů. Jednou z hlavních příčin přetížení jsou mimo jiné zvýšené nároky na přepravu kvůli odklonům lodí z Rudého moře. Současný stav by mohla zlepšit dostavba nového přístavu. Situaci se snaží vyřešit také odklonem lodí do jiných blízkých přístavů v Asii.
14.8. - Po slabém začátku roku způsobeném náročným tržním prostředím uzavřela společnost Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) první pololetí roku 2024 s kladnými čísly jak v oblasti tržeb, tak zisku. Kromě nárůstu v oblasti manipulace s kontejnery a kontejnerové přepravy se příznivě projevil také příznivý mix tržeb a rozšíření evropské sítě. Tržby skupiny vzrostly o 4,6 procenta na 760,3 milionu EUR (v předchozím roce 727,1 milionu EUR). Provozní výsledek skupiny (EBIT) se zvýšil o 16,8 procenta na 58,9 milionu EUR (v předchozím roce: 50,4 milionu EUR). Marže EBIT dosáhla 7,7 procenta (předchozí rok: 6,9 procenta). Konsolidovaný zisk po zdanění a menšinových podílech dosáhl 13,2 milionu EUR (v předchozím roce: 8,2 milionu EUR).
7.8. - Dánský námořní dopravce Maersk očekává, že se globální poptávka v příštích čtvrtletích bude dál zvyšovat, růst ale bude kvůli přetrvávajícím rizikům pomalejší. Společnost, která je považována za barometr stavu globálního obchodu, to uvedla ve svém dnešním sdělení. Zároveň potvrdila předběžné hospodářské výsledky za druhé čtvrtletí zveřejněné minulý týden, podle nichž se provozní marže před úroky a zdaněním (EBIT) zvýšila na 7,5 procenta z 1,4 procenta v prvním čtvrtletí.
18.7. - Tržby Suezského průplavu, který spojuje Středozemní a Rudé moře, v loňském finančním roce klesly o téměř čtvrtinu na 7,2 miliardy USD (166,5 miliardy Kč). Někteří přepravci se mu vyhýbají a přešli na alternativní trasy, aby se vyhnuli útokům jemenských Húsíů v Rudém moři. Uvedl to šéf správy průplavu Usáma Rabí.
