3.11. - Celoevropský zabezpečovací systém ETCS zajišťuje bezpečný provoz na další části třetího koridoru. Správa železnic dokončila jeho instalaci v úseku z Plzně do Chebu. Součástí stavby bylo i vybudování nového zabezpečovacího zařízení ve stanici Cheb. Práce probíhaly od konce roku 2019, celkové investiční náklady přesáhly miliardu korun.
Železniční doprava
2.11. - V návaznosti na úspěch ve výběrovém řízení byla podepsána smlouva mezi českou společností AŽD a AB LTG Infra (Litevské železnice) na dodávku čtyř přejezdových zabezpečovacích zařízení pro železniční trať Kaunas – Kybartai v hodnotě 2,1 milionu EUR.
1.11. – Správa železnic dnes zahájila provoz jednoho z největších a technicky nejvyspělejších pracovišť kybernetické bezpečnosti ve státní správě. Nové dohledové centrum významně posílí ochranu železniční sítě před neustále narůstajícími kybernetickými útoky. To je důležité především kvůli faktu, že se jedná o součást kritické infrastruktury státu.
1.11. - Státní i soukromí dopravci apelují na okamžité řešení kritického stavu železničního mostu na Výtoni. V současné době tato důležitá dopravní tepna přestává kvůli bezpečnostním i kapacitním důvodům plnit svůj účel a významně tak paralyzuje provoz především osobních, ale i nákladních vlaků. Průtahy v debatě o možné rekonstrukci původní stavby považuje Svaz dopravy ČR a ŽESNAD.CZ za bezpředmětné. Na základě odborných posudků se jako jediná přijatelná volba jeví výstavba nového tříkolejného mostu.
1.11. - Ministerstvo dopravy (MD) jakožto Řídicí orgán vyhlašuje výzvu v rámci Programu Doprava 2021–2027 (OPD3), která je určena na podporu projektů zaměřených na rozvoj železničních vleček. Výzva je kolová a bude pro žadatele otevřená do 31. ledna 2024.
31.10. - Analýza mezinárodní poradenské skupiny JASPERS, která je součástí Evropské investiční banky, potvrdila, že nový tříkolejný most je ekonomicky i technicky nejvýhodnější variantou, jak vyřešit problém vysloužilého železničního mostu na pražské Výtoni.
31.10. – Vrcholoví manažeři jedenácti nejvýznamnějších železničních subjektů v České republice se včera na koordinačním jednání, které svolal Drážní úřad, dohodli na dalším společném postupu při zavádění ETCS. Výsledkem spolupráce má být zlepšení spolehlivosti systému ETCS tak, aby byl k 1. lednu 2025 v souladu s implementačním plánem zaveden bezproblémový výhradní provoz na koridorových tratích.
Na železničním summitu Spolkového ministerstva pro digitalizaci a dopravu ve Frankfurtu nad Mohanem představily v září spolková vláda a Deutsche Bahn nejrozsáhlejší a nejkomplexnější infrastrukturní program pro železniční síť a stanice od reformy železnic v roce 1994.
30.10. - Vysokorychlostní jednotky pro Deutsche Bahn (DB) mají nový design interiéru, který byl představen u 17. soupravy ICE 3neo na konci října. Na frankfurtském hlavním nádraží zástupci DB a Siemens Mobility vyprovodili tento vlak na první jízdu s cestujícími na trase do Kolína nad Rýnem – o tři měsíce dříve, než bylo původně plánováno.
29.10. - Obce, které jsou podél plánované vysokorychlostní tratě (VRT) z Brna na jih, nejsou z budoucí stavby nadšené. Všechny přistoupily na to, že trať jejich katastrem povede, ale po Správě železnic (SŽ) požadují, aby minimalizovala hlukové zatížení a zachovala průchodnost krajinou jak pro lidi, tak pro zvěř. Největší požadavky má Rajhrad, který chce, aby byl plánovaný tunel delší, protože podle aktuálního projektu má nová trať zmenšit plochu pro rozvoj bydlení a zároveň toto rozvojové území vystavit hluku, vyplývá z odpovědí pěti starostů, které ČTK oslovila. Mluvčí SŽ Jan Nevola řekl, že státní organizace se zástupci obcí i veřejnosti pravidelně komunikuje a řadu připomínek už zapracovala.
UKÁZKOVÝ NEWSLETTER
