Společný podnik Českých drah a švýcarské společnosti AAE na
modernizaci nákladních vagónů zatím nevznikne. „Podnik se
v této chvíli nejeví jako ekonomický výhodný,“ uvedl minulý
týden mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.
Dopravní politika
Aleš Klaudy, konkursní správce Československé plavby labské (ČSPL),
která
je od 8. srpna v konkursu, nabídne celý podnik k odprodeji
zřejmě do poloviny října. „Zatím se ještě zpracovává
projekt,“ řekl na konci září.
Společnost Danzas Euronet, která se specializuje na
management logistických sítí, vytvořila internetové tržiště
pro objednávky přepravy celovozových zásilek v Německu. Od
července se na ni mohou zákazníci obracet prostřednictvím
nových webových stránek.
Společnost Čechofracht do konce roku své služby rozšíří
o samostatné vnitrostátní zasilatelství. Dosud se společnost
zaměřovala jen na mezinárodní zasilatelství a námořní
dopravu.
Do roku 2013 by mělo být v Chorvatsku vybudováno 745
kilometrů dálnic a 141 kilometrů rychlostních silnic, jež
by měly propojit dosud roztříštěnou síť vnitrostátních
a tranzitních komunikací dálničního typu.
Mezinárodní unie silniční dopravy
Silniční dopravní společnosti potřebují soustavnou podporu
Očekává se, že silniční doprava v průběhu deseti let výrazně
vzroste. Již nyní jsou dopravní společnosti nuceny reagovat
na rostoucí požadavky i změny v průmyslu. Minulý týden na
tiskové konferenci v Paříži to uvedl viceprezident
Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) Paul Laermans.
Železniční doprava v Německu má zatím ještě velmi daleko ke
skutečně funkčnímu konkurenčnímu prostředí. Jak jsme již
krátce informovali v Dopravních novinách 38/01, k takovému
závěru dospěl Spolkový antimonopolní úřad ve své výroční
zprávě za loňský rok.
Německá spolková vláda hodlá do roku 2008 z Labe mezi
Hamburkem a hranicí s Českou republikou vytvořit výkonnou
dopravní cestu. Na odborném semináři o vnitrozemské vodní
dopravě, který se uskutečnil v polovině září v Berlíně, to
uvedla státní tajemnice spolkového ministerstva dopravy
Angelika Mertensová.
"Zvýšení sazby zákonného pojištění odpovědnosti z provozu
vozidel pro tahače o plných 25 procent je natolik podstatné,
že zvýší cenu dopravních služeb. Zatímco cena dopravy
stagnuje, náklady na vstupy u dopravců rostou neustále
plíživým tempem.
Nákladní divize Švýcarských spolkových drah SBB Cargo
přepravila v prvním pololetí letošního roku 30,24 miliónu
tun. Ve srovnání s loňským rokem to představovalo nárůst
o 3,2 procenta, a to navzdory slábnoucí konjunktuře
v sousedních zemích a volnému přístupu ostatních železničních
společností na švýcarskou železniční síť.
