Silniční doprava

Palivové karty již dávno neslouží pouze k platbám při tankování, ale jsou spojeny s řadou služeb, které firmám usnadňují jejich činnost. Jaká je jejich nabídka a jak zohledňuje aktuální situaci, na to jsme se zeptali zástupců některých společností, které palivové karty nabízejí.

V DN 7/20 jsme přinesli informaci o tom, že poté, co dopravci uvádějí do provozu vozidla, která kvůli poklesu zakázek dali do depozitu, nechtějí jim některé pojišťovny obnovit povinné ručení a havarijní pojištění za původních podmínek a snaží se sazby zvýšit. Nyní přinášíme pohled i z druhé strany, tedy jak téma pojištění v silniční dopravě vnímají pojišťovny.

Novým jednatelem a ředitelem společností MAN Truck & Bus Czech Republic, s. r. o., a MAN Truck & Bus Slovakia, s r. o., je od března Jan Kohlmeier. Při této příležitosti jsme mu položili několik otázek.

Schvalování evropské legislativy, která v následujících letech ovlivní fungování silniční dopravy v unii, se dostává do závěrečné fáze. Loni v prosinci došlo k shodě mezi Radou EU a Evropským parlamentem na kompromisním znění balíčku mobility, který se projednává od roku 2017, a letos v dubnu tuto dohodu formálně a beze změny potvrdila Rada EU. Uvedl to stálý zástupce Sdružení ČESMAD Bohemia a ČESMAD Slovakia při Evropské unii Jan Němec.

Od 1. července 2020 budou uživatelé Zákaznické samoobsluhy systému elektronického mýtného potřebovat pro přihlášení některý z identifikačních nástrojů, který je akreditovaný Národním bodem pro identifikaci a autentizaci (www.eidentita.cz). Cílem změny je zajistit vyšší standard bezpečnosti pro citlivá data dopravců i provozovatele mýtného systému.

31.5. – Provozovatelé nákladní dopravy musí obnovovat svou flotilu, aby mohli podnikat a zároveň snižovali spotřebu paliva a svou uhlíkovou stopu i během hospodářské krize. Proto společnosti Volvo Trucks a Volvo Financial Services zahájily celoevropský finanční program pro dopravce, kteří potřebují podporu likvidity.

29.5. – Scania a přední norský velkoobchod potravin ASKO dlouhodobě spolupracují v oblasti dodávek nákladních vozidel a společně společně zkoumají nové technologie v oblasti elektrifikace. V následujících třech letech proto Scania dodá společnosti ASKO až 75 elektrických akumulátorových nákladních vozidel.

29.5. – Společnost Continental spustila novou webovou stránku, kde lze nalézt informace o nejnovějších regulacích emisí CO₂ v souvislosti s nákladní dopravou a simulačním nástrojem pro nákladní vozidla VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool – Kalkulátor spotřeby energie nákladních aut).

28.5. – Výbor Evropského parlamentu pro dopravu a cestovní ruch (TRAN) potvrdil nedávnou dohodu ministrů dopravy EU o nařízení o elektronických informacích v nákladní dopravě (eFTI). Nová pravidla by měla plně aplikována všemi zeměmi Evropské unie nejpozději do roku 2025.

27.5. – Silniční doprava začíná pozvolna ožívat, vyplývá to vyplývá z údajů společnosti DKV Euro Service. Podle tankování a mýtného českých a slovenských zákazníků DKV je v posledních týdnech patrné odražení od pomyslného dna. I přes tento trend zůstává situace u dopravců velmi vážná.