Železniční doprava

PRAHA (9.4.) – Železniční trať z pražské Hostivaře přes Malešice do Libně by se mohla dočkat na území Prahy 9 nedaleko libeňského nádraží přestavby a výstavby mimoúrovňového křížení. Na jednání magistrátního výboru pro dopravu to řekli zástupci Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Cílem stavby je zkapacitnění trati, denně tu projedou desítky nákladních vlaků, které mají problém se na trať vejít.

PRAHA (6.4.) – Dvě stovky největších nádraží v zemi by se měly dočkat rekonstrukce. Opravy nádražních budov by podle Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) vyšly zhruba na 8,2 miliardy korun. Informoval o tom náměstek správy železnic Tomáš Drmola. Podle něj by tato nádraží měla do tří let vypadat jako nádražní budovy v zemích západní Evropy. Podmínkou je dokončení převodu těchto nemovitostí z majetku Českých drah, s čímž jsou dlouhodobé problémy.

PRAHA (2.4.) – O výstavbě kvalitnějšího železničního spojení z Prahy do Mnichova na společné schůzce jednali ministr dopravy Dan Ťok a bavorský ministr vnitra, výstavby a dopravy Joachim Herrmann. Přípravu tohoto projektu podpořila bavorská vláda částkou 6 milionů eur. Kolem roku 2025 by vlaky mezi oběma zeměmi mohly konkurovat silniční dopravě.

BRNO (2.4.) – Na železničním koridoru mezi Brnem, Břeclaví a Lanžhotem od konce března neslouží ve stanicích výpravčí. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) postupně přepnula jednotlivé stanice tak, aby je bylo možné řídit z centrálního dispečerského stanoviště v Přerově. Potvrdila to náměstkyně brněnského ředitele pro provoz Kateřina Onderková. O práci tak ve stanicích přišlo 20 výpravčích.

BRNO (30.3.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) bude od začátku srpna do konce listopadu opravovat 24 kilometrů dlouhý úsek mezi Nesovicemi a Blažovicemi na dvojkolejné Vlárské trati z Brna do Uherského Hradiště. Vypsala soutěž za 858 milionů korun, díky nimž kompletně opraví železniční spodek i svršek a zvýší traťovou rychlost z 80 na 100 kilometrů v hodině.

Evropská asociace nákladních železničních dopravců ERFA, která hájí zájmy nových soukromých provozovatelů železniční dopravy na evropském trhu, považuje za nezbytné modernizovat evropský železniční sektor, aby se stal skutečně atraktivní volbou pro zákazníky a cestující a sehrál klíčovou roli v evropském dopravním systému. Železnice se proto musí vypořádat s náročnými výzvami, jako je snižování ekologické zátěže, mimo jiné je nutné aktivně snižovat hlukovou zátěž.

Pozemní cesta z Asie do zemí Evropské unie může zkrátit dobu přepravy až o dvě třetiny. Použití intermodálních spojů železnice/silnice navíc přispěje ke snížení spotřeby fosilních paliv ve srovnání s námořní, a ze-jména leteckou dopravou. Shodli se na tom na konci února v Bruselu zástupci Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury (CER) a Lotyšska, které nyní předsedá EU.Stalo se tak v rámci společné debaty o významu intermodální dopravy při zajišťování rostoucích toků zboží z Asie do zemí EU. Změna přístupu by byla zcela v souladu s ekologickými cíli deklarovanými v Bílé knize evropské dopravní politiky.

PRAHA (26.3.) – Nové lokomotivy Vectron z produkce společnosti Siemens získaly typové schválení od Drážního úřadu České republiky pro provoz na celé elektrifikované síti SŽDC. Všechny zkoušky, schvalování i zkušební provoz se podařilo úspěšně zvládnout. „Jedná se o první a jedinou moderní elektrickou lokomotivu, která je na českých kolejích schválena bez omezení,“ uvedla mluvčí společnosti Siemens Lenka Bernklauová.

OSTRAVA (26.3.) – Strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group (VMG) začíná vyvíjet motory na zemní plyn (CNG) pro lodní dopravu. První výsledky by měla mít příští rok. Jde o projekt, který je součástí ekologizace dopravních cest v České republice. Má se zaměřit na říční přepravu a turistické lodní trasy v tuzemsku.

BRATISLAVA (25.3.) – Státní slovenský železniční dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od poloviny dubna o dvě pětiny omezí počet spojů vyšší kategorie InterCity (IC) na hlavní trati mezi Bratislavou a Košicemi. Šéf ZSSK Pavol Gábor to zdůvodnil cenovou válkou českého dopravce RegioJet, který na této trase začal provozovat dálkové vlaky loni v prosinci. Mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj však reagoval, že s cenovou válkou přišla právě ZSSK.