Železniční doprava

PRAHA (21.2.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) se na jednání se zástupci městských částí Praha 6 a 7 shodla na podobě trati na letiště. Měla by být dvojkolejná a zahloubená pouze v kratším úseku u nádraží Praha Dejvice a u Stromovky. Praha 6 tak odstoupila od svého dřívějšího požadavku, aby většina trasy na jejím území vedla pod zemí. Stavba tak bude levnější.

PLZEŇ (21.2.) – Ostravská Škoda Vagonka ze skupiny Škoda Transportation dodá v příštích letech Českým drahám (ČD) až 11 elektrických dvouvozových jednotek z rodiny RegioPanter. Hodnota rámcového kontraktu je 1,2 miliardy korun. První dva regionální vlaky by měly ČD objednat letos a mohly by jezdit už koncem roku na Ostravsku. Informoval o tom mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Platnost podepsaného rámcového kontraktu je 48 měsíců.

ČESKÁ TŘEBOVÁ/JIHLAVA (20.2.) – Akciová společnost CZ LOKO během let 2015 až 2017 dodá do Lotyšska 28 sekcí dvoudílných šestinápravových dieselelektrických lokomotiv za více než 42 milionů eur. Při současném kurzu hodnota kontraktu přesahuje částku 1,1 miliardy korun. S jejich výrobou nyní CZ LOKO začalo ve své jihlavské provozovně. Lotyšský národní železniční dopravce Latvijas Dzelzcels je využije při těžké nákladní dopravě z Ruska a Běloruska.

PLZEŇ (16.2.) – Společnost Škoda Electric se bude významným způsobem podílet na výrobě trolejbusů, které budou již brzy sloužit v Mexiku. Předmětem dodávky je dvacet pět nových vozidel pro město Guadalajara. Trolejbusy bude Škodovka vyrábět společně s tamním významným výrobcem autobusů, firmou Dina.

PRAHA (15.2.) – České dráhy vyhlásily nadlimitní veřejnou zakázku na modernizaci 12 patrových vozů řady Bmto. Patrové vozy prodělají podstatnou „omlazovací kůru“, po které budou nasazeny především v rámci Pražské integrované dopravy. Po jejich uvedení do provozu se předpokládá ukončení pravidelného provozu starších elektrických jednotek řady 451 a 452, tzv. pantografů nebo také „žabotlam“.

VÍDEŇ (15.2.) – Dohoda o spolupráci v železniční dopravě na trati Praha – Brno – Vídeň, kterou podepsal český ministr dopravy Dan Ťok se svým rakouským protějškem Aloisem Stögerem, počítá s tím, že do deseti let se doba jízdy mezi oběma hlavními městy zkrátí na tři hodiny a čtyřicet pět minut. Společným cílem obou zemí je poskytnout cestujícím vysoký cestovní komfort, zkrátit čas jízdy a zvýšit tak atraktivitu železniční dopravy.

Největší evropský provozovatel kombinované dopravy Kombiverkehr na přelomu roku rozšířil síť eu.NETdirekt+ o nové spoje. Současně posílil přepravní kapacity a nabídku doplnil o trajektové spojení ve Středomoří. „Snažíme se maximálně usnadnit našim zákazníkům přechod od čistě silniční nákladní dopravy ke kombinované dopravě, ať už bimodální – silnice/železnice, nebo trimodální – silnice/želez­nice/vnitrozem­ská vodní doprava. Sázíme přitom na efektivní nová dopravní řešení,“ informoval předseda představenstva tohoto operátora Robert Breuhahn.

Strojírenská skupina VÍTKOVICE MACHINERY GROUP (VMG) uvedla v polovině ledna oficiálně na trať mezi Opavou a Hlučínem první lokomotivu s pohonem na CNG. Tato 15 metrů dlouhá a čtyři metry vysoká lokomotiva patří k nejvýkonnějším svého druhu v Evropě. Vyvinuly ji Vítkovice Doprava, a. s., ze skupiny VMG a Výzkumný ústav železniční. Vznikla přestavbou z dieselové lokomotivy řady 714 poskytnuté Českými drahami (ČD).

PRAHA (8.2.) – Ministerstvo dopravy vyhlásilo 5. února soutěž na nového dopravce, který bude státem objednané rychlíky provozovat mezi Plzní a Mostem od poloviny prosince 2016. Úřad od soutěže očekává zlepšení podmínek pro cestující.

PRAHA (5.2.) – Českým drahám vloni vzrostl počet cestujících o 864 tisíc na 170 milionů. Nárůst cestujících dopravce očekává i letos, přestože na železnici přibude výluk. Informoval o tom předseda představenstva ČD Pavel Krtek. Tempo růstu cestujících je ale v posledních dvou letech nižší, než mezi roky 2010 a 2012, kdy cestujících ročně přibývalo o jednotky milionů.