Spedice, logistika

Mezinárodní logistický provider DACHSER zavádí další nové linky námořní sběrné služby, tzv. LCL kontejnery. Jako evropský lídr ve sběrné službě disponuje DACHSER hustou logistickou sítí pozemních přeprav, na kterou je napojena i síť sběrné služby v oblasti námořních přeprav (LCL). V letošním roce plánuje DACHSER spustit dalších 26 LCL spojení a u šesti stávajících destinací zvýší frekvenci pravidelných odplutí ze 14 dnů na jeden týden. Nové LCL služby budou zavedeny i z další čínské destinace přímo do České republiky.

Podle Evropské unie je digitální transformace klíčem k otevření budoucího růstu v Evropě. Dnes pohlédneme na digitalizaci ve třech souvislostech: předně pokud jde o její finanční podporu, dále zmíníme poslední měření úrovně digitalizace podle indexu DESI a konečně se budeme věnovat digitalizaci dopravních dokladů.

27.7. – NÁMOŘNÍ DOPRAVA – Podle Baltské a mezinárodní námořní rady (BIMCO) se sídlem v Dánsku je rok 2018 „absolutely horrible“ pro tankery surové ropy pokud jde o nákladní sazby a využití flotily. Tržby nebyly dosud tak špatné od počátku jejich pravidelného sledování. Tržby obřích lodí (VLCC) činily v první polovině letošního roku v průměru pouze 6001 USD za den, tankery parametrů Suezmax pak 10 908 USD za den, Aframax 9914 USD. Sektor potřebuje výrazné zlepšení základní tržní rovnováhy ke zlepšení nákladních sazeb, aby dosáhl do ziskové oblasti. Tento tankerový sektor se těšil velmi silnému roku 2015, kdy platily nejvyšší sazby pro tankery surové ropy po sedmi letech; rok 2016 byl už krokem dolů. V roce 2017 jejich flotila rostla rychleji než poptávka a do sektoru se po třech ziskových letech vrátila ztrátovost. Hlavní lodní analytik BIMCO Peter Sand uvedl, že rok 2017 je „absolutně děsný“ s rekordně nízkými výsledky. Zbožový trh sektoru byl několikrát postižen velmi chabou poptávkou. Čím dříve přijde zlepšení tím lépe, ale chce to prý trpělivost.

27.7. – CTP expanduje do Srbska. Celková investice ve výši 75 milionů € zahrnuje nákup nemovitostí v Bělehradě a výstavbu v srbském městě Novi Sad. Investice rovněž finančně pokrývá výstavbu 120 tisíc metrů čtverečních pronajímatelných ploch.

24.7. – CTPark Mladá Boleslav si nově vybrala společnost Emerge, český automotive dodavatel, za místo svého působení. Tato lokalita doplní pětici stávajících závodů firmy napříč Českem. Automotive segment se i nadále těší výborné kondici, z čehož profitují nejen samotné automobilky, ale také jejich subdodavatelé.

24.7. – DB Schenker je prvním poskytovatelem logistických služeb na světě, který svým zákazníkům nabízí rozsáhlé služby 3D tisku. V některých případech může být 3D tisk vhodnou alternativou k přepravě zboží. V Německu se tisknou například lékařské nástroje z nerezové oceli, plastové prsty robotů nebo balicí materiál na míru.

20.7. – NÁMOŘNÍ DOPRAVA – V Německu pokračuje výprodej námořní flotily. Německá obchodní flotila se nadále zmenšuje. V letošním prvním pololetí prodali němečtí rejdaři 133 lodí. Mezi nimi bylo 72 kontejnerových nosičů, 27 bulkerů, 15 víceúčelových lodí, 13 tankerů a šest jiných plavidel. Pokračoval tedy loňský výprodejový kurs. V roce 2017 se vyprodalo 300 jednotek – jako nikdy předtím během jediného roku. Německá obchodní flotila, která v roce 2015 dosáhla špičky počtem 3 784 lodí, se zmenšila ke konci loňského na 2343 jednotek. V současnosti je stav 2227 plavidel. Z tohoto důvodu rostou obavy, že se HSH Nordbank může oddělit od dalších stovek jednotek, což vede v branži k poplašné náladě. Prezident Svazu německých rejdařů řekl: „Očekáváme jenom v souvislosti se změnou majitelů u HSH Nordbank, že se může prodat dalších 400 lodí. Když tyto lodě půjdou do ciziny, znamená to významnou škodu pro námořní stanoviště Německa.“ Alexander Geisler, předseda lodních makléřů v Hamburku uvedl: „Z našeho pohledu by stálo přinejmenším za zvážení pokusit se ovlivnit vývoj ve vlastní odpovědnosti – také v zájmu námořního sektoru a co nejnižšího dopadu na podniky. Na straně kupujících jsou hlavně rejdaři z jiných zemí, zejména z Řecka. Ceny byly 50 až 70 procent pod pořizovací hodnotou.“

Všechny elektrické vysokozdvižné vozíky Traigo80 jsou od dubna letošního roku standardně vybaveny plnopryžovými koly Continental SC20+. Tímto krokem zahájila společnost Toyota Material Handling spolupráci s firmou Continental.

Přepravce DPD zahájil pilotní provoz elektrické bezemisní dodávky BattSwap BIG CARGO. Jde o první krok navazující na dohodu mezi DPD a společností BattSwap, která má vést k postupnému inovování vozového parku. Právě zaváděním dopravních prostředků s alternativním pohonem DPD pokračuje v naplňování cíle minimalizovat svou uhlíkovou stopu.

Evropská logistická asociace – ELA

PŘÍPRAVA UDĚLENÍ EVROPSKÝCH LOGISTICKÝCH CEN ELA 2018

ELA informuje o letošních finalistech v obou hlavních soutěžích – Projektech roku a Profesionálech ro­ku.