Železniční doprava

Evropská železnice má letos před sebou klíčová jednání o osudu čtvrtého železničního balíčku, jehož schválení výrazně přispěje k liberalizaci železnice zejména v osobní dopravě a k dalšímu narovnání podmínek pro železnici ve srovnání s ostatními druhy dopravy. Podle výkonného ředitele Sdružení evropských železnic a podniků pro infrastrukturu (CER) Libora Lochmana však mohou projednání balíčku zablokovat spory o povinné oddělení manažera infrastruktury od dopravců, které požaduje Evropská komise.

Největší český nákladní železniční dopravce, společnost ČD Cargo, přepravil v minulém roce 73,27 milionu tun zboží, meziročně o sedm procent méně. Bez dalších podrobností to deníku E15 v lednu potvrdila zástupkyně firmy Lada Hlaváčková. Potvrdily se tak prognózy z pololetí loňského roku, kdy tehdejší předseda představenstva ČD Cargo Gustav Slamečka hovořil o výrazně klesajících objemech například u koksu nebo hnědého uhlí.

Posílení postavení na trhu v Polsku i v celé Evropě – to je základní cíl společnosti PKP CARGO pro letošní rok. Dopravce plánuje, že přepraví přibližně 117,6 milionu tun zboží (loni to bylo podle předběžných výsledků zhruba 116 milionů tun) a vytvoří zisk přibližně 251,9 milionu PLN. Výsledky přitom ovlivní plánované výrazné investice do modernizace vozového parku dopravce.

Globální finanční a ekonomická krize z let 2008 a 2009 demonstrovala nedostatky globálního ekonomického systému a křehkost ekonomik i těch nejvyspělejších zemí. Bylo by neodpustitelnou chybu ignorovat poučení z dějin a pracovat jen na krátkodobém zlepšení ekonomiky. Na panelové diskusi ve Vídni to v polovině ledna prohlásil prezident Ruských státních drah RŽD Vladimir Jakunin.

Nejztrátovější rychlíkovou tratí na české železnici je trať mezi Olomoucí, Krnovem a Ostravou. Stát na ni Českým drahám doplácí 225 Kč za každý ujetý kilometr, tedy celkem 157 milionů Kč za rok. Vyplývá to z údajů, které zveřejnilo ministerstvo dopravy na žádost soukromého dopravce RegioJet a které pocházejí z roku 2010.

PRAHA (2.2.) – Rozsáhlá modernizace vozidlového parku Českých drah bude pokračovat také v roce 2013. Lze očekávat nasazení více než 150 nových a modernizovaných vozů (včetně vozů elektrických a motorových jednotek) v celkové hodnotě kolem šesti miliard Kč.

BRUSEL (31.1.) – Evropská komise zveřejnila dlouho oddalovaný čtvrtý liberalizační balíček na železnici, který má výrazně přispět ke zkvalitnění služeb pro cestující, stejně jako odstranit zbylé administrativní a technické překážky pro vytvoření jednotného evropského železničního trhu. Místopředseda Evropského parlamentu Oldřich Vlasák mluví o výrazném posunu směrem k volné soutěži.

PRAHA (31.1.) – Vlaky Českých drah přepravily v loňském roce 168,8 milionu cestujících, tedy meziročně o 1,8 procenta více. Rostl zájem o dálkovou i mezistátní dopravu, vyšší poptávka byla i po příměstské dopravě některých aglomerací, především v Praze. Rostoucí zájem zaznamenaly ČD již třetí rok za sebou, a to navzdory vstupu konkurence například na linku Praha – Ostrava.

PRAHA (29.1.) – Předsedou představenstva Českých drah bude v dalších pěti letech nadále generální ředitel společnosti Petr Žaluda (46). Jednomyslně o tom rozhodla dozorčí rada společnosti. Informoval o tom mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Žaluda pro volbu neměl protikandidáta.

PRAHA (28.1.) – Podniky českého železničního průmyslu hlásí za rok 2012 meziroční pokles tržeb o 20 procent, pokles v exportu dokonce o 30 procent a pokles počtu zaměstnanců o pět procent. Pro další úspěšný rozvoj a naplnění vize potřebují proexportní podporu i legislativní zázemí a prorůstová opatření.