Železniční doprava

PRAHA (17.1.) – Novým ředitele divize Rail Systems a divize Mobility and Logistics českého zastoupení společnosti Siemens se stal dosavadní finanční ředitel Roman Kokšal (42). Ve funkci nahradil Jana Maje, který odešel do důchodu po více než pětadvacetiletém úspěšném působení v koncernu Siemens. Funkci finančního ředitele převzal Josef Capoušek.

PRAHA (16.1.) – Rok 2012 byl úspěšný v modernizaci vozidlového parku Českých drah. Do provozu bylo uvedeno celkem 242 jednotlivých vozů a lokomotiv v hodnotě přibližně 7,7 miliardy Kč. Vedle modernizací byly zahájeny také dodávky zcela nových souprav pro regionální dopravu, jako jsou jednotky z rodiny RegioPanter nebo motorové soupravy RegioShark.

BRNO (14.1.) – V nabídkovém řízení ministerstva dopravy na státem dotovaný provoz na železniční trati mezi Olomoucí, Krnovem a Ostravou chyby nebyly. Rozhodl o tom Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který tak zamítl stížnost Českých drah. Řekl to předseda ÚOHS Petr Rafaj.

PRAHA (7.1.) – Majitel soukromého dopravce RegioJet Radim Jančura požaduje odchod šéfa Českých drah Petra Žaludy. Na setkání s novináři vyzval ministra dopravy Zbyňka Stanjuru (ODS), aby ředitele ČD odvolal.

PRAHA (2.1.) – Soukromý dopravce RegioJet přepravil za rok 2012 svými dálkovými vlaky mezi Prahou a Ostravou celkem 1,13 milionů cestujících. Průměrná obsazenost vlaků činila 84,6 procenta a od zahájení provozu je konstantně stejně vysoká. Informoval o tom mluvčí firmy Aleš Ondrůj.

PRAHA (1.1.) – Český nákladní železniční dopravce ČD Cargo a slovenská Železničná spoločnosť Cargo Slovakia by se mohly spojit fúzí. V diskusním pořadu České televize Otázky Václava Moravce se pro to vyslovili český premiér Petr Nečas a jeho slovenský protějšek Robert Fico. Obě firmy mají hospodářské problémy, v Česku a na Slovensku se o tomto záměru hovořilo už v minulosti.

Prodej 87 nadbytečných lokomotiv, sešrotování téměř pěti tisíc vagonů a propuštění až 2200 zaměstnanců – to jsou některé z kroků, které mají během příštího roku výrazně zlepšit hospodaření největšího českého nákladního železničního dopravce, společnosti ČD Cargo. Počítá s tím nový plán restrukturali­začních opatření ztrátového dopravce, který však ještě musí schválit jeho valná hromada.

Dlouhodobé cíle evropského drážního sektoru pro další snižování ekologické zátěže z železniční dopravy obsahuje nový dokument, který na konci listopadu společně zveřejnily Mezinárodní železniční unie (UIC) a Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury (CER). Železniční sektor v něm dobrovolně vykročil nad rámec požadavků Evropské unie a legislativy jednotlivých členských zemí a zavázal se, že do roku 2020 omezí emise CO2 o 30 procent vůči výchozímu stavu v roce 1990.

Evropská komise letos Německu povolila jeho program podpory přecházení na vlaky s tišší brzdovou soustavou, omezila však současně dotace na polovinu. Pro majitele vozů to znamená, že od tohoto týdne, kdy v Německu začal platit nový jízdní řád, je pro ně výměna brzdového systému zvýhodňována méně než dosud.

Letos na podzim skončila téměř čtyřletá modernizace Zkušebního centra Velim (ZC), které provozuje dceřiná společnost Českých drah, Výzkumný Ústav Železniční (VUZ). Modernizace probíhala v letech 2009 až 2012 při celkových nákladech přes 450 milionů Kč. Poměrně vysokou částkou na projekt přispěly evropské fondy. Výsledkem investice je zcela konkurenceschopné zkušební centrum.