Infrastruktura

PRAHA (13.2) – Vláda premiéra Petra Nečase vzala na vědomí aktualizovaný harmonogram výstavby dopravní infrastruktury pro roky 2008 až 2013. Ten umožní v letošním roce investovat do dopravní infrastruktury v letošním roce investovat 63,29 miliardy Kč.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) bude muset železničním dopravcům vrátit desítky milionů Kč, které od nich neoprávněně vybrala. V lednu o tom rozhodlo ministerstvo dopravy, které tak potvrdilo dřívější verdikt Drážního úřadu. Úřad loni v březnu zrušil ceníky SŽDC, kterými správa od ledna zvýšila poplatky za užití kolejí. Vydala je v totiž v rozporu se zákonem o drahách, neboť zdražení oznámila s nedostatečným předstihem.

Ministr dopravy Zbyněk Stanjura doporučí vládě, aby zpoplatnila všechny silnice první třídy pro nákladní dopravu. Za reálný termín zavedení mýtného na silnicích první třídy označil rok 2017, kdy skončí platnost nynější smlouvy o provozování mýta. Zbyněk Stanjura to řekl v druhé polovině ledna v pořadu České televize Otázky Václava Moravce. Plzeňský hejtman a stínový ministr dopravy Milan Chovanec ve stejné relaci návrh podpořil. Zároveň se ovšem vyslovil i pro zpoplatnění některých silnic druhé třídy, aby se zabránilo objíždění zpoplatněných ú­seků.

PRAHA (7.2.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zvyšuje průběžně zabezpečení českých tratí. Nad rámec požadavků platné legislativy i evropských standardů instaluje na železniční infrastruktuře moderní zabezpečovací zařízení. Ta zvyšují účinnost již tak vysoce funkčních preventivních opatření pro případy mimořádných událostí. „Bezpečnost cestujících vždy byla, je a bude pro SŽDC nejvyšší prioritou,“ zdůraznil generální ředitel Jiří Kolář.

PRAHA (5.2.) – Ekonomickou krizí těžce zkoušené stavebnictví očekává další pokles produkce. Přes proklamace české vlády o podpoře růstu ekonomiky a českého exportu a krocích k posílení konkurenceschop­nosti přichází Ministerstvo dopravy ČR s kontroverzním rozhodnutím zrušit Ředitelství vodních cest ČR. „Toto rozhodnutí nutně povede k zastavení investic do výstavby infrastruktury vodních cest,“ míní šéf Svazu podnikatelů ve stavebnictví (SPS)Václav Matyáš.

Na další dostavbu silnice R7 nemá vláda peníze, ale bude hledat levné alternativy pro zlepšení situace. V polovině ledna to městům ze severozápadu Čech vzkázal premiér Petr Nečas. Reagoval tak na společnou výzvu starostů a primátorů, kteří ho loni v listopadu požádali o dokončení R7.

PRAHA (30.1.) – Na několika stech kilometrů silnic I. třídy by se mohlo v příštím roce nově jezdit rychlostí 110 km/h místo dosavadních 90 km/h. Mělo by jít o směrově oddělené úseky komunikací se čtyřmi pruhy a s mimoúrovňovými křižovatkami. Počítá s tím materiál Nové pojetí dálniční sítě, se kterým ministerstvo dopravy seznámilo vládu. Plán si vyžádá legislativní změny, například novelu zákona o pozemních komunikacích.

Někteří uchazeči v tendrech na rekonstrukci dálnice D1 budou muset doplnit nabídky, vyzve je k tomu výběrová komise. Konečná rozhodnutí o tom, které ze stavebních firem zakázku na opravu některého z pěti úseků D1 získají, budou pravděpodobně známa na konci ledna. Minulý týden oznámila Nina Ledvinová, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které výběrová řízení na modernizaci nejstarší tuzemské dálnice pořádá.

Ministr dopravy Zbyněk Stanjura požádal minulý týden vládu o roční odklad vyhodnocení stavby jihozápadní části pražského okruhu. Pro kontroverzní stavbu, na které Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) podle Nejvyššího kontrolního úřadu utratilo protizákonně téměř šest miliard Kč, zatím nebyly schváleny evropské dotace. Evropská unie by je České republice mohla případně i úplně odepřít.

Výraznou většinou hlasů schválil v prosinci dopravní výbor Evropského parlamentu návrh rozšiřování transevropské dopravní sítě TEN-T a zajištění financování programu Connecting Europe Facility (CEF). Původní předlohu Evropské komise upravili poslanci v některých detailech pozměňovacími návrhy, její základní rámec a směřování však zůstaly zachovány.