18.10. – V rámci nezbytných průzkumů, které jsou součástí přípravných prací, se na území budoucí stavby Pražského okruhu v úseku D1 – Běchovice postupně vystřídali pyrotechnici, archeologové a specialisté na archeogeofyziku. Za pomocí speciálních přístrojů opakovaně prozkoumali plochu o rozloze více než 239 hektarů. Nalezli mimo jiné velké množství magnetů, které mají na měřících přístrojích stejně silný signál jako například letecká bomba. Uvedlo to Ministerstvo dopravy.
Infrastruktura
17.10. – Správa železnic (SŽ) zahájila projektovou přípravu úseku vysokorychlostní trati mezi Prosenicemi a Brodkem u Přerova ve směru na Olomouc. Projektovou dokumentaci pro územní rozhodnutí připraví sdružení společností Sagasta a Egis Rail. „Dvanáct kilometrů nové vysokorychlostní trati zkvalitní zejména dopravní obslužnost Olomouce,“ sdělil mluvčí SŽ Jan Nevola. Plánovaná trať mezi Prosenicemi a Brodkem u Přerova naváže na již projektovanou první část vysokorychlostní trati Moravská brána mezi Prosenicemi a Hranicemi na Přerovsku. Využívat ji budou pouze osobní vlaky, jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu.
17.10. – Úsek dálnice D8 procházející Českým středohořím není ani téměř po sedmi letech od zprovoznění zkolaudován. Čeká se na ukončení soudních sporů se spolky zabývajícími se ochranou životního prostředí. Uvedl to Jan Studecký z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Zkolaudovaná není část hlavní trasy mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Na úspěšném zkolaudování silnice pracuje celý tým. „Skládá se od zaměstnanců ŘSD ČR přes oddělení majetkoprávního vypořádání až po projektanty a konzultanty, kteří dle potřebné intenzity zajišťují kolaudační souhlas, rozhodnutí,“ uvedl Studecký. „Je potřeba se prvotně vypořádat zejména se vznesenými žalobami na patřičná rozhodnutí dotčených spolků,“ doplnil.
17.10. – Správa železnic požádala o územní rozhodnutí na modernizaci železniční trati z Plzně-Koterova do Horažďovic, 55 kilometrů dlouhé části hlavního tahu Plzeň – České Budějovice. Tříletou stavbu podle starších odhadů za více než deset miliard korun chce zahájit v roce 2026. Řekl to Roman Kesl, vedoucí oddělení přípravy projektů SŽ Stavební správy západ.
16.10. – Rekonstrukce průtahu Miličína, silnice I/3, míří do závěrečné fáze. Dokončena by měla být ještě tento měsíc. V místě prací nadále platí dopravní omezení. Zatímco začátek opravovaného průtahu na příjezdu do Miličína ve směru od Prahy už je hotový, největší činnost je teď k vidění na opačném konci města, na příjezdu od Tábora. Uvedl to Jiří Veselý z oddělení komunikace Ředitelství silnic a dálnic ČR.
16.10. – Dokumentaci pro územní rozhodnutí k modernizaci tratě Brno – Přerov bude mít Správa železnic pro první úsek mezi Brnem a Blažovicemi až v polovině příštího roku. Termín prodloužila o dva roky kvůli tomu, že bylo potřeba rozšířit zadání s ohledem na přestavbu brněnského železničního uzlu, jehož plánovaná podoba se v minulých letech částečně upravovala. Do dokumentace bylo potřeba doplnit čtvrtou traťovou kolej a změnit řešení nástupišť v zastávce Brno-Černovická terasa. Aktuální předpoklad modernizace tohoto úseku je v letech 2028 až 2030, uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
15.10. – Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) začne v pondělí ráno opravovat poškozené cementobetonové desky mezi 108. až 90. kilometrem dálnice D5 ve směru od hranic na Plzeň. Jedná se zhruba o úsek mezi Ostrovem u Stříbra až po Plzeň-Líně. V místě oprav bude provoz veden jen jedním jízdním pruhem. Práce skončí 23. října, řekl mluvčí ŘSD Adam Koloušek.
14.10. – Ministr dopravy Martin Kupka a německý spolkový ministr digitálních záležitostí a dopravy Volker Wissing podepsali společné prohlášení o dalších plánech rozvoje železničního spojení mezi Českou republikou a Německem. Obě ministerstva se chtějí soustředit na vybudování vysokorychlostního spojení na ose Praha – Drážďany – Berlín, modernizaci a elektrizaci trati Praha – Plzeň – Domažlice – Norimberk/ Mnichov a na zlepšení parametrů spojení Norimberk – Marktredwitz – Cheb – Praha. Ministři také chtějí postupovat koordinovaně při jednáních o získání finančních prostředků na železniční infrastrukturu na úrovni Evropské unie.
14.10. – Více peněz z pokut pro obce z vysokorychlostního vážení a pokračování rekordní výstavby silnic a dálnic díky úpravě ceny dálniční známky a nové složce mýta. To jsou změny, které v příštím roce má přinést poslanci schválený konsolidační balíček. Uvedlo to ministerstvo dopravy. Změny ještě posoudí senátoři a prezident.
V roce 2010 byl na dálnici D0/D1 zprovozněn komplexní systém ITS pro organizaci, řízení a ovlivňování dopravy včetně tunelových staveb, k jehož subsystémům patří liniové řízení dopravy (je implementováno obousměrně na úseku km 21 – 76 a také na D1 ve směru Praha v km 21 – 10). Dosavadní zkušenosti ukazují, že stávající systém se osvědčil a je žádoucí jej rozvíjet, co se rozsahu týče, a doplnit o další funkce.
