28.10. - Konsorcium firem podalo námitky proti zrušení tendru, ve kterém ministerstvo dopravy hledalo poradce pro stavbu dálnice D35 formou PPP, informovaly včera Seznam zprávy. Ministerstvo dopravy tendr na stavbu úseku mezi Opatovcem a Mohelnicí zrušilo v říjnu a chtělo do tří týdnů vypsat novou soutěž. Proti rozhodnutí zrušit soutěž se však ozvaly firmy, které ze účastnily první soutěže. Konsorcium podle webu požaduje pokračování soutěže a úhradu nákladů ve výši 671 000 Kč. Ministerstvo dopravy následně ČTK sdělilo, že považuje vyčíslení nákladů za předčasné. Příští týden plánuje vypsat nový tendr. Dodalo, že očekávaný termín dokončení dálnice se nemění, počítá s rokem 2029.
Infrastruktura
27.10. - Stanice Semily získala po opravené nádražní budově také moderní nástupiště a nový podchod. Stavbu, která probíhala od loňského prosince, včera slavnostně ukončila Správa železnic. Celkové investiční náklady dosahují výše téměř 218 milionů korun.
26.10. - Kompletní obnova nádražní budovy ve stanici Písek tento týden oficiálně skončila. Celému objektu se vrátila jeho historická podoba, současně ale nabízí moderní zázemí pro cestující i dopravní zaměstnance. Na práce Správy železnic nyní naváže město Písek, které upraví přednádražní prostory společně s rekonstrukcí dopravního terminálu.
25.10. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) již tento čtvrtek 26. října uvede do provozu novou přímou větev mimoúrovňové křižovatky dálnice D10 Bezděčín. Motoristům ušetří čas i kilometry navíc. Na místě v tuto chvíli probíhají poslední dokončovací práce.
24.10. - Pražská strojírna instalovala na křižovatce Kotlářka unikátní vysokorychlostní výhybku, která umožňuje tramvajím průjezd v rychlosti 50 km/h v přímém a 35 km/h v odbočném směru. V Praze se tento typ výhybek vyskytuje pouze v jednotkách kusů.
21.10. – V pátek 20. října schválil Spolkový sněm zákon ministra dopravy Volkera Wissinga, který od 1. prosince 2023 zavádí dodatečný příplatek za oxid uhličitý k sazbám mýtného v Německu. Od 1. července 2024 se navíc bude mýtné vztahovat také na menší dodávky o hmotnosti 3,5 tuny a více. Doposud se mýtné platilo od 7,5 tuny. Uvedl to mluvčí Sdružení ČESMAD Bohemia Martin Felix.
21.10. – Nynější liniový zákon, který má za cíl urychlovat výstavbu hlavně dopravní infrastruktury, by se mohl do budoucna přejmenovat na zákon o výstavbě strategicky významné infrastruktury. Návrh vznesl ministr dopravy Martin Kupka k novele tohoto zákona, kterou nyní projednává Sněmovna, a sněmovní hospodářský výbor změnu názvu doporučil schválit. Stojí to v usnesení výboru. O záměru vlády rozšířit tento zákon a změnit ho na zákon o strategických investicích hovořil na začátku září premiér Petr Fiala. Výbor se tento týden vyjadřoval ke vzneseným pozměňovacím návrhům, kterých se sešly čtyři desítky. Nyní už může přijít na řadu třetí čtení zákona. Uskutečnit by se mohlo příští pátek.
19.10. – Pražský dopravní podnik (DPP) musí v případě tendru na druhou část metra D dodržovat zákon a nemůže se k řízení na rozdíl od neúspěšných uchazečů volně vyjadřovat. Na včerejším jednání kontrolního výboru magistrátu to řekl primátorův náměstek a předseda dozorčí rady podniku Zdeněk Hřib. Výsledky tendru napadlo u antimonopolního úřadu sdružení firem Porr, Vinci a Marti (PVM), na místě je podle Hřiba dodržet řádný proces a počkat na rozhodnutí. Jedná také o tom, že zakázku nechá prověřit neziskovými organizacemi.
19.10. – Už od pondělí 23. října budou zahájeny opravy mostu po dopravní nehodě na silnici I/3 u Olbramovic na Benešovsku. Provoz na komunikaci bude omezen po dobu cca 20 dní. Oznámil to Jiří Veselý ze samostatného oddělení komunikace ŘSD. K dopravní nehodě došlo v lednu tohoto roku. Řidič nákladního vozidla měl špatně uložen bagr na valníku a nedostatečně odhadl výšku své soupravy. Když jel po silnici I/3 a snažil se podjet nadjezd u Olbramovic, zavadil ramenem bagru o nosnou konstrukci mostu a uvízl pod ním.
19.10. – K návrhu vedení vysokorychlostních tratí jižní Moravou obdržel Jihomoravský kraj připomínky od jedné obce a devíti zástupců veřejnosti, jde o stejné podání. Obdržel také dvě námitky od správce vedení vysokého napětí a horkovodu, které procházejí koridorem pro plánované tratě. Nyní se musí kraj s námitkami seznámit, vypořádat je a poté může dále připravovat třetí aktualizaci zásad územního rozvoje (ZÚR), řekla mluvčí kraje Alena Knotková. Kraj má v plánovacím dokumentu zatím pouze územní rezervy, které nyní na návrh Správy železnic potřebuje převést do tzv. návrhových koridorů.
