Dopravní politika

Krátce před kongresem Mezinárodní federace národních spedičních svazů FIATA, který právě tento týden hostí Istanbul, se v bulharské Sofii v srpnu sešla její pracovní skupina silniční spedice, aby projednala aktuální témata tohoto oboru.

Současně se vstupem České republiky do Evropské unie a zrušením formálních hranic a tradičních cel bude přebytečná řada služeb, které provádějí jak spediční podniky, tak i celní deklaranti na železnici nebo u velkých odesilatelů a příjemců zboží.

Obrat podniků mezinárodní spedice v Rakousku se v důsledku vstupu země do Evropské unie snížil řádově o desítky procent. V absolutním vyjádření propad tržeb rakouských speditérů podle střízlivých hodnocení představoval přibližně 600 až 800 miliónů ATS.

Podle článku v Dopravních novinách číslo 08/02 zjistil Nejvyšší kontrolní úřad ČR svým šetřením, že se společenská i ekonomická návratnost investic do zlepšení podmínek splavnosti na dolním Labi kvůli zvýšeným nákladům i prodloužení doby realizace snížila na minimum.

Na stránkách Dopravních novin bylo už několikrát (ať již ve formě autorského příspěvku, nebo ve zprávě ČTK) zveřejněno kategorické prohlášení generálního ředitele Československé plavby labské Miroslava Šefary, který jednak varuje, že česká zahraniční vodní doprava je – nepřikročí-li se k radikálním zásahům – před zánikem, a jednak poukazuje na nedozírné hospodářské důsledky takového vývoje.

Obecně převládá představa, že vnitrozemská plavba je vhodná pro substráty hromadného charakteru, a to zejména pro sypké zboží. Tato představa je však velmi zjednodušená – svědčí o tom například rostoucí význam říčních lodí při přepravě kusového zboží v kontejnerech.

Společnost Raiffeisen Property Invest, dceřiná společnost Raiffeisen Zentralbank a developer projektu Airport Logistics Park (ALP) v Praze, na konci srpna oznámila, že pro pronájem kapacit ALP se rozhodli dva další významní klienti.

Zavedení pořádku do účetnictví, zisková nákladní doprava, zdvojnásobení objemu zboží přepravovaného v kontejnerech a dosažení vysoké profitability v oblasti mezinárodní dopravy  – takové jsou podle Dalibora Zeleného hlavní úspěchy jeho čtyřletého působení ve funkci generálního ředitele Českých drah.

Již více než pět let je v platnosti Dohoda o mezinárodní silniční osobní a nákladní dopravě mezi Českou republikou a Spolkovou republikou Německo (Sdělení 199/97 Sb.), která stanovila, že pro přepravy v závodové dopravě mezi oběma zeměmi není nutné vstupní povolení.

Vlajkovou loď modelového mixu značky DAF a také prodejně nejúspěšnější model nizozemského výrobce představují vozidla řady DAF 95XF. Po pěti letech od jeho uvedení na trh DAF přichází s jejich první zásadní inovací: novinku s mírně odlišným označením DAF XF95 představuje tento týden ve světové premiéře na mezinárodní výstavě užitkových vozidel IAA Nutzfahrzeuge v německém Hannoveru.