Dopravní politika

Česká republika v platném letním letovém řádu leteckých společností zaznamenala velmi příznivý meziroční nárůst počtu pravidelných mezinárodních leteckých spojů a také celkové nabízené sedačkové kapacity.

Základní kapitál akciové společnosti České dráhy by měl mít hodnotu dvacet miliard Kč. Minulý týden to na setkání s novináři v Praze prohlásil generální ředitel Českých drah Dalibor Zelený s tím, že na kapitál bude vydáno dvacet kusů kmenových akcií v hodnotě jedné miliardy Kč, které budou ve vlastnictví České republiky.

Minulý týden se v Bukurešti uskutečnilo 86. zasedání Rady ministrů CEMT (Evropská konference ministrů dopravy). Jednání předsedal rumunský ministr veřejných prací, dopravy a výstavby Miron Mitrea.

Problematikou dopravní obslužnosti, procesem integrace České republiky do Evropské unie, připravovanými legislativními změnami v českém zákonodárství a aktuální situací v oblasti mezinárodní kamiónové dopravy se na konci května v Luhačovicích zabývali účastníci valné hromady Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska (ADSSF).

„Neexistuje trvale udržitelná dopravní politika bez řízení poptávky po dopravě a jediný nástroj takového řízení, který si na sebe vydělá, je zpoplatnění silnic,“ konstatoval na semináři „Řízení poptávky po dopravě jako nástroj ekologicky šetrné dopravní politiky“ na konci května v Praze profesor dopravní politiky College of London Philip B.

Společnosti z členských zemí Evropské unie, které se hodlají ucházet o finanční podporu z prostředků programu na rozvoj intermodální dopravy Marco Polo, již mohou zpracované projekty spolu s žádostí o podporu zasílat do Bruselu.

Po čtyřech letech ziskového hospodaření ukončil český vlajkový letecký dopravce ČSA loňský kritický rok podle českých účetních standardů se ztrátou 255 miliónu Kč. Podle mezinárodních účetních standardů firma nicméně jako jeden z mála evropských dopravců vykázala zisk, a to ve výši 7,834 miliónu USD (zhruba 255 miliónů Kč).

České dráhy minulý týden zahájily provoz na úseku I. železničního koridoru mezi stanicemi Nelahozeves a Vraňany. Součástí stavby je dvoukolejný, 390 metrů dlouhý tunel u obce Vepřek.
Podle zástupkyně ředitele odboru vnějších vztahů ČD Zdenky Celé
trvala výstavba tunelu patnáct měsíců a při jeho ražbě České dráhy poprvé v historii použily novou rakouskou tunelovací metodu.

Mezinárodní unie společností kombinované dopravy železnice/silnice UIRR uspořádala na konci května v Bruselu pravidelnou valnou hromadu. Jejím hlavním tématem byla i letos prezentace výroční zprávy unie obsahující zejména hodnocení výsledků jejích členských podniků.

Poslanec Parlamentu ČR a současný místopředseda Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny byl do června roku 2000 také předsedou podvýboru pro dopravu a poté i předsedou Správní rady Českých drah.