Spedice, logistika

Česká pobočka německého koncernu Jungheinrich v březnu informovala o zahájení sériové výroby vozíku s hydrostatickým pohonem Jungheinrich DFG/TFG 316s-320. Prototyp velmi tichého „high-tech“ stroje společnost představila již loni v září.

Logistický koncern Dachser v dubnu rozšířil přímé linky na Balkán. Každodenní odjezdy sběrnou službou z České republiky přes Eurohub v Bratislavě zajišťují rychlé dodání bez četných překládek. Ze slovenské metropole nyní nově jezdí kamiony s výměnnými nástavbami přímo do balkánských zemí. S obchodním a marketingovým ředitelem české pobočky koncernu Dachser Czech Republic, a. s., Ing. Janem Polterem jsme hovořili o tom, co si společnost od rozšíření na Balkán slibuje a jak nové linky zorganizovala.

Největší česká spediční a logistická společnost Čechofracht přešla v loňském roce pod křídla skupiny New World Resources Transportation B. V. (NWRT). Součástí změn byla v lednu výměna na nejvyšším postu Čechofrachtu: jeho generálním ředitelem se stal JUDr. Martin Cetl, který ve společnosti již dříve působil. S novým generálním ředitelem jsme hovořili mimo jiné o tom, jaké nové možnosti se otevírají před tradičním českým zasilatelem a dopravcem po zapojení do skupiny.

Mezi témata každoročního jarního zasedání světové Federace spedičních svazů (FIATA) v Curychu letos patřily aktuální otázky spedičního a logistického oboru – například Rotterdamská pravidla či vzdělávání speditérů. Březnového pracovního setkání odborníků z národních členských svazů se za Svaz spedice a logistiky ČR zúčastnili výkonný ředitel Ing. Jan Ekl a předseda pracovní skupiny pro právní problematiku JUDr. Miloš Pohůnek. Po návratu jsme o jeho dojmech z curyšského zasedání hovořili s Ing. Janem Eklem.

Střední Evropa hraje významnou roli na mapě průmyslových a logistických nemovitostí a i přes dopad globální krize se v regionu nadále daří uzavírat řadu významných transakcí. Loni bylo ve střední Evropě pronajato okolo 1,5 milionu metrů čtverečních moderních průmyslových ploch. Celkem je již v regionu k dispozici zhruba dvanáct milionů metrů čtverečních moderních logistických či průmyslových ploch, informovala v březnu poradenská společnost Cushman & Wakefield.

Skupina C.S. Cargo na začátku března informovala o rozšíření spolupráce se společností Karlovarské minerální vody. V průběhu ledna uzavřela nový kontrakt na zajišťování vyššího objemu distribuce nápojářského gigantu, jehož hlavním produktem je populární minerálka Mattoni či pramenitá voda Aquila. KMV dlouhodobě patří mezi TOP 10 obchodních partnerů C.S. Cargo.

V České republice vznikla nová aliance spedičních firem. Osm společností založilo družstvo s názvem Fofr, které od prvního dubna začalo nabízet nový přepravní systém pro přepravu kusových zásilek a balíků. S jedním ze zakladatelů družstva a jednatelem členské firmy Bohemia Cargo Janem Kučerou jsme hovořili o vzniku a cílech nové aliance.

Pokud Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky do voleb neschválí zákon o veřejných službách v přepravě cestujících, bu-dou dopravci i cestující na potřebnou normu muset čekat možná i několik dalších let. Zatím hospodářský výbor sněmovny vládní návrh zákona v polovině března doporučil k přijetí (viz DN 12/10). O vzniku zákona a aktuálním vývoji při jeho přijímání jsme hovořili s výkonným ředitelem Svazu dopravy ČR (SD ČR) Petrem Kašíkem.

V rámci své ofenzivy v zemích východní a jihovýchodní Evropy vstoupila kuvajtská skupina Agility na konci loňského roku i na český trh. Po několikaleté spolupráci v prosinci převzala obchodní aktivity tradiční české spediční společnosti DME v oblasti zasilatelství a logistiky a připojila Českou republiku na mapu zhruba 120 zemí, v nichž působí. O plánech jednoho z deseti nejvýznamnějších světových poskytovatelů logistických služeb na českém trhu jsme hovořili s ředitelem Agility Global Integrated Logistics pro oblast jihovýchodní Evropy Patrikem Blumem.

Problémy světové ekonomiky zasáhly loni naplno téměř všechny průmys-lové obory. Následky hospodářské stagnace dopadly i na obory logistiky a dopravy, které se musely vyrovnávat s nižšími objemy přepravovaného zboží a klesající poptávkou po logistických službách. O tom, jak si v této situaci vedla česká dceřiná společnost japonského koncernu NYK – NYK Logistics (Czech Republic), s. r. o., jsme hovořili s jejím generálním ředitelem Michalem Peterem.