Železniční doprava

PRAHA (27.6.) – Do tendrů ministerstva dopravy na liberalizaci tratí se budou České dráhy hlásit zřejmě s vozidly od tuzemského výrobce Škoda Transportation. Řídící výbor schválil uzavření dvou rámcových smluv na dodávky až 25 vozidel pro regionální a dálkovou dopravu. Informoval o tom předseda řídícího výboru Karel Dobeš. Jméno vítězného dodavatele už minulý týden oznámil generální ředitel Českých drah Daniel Kurucz s tím, že dozorčí rada dopravce potvrdila nákup jednotek RegioPanter.

BRNO (27.6.) – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zakázal Českým drahám plnění smlouvy na pronájem lokomotiv Taurus, které tahají railjety. Firmě navíc uložil pokutu milion korun. Rozhodnutí zatím není pravomocné, České dráhy se proti němu chtějí odvolat. Informoval o tom předseda ÚOHS Petr Rafaj. České dráhy s rozhodnutím ÚOHS nesouhlasí a podaly proti němu rozklad. Dohodu mezi ČD a rakouskou ÖBB napadla Škoda Transportation.

PRAHA (23.6.) – Stát spustí první tendr na provozovatele rychlíkové tratě už na přelomu letošního září a října. V nedělním pořadu České televize Otázky Václava Moravce to oznámil ministr dopravy Antonín Prachař (ANO). Další čtyři tendry podle něj stát vyhlásí do konce letošního roku.

Akciová společnost ČD Cargo podle předběžných výsledků za první tři měsíce letošního roku potvrdila pozici lídra na tuzemském železničním dopravním trhu. Za toto období přepravila přibližně 16,9 milionu tun zboží, což je o sedm procent více, než předpokládal plán. Významný je i fakt, že se v letošním roce podařilo zastavit meziroční propad přeprav.

Zástupci české společnosti Škoda Transportation podepsali na konci dubna memorandum o strategické spolupráci s čínskou společností CSR Sifang Quingdao Co. Ltd. Strany se v něm dohodly na kooperaci, která bude využívat vozidla z portfolia obou společností a dodavatelské řetězce jednotlivých firem. Informovala o tom mluvčí české firmy Lubomíra Černá.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) se již tradičně připojuje k celosvětové kampani ILCAD – Mezinárodního dne bezpečnosti na železničních přejezdech. Letošní ročník je věnován střetům s osobami v kolejišti. ILCAD (International Level Crossing Awareness Day) vznikl v roce 2009 z iniciativy Mezinárodní železniční unie UIC nejprve jako evropská akce. O rok později se rozšířila na celý svět.

Problematikou budování vysokorychlostních tratí se má zabývat studie příležitostí, na jejíž zpracování vyhlásil správce tuzemské železniční sítě – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) – veřejnou soutěž. „Materiál má sloužit jako předpoklad pro budoucí přípravu železničních tratí pro rychlosti 250 až 350 kilometrů v hodině,“ řekl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. První úseky takovýchto rychlostních tratí by se v Česku mohly objevit nejdříve kolem roku 2030.

Za hojné účasti představitelů významných železničních společností, institucí a univerzit České republiky proběhla v polovině května v Praze mezinárodní konference o projektu FOSTER RAIL. Jejím cílem bylo rozšířit informovanost o něm a přiblížit věcné návaznosti cílů projektu na iniciativu Shift2Rail. Diskuse se současně zaměřila na přípravu doporučení k usměrnění prací na projektu.

Pokud má česká železnice zůstat konkurenceschopnou dalším segmentům dopravy, potřebuje rozsáhlé investice zejména do infrastruktury. „Je nutné nejen dobudovat velké železniční koridory a modernizovat klíčové uzly, ale důležité budou také investice do regionálních železničních tratí,“ říká viceprezident společnosti Škoda Transportation pro obchod a prezident Asociace podniků českého železničního průmyslu ACRI Tomáš Ignačák.

PRAHA (19.6.) – Společnost Arriva Transport chce připravit České dráhy o zakázku na provoz železniční dopravy na trasách mezi Libercem a Pardubicemi a mezi Plzní a Mostem. Potvrdil to generální ředitel tuzemské pobočky společnosti patřící do skupiny Německých drah (Deutsche Bahn) Daniel Adamka. Obě trati měly patřit do první skupiny tras, které ministerstvo dopravy (MD) plánovalo nabídnout do tendrů. Kvůli průtahům s vyhlášením tendrů a končícímu termínu dosavadních smluv ale ministerstvo chtělo drahám provoz na obou trasách prodloužit bez soutěže.