Železniční doprava

PRAHA (25.11.) – České dráhy chtějí přesvědčit věřitele dceřiné ČD Cargo, aby ještě počkali se splacením dluhopisů za miliardu Kč. V pořadu ČT Otázky Václava Moravce to prohlásil generální ředitel dopravní společnosti Dalibor Zelený a připustil, že firmě ČD také částečně pomohou. „My se hlavně snažíme přesvědčit věřitele, že si mají ještě další dva roky počkat, protože pak dostanou o dvě procenta více," prohlásil Zelený.

LIBEREC (22.11.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) připravuje modernizaci železniční trati z Liberce na Tanvald. Projekt za více než 740 milionů Kč počítá nejen s rekonstrukcí trati, ale i s modernizací zabezpečení na přejezdech, opravy čekají i nádraží. SŽDC teď hledá dodavatele, termín pro podání nabídek vyprší 1. ledna. Práce by měly začít v polovině příštího roku.

PRAHA (20.11.) – České dráhy od nového jízdního řádu sníží počet vlakových spojů o 0,6 procenta, spolu se změnou řádu zdraží v průměru o dvě procenta jízdné. Státní dopravce bude od 15. prosince provozovat celkem 8411 spojů, z toho 554 dálkových. Na dálkových linkách by se v příštím roce měly postupně objevovat modernizovaná a nová vozidla, zkrátit by se měly dojezdové časy například do Českých Budějovic nebo v mezinárodní dopravě do Lince a Moskvy. Informoval o tom generální ředitel ČD Dalibor Zelený.

PLZEŇ/MNICHOV (20.11.) – Společnost Škoda Transportation založila v německém Mnichově dceřinou společnost Škoda Transportation Deutschland GmbH. Plzeňská firma tím potvrzuje, že se hodlá orientovat nejen na tradiční východní, ale i na západní trhy. Vedením nové společnosti byl pověřen Zdeněk Majer, který je zároveň viceprezident pro obchod mateřské společnosti.

PRAHA (15.11.) – Státního dopravce ČD Cargo opouští finanční ředitel a člen představenstva Petr May. Na oba posty rezignoval ze zdravotních důvodů a zaměstnanecký poměr ukončí do konce měsíce. Nástupce odcházejícího člena vedení dopravce zatím nenašel. „Konkrétního nástupce zveřejníme, až bude definitivně rozhodnuto," uvedl mluvčí mateřských Českých drah Radek Joklík.

PLZEŇ (15.11.) – Společnost Škoda Transportation ve spolupráci s Nadací ČVUT Media Lab udělila letos pojedenácté Ceny Emila Škody. Jedná se o soutěž o nejlepší diplomové práce pro studenty českých technických univerzit za účelem podpory výjimečných výkonů studentů technických oborů univerzit. Celkem bylo uděleno pět cen a rozdáno 175 tisíc Kč.

Možnosti pohodlného a rychlého cestování po železnici na jih Čech ukazují první modernizované úseky čtvrtého tranzitního koridoru, jeho přestavbu zahájila Správa železniční dopravní cesty před osmi lety. Z vnitrostátního hlediska spojuje 4. koridor jihočeský region a jeho krajské město České Budějovice s hlavním městem Prahou a zabezpečuje jejich spojení i s dalšími významnými městy, především Táborem, Veselím nad Lužnicí a Benešovem u Prahy.

Nákladní divize Rakouských spolkových drah ÖBB Rail Cargo Group (RCG) investuje společně s dalšími šesti evropskými nákladními železničními podniky do vývoje nového rezervačního systému pro provoz jednotlivých vozů. Inovativní řešení již Verkehrsclub Ősterreich ocenil za „trvale udržitelnou mobilitu v oblasti nákladní dopravy“. Nový rezervační systém by měl přinést vyšší komfort zákazníkům dopravců.

PRAHA (7.11.) – České dráhy koupí od rakouských drah (ÖBB) 80 starších rychlíkových vagonů za 413 milionů korun. Souhlas s jejich nákupem udělila státnímu dopravci dozorčí rada. Informoval o tom mluvčí Českých drah Radek Joklík. Vozidla by se na české železnici měla začít objevovat od příštího roku podle toho, jak je budou rakouské dráhy uvolňovat z provozu.

CHODOVÁ PLANÁ (5.11.) – Česká i bavorská strana začaly po několikaleté odmlce opět připravovat vysokorychlostní železniční koridor Praha – Plzeň – Domažlice – Řezno – Mnichov. Plzeňský kraj i Horní Falc považují stavbu této železnice za motor hospodářského růstu. Na společném fóru to řekli šéfka regionální správy Horní Falce Brigitta Brunnerová a náměstek plzeňského hejtmana pro regionální rozvoj Ivo Grüner (ČSSD). Jízda po nové dvojkolejné elektrifikované trati by trvala zhruba tři hodiny, což by bylo zhruba o dvě hodiny kratší než po silnici.