Letecká doprava

13.3. – Mezinárodní sdružení pro leteckou dopravu (IATA) snížilo o téměř polovinu výhled růstu letecké přepravy nákladů pro letošní rok na dvě procenta z původních 3,7 procenta. Důvodem jsou globální obchodní napětí, odchod Británie z Evropské unie a antiglobalizační rétorika, uvedlo sdružení ve svém prohlášení.

12.3. – Akcie amerického výrobce letecké techniky Boeing dnes výrazně ztrácejí, ještě před zahájením oficiálního obchodování odepisovaly kolem 11 procent. Reagují tak na havárii nového stroje Boeing 737 MAX 8 a hlavně na zprávu, že Etiopie, Indonésie a Čína leteckým společnostem nařídily, aby provoz letadel tohoto typu pozastavily. Jde o druhou havárii tohoto modelu za méně než půl roku.

11.3. – Brexit může ovlivnit poptávku po leteckých linkách do Velké Británie. V případě oslabení britské libry a zhoršení ekonomické situace by mohl poklesnout zájem zejména britských turistů, což by v krajním případě mohlo i vést k omezování spojů. Samotná letecká doprava na ostrovy však ohrožená není. Řekl to odborník na leteckou dopravu společnosti Deloitte Jakub Habarta. Spojené království je nejvyhledávanější destinací cestujících z pražského letiště, pro české turisty se toho ovšem moc nezmění.

11.3. - LOGISTIKA – Gefco partnerem kooperace kusových zásilek System Alliance. K 1. březnu proběhlo toto připojení k německé národní kooperaci přepravy kusových zásilek Systém Alliance, kdy filiálka francouzské spedice Gefco z Mainzu přejímá doručování v obvodech Bingen, Offenbach, Bad Nauheim a Worms. Počet vozidel, nasazovaných v Mainzu se touto spoluprací ztrojnásobí; objem překladu se zvýší dokonce čtyřikrát. Gefco je podle svých údajů evropskou špičkou na úseku automobilní logistiky a hodlá svou přítomnost v rámci systémového partnerství v regionu Rýn – Mohan dále rozšiřovat. Přitom speditér počítá se synergickým účinkem, který napomůže zvýšit efektivnost dodavatelských řetězců. Předtím oblast Nieder-Olm obsluhoval Hellman. Podnik přejímá rovněž oblast smluvní logistiky a přesouvá segment přímých zásilek na své stanoviště v Kelsterbachu.

8.3. – Praha bude mít od letošního června přímé letecké spojení s Kazachstánem. Spojení do hlavního města středoasijské země budou zajišťovat kazašské aerolinky SCAT Airlines. Včera to oznámilo Letiště Praha. Linku by podle odhadů mělo využít zhruba 24 000 cestujících za rok.

7.3. – Letiště Praha získalo cenu Airport Service Quality Award 2018, kterou každoročně uděluje mezinárodní sdružení letišť Airports Council International (ACI) nejlepším letištím s prokazatelně nejvyšší spokojeností cestujících s poskytovanými službami. O místo nejlepšího evropského letiště v kategorii 15–25 milionů odbavených cestujících se Letiště Praha dělí s letištěm v Athénách a Helsinkách. Dlouhodobou spokojenost cestujících se službami pražského letiště ukazují nejen mezinárodní data, ale také poslední průzkum Vnímání Letiště Praha uskutečněný mezi českou létající populací na konci loňského roku. Podle něj hodnotí 97 % dotazovaných celkový dojem z letiště jako velmi dobrý či spíše dobrý.

4.3. – LETECKÁ DOPRAVA – Virgin bude denně létat linku Tel Aviv – Heathrow. Půjde o nový denní osobní let, který začne fungovat od 25. září 2019. Bude také nabízet rychlou cargo službu z Tel Avivu pro zboží jako jsou drahé kameny, produkty high tech a electro, farmaceutické a expresní zásilky na trhy ve Spojeném Království (UK) a USA a nabídne vetší možnosti výběru podnikům, které exportují široké spektrum carga do Izraele. Denní lety Virgin Atlantic s Airbusem A330–300 nabídnou kapacitu 20 tun na každém letu.Rozhodnutí aerolinek rozšířit svou síť na Israel pomůže pokrývat rostoucí poptávku po zbožové kapacitě. Shai Weiss, generální ředitel Virgin Atlantic to komentoval takto: „Rok 2019 znamená start nové fáze růstu pro Virgin Atlantic, když pracujeme na dosažení naší ambice být nejoblíbenějším dopravním podnikem. Tel Aviv pro nás představuje fantastickou příležitost -izraelské hospodářství je v boomu a s jedním z jeho světově vedoucích technických hubů se podílíme na letech mnoha cestujících businessmanů a podnikatelů mezi Tel Avivem a UK. Vidíme rovněž značnou příležitost ke zvýšení konkurence mezi trhy v US a Tel Avivem – při využití naší trans-atlantické joint venture s Deltou. Rok 2018 byl svědkem silného růstu v zásilkách farmaceutického, zkazitelného a high tech carga do Tel Avivu, jež rostlo z roku na rok o 35%, 7 % a 5%“.

25.2. – ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA – Insolvenční řízení vůči Railrunner Europe. Úřední soud Hamburk zahájil hlavní insolvenční řízení o majetku podniku Railrunner Europe GmbH. Insolvenční správkyní byla jmenována právní zástupkyně Susanne Riedemannová z Hamburku. Požadavky se mají předkládat do 28. března. Shromáždění věřitelů má proběhnout 30. dubna. Railrunner požádal 18. ledna o vyhlášení platební neschopnosti. Gerhard Oswald se bezprostředně potom stáhl z vedení firmy, když se obával konfliktu zájmů ve spojitosti s jeho poradenskou společností Gomultimodal GmbH. Právní zástupkyně Riedemannová podle zprávy v odborném tisku nechala prověřit, zda poskytovatel bimodálního systému, který naposledy fungoval mezi Braunschweigem a Bratislavou v konvenční kombinované dopravě, může znovu pokračovat v provozu. Následná jednání insolvenční správkyně se zúčastněnými stranami však zůstala bez výsledku. Podle toho by se měla rentabilita nabídky výrazně zlepšit. ČD Cargo a Drážní společnost Potsdam (EGP) odmítly slevy z cen v požadovaném rozsahu.

21.2. – Letiště Praha zrekonstruuje vozovky pojezdových drah B1 a B2 u Terminálu 1 a předělá na nich i naváděcí prvky pro pojezd letadel. Modernizaci provede za téměř 209 milionů Kč stavební společnost Eurovia CS. Včera to sdělil mluvčí letiště Roman Pacvoň. Dopady na provoz budou podle něj minimální.

21.2. – Rada Jihomoravského kraje asi na pondělním jednání vypíše nové výběrové řízení na provozovatele letecké linky z Brna do Mnichova. V tiskové zprávě to uvedl hejtman Bohumil Šimek. Rada zároveň projedná ukončení smlouvy s firmou BMI regional, která linku zabezpečovala. Firma zkrachovala a s okamžitou platností zrušila všechny lety. Kraj dal loni na linku 22 milionů Kč, podle Bohumila Šimka bude po firmě požadovat zpět maximálně dva miliony Kč. Přesnou částku ukáže ale až vyúčtování. Udělá si ho také Brno, které linku podpořilo miliony Kč. Dalo je ale už v minulosti, loni nepřispělo nic a pro letošek mělo vyčleněno 22 milionů Kč.