Vnitrozemská plavba

28.8. – Vnitrozemská vodní doprava je konkurenceschopná, protože může nabídnout výhodný poměr cena/výkon. K tomuto závěru dospěli účastníci panelové diskuse věnované možnostem dopravního spojení regionu Braunschweig se světovými trhy přes přístav Hamburk. Akce, kterou uspořádala společnost Hafen Hamburg Marketing (HHM) 10. srpna, ukázala především značný rozvojový potenciál vnitrozemské vodní dopravy i možnosti spolupráce s největším přístavním a logistickým podnikem v Hamburku, firmou HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG), a také závodem automobilky Volkswagen v Braunschweigu.

7.8. – SPEDICE – Německá spedice Roos Spedition z Durmersheimu u Karlsruhe má nové majitele. K 1. červenci převzali stejným dílem podnik Rupert Trawöger, majitel rakouské Trawor Gruppe a Jürgen Lugstein. Od té doby také oba fungují jako ředitelé.

27.7. – Přeprava nákladu po vodě je nejekologičtější a pro řadu firem také nejvhodnější způsob přepravy, přesto ji nemůžou plnohodnotně využívat. Důvodem je, že vláda dosud nerozhodla o Koncepci vodní dopravy ČR. Marně na ni čekají i podnikatelé ve vodní dopravě a provozovatelé infrastruktury vodní dopravy. Hospodářská komora proto dopisem požádala předsedu vlády Bohuslava Sobotku, aby Koncepce byla projednána a schválena ještě současnou vládou.

20.7. - Ministr dopravy Dan Ťok za přítomnosti ředitele Lubomíra Fojtů z Ředitelství vodních cest ČR slavnostně otevřel modernizované přístaviště lodí na levém břehu Vltavy u nábřeží Edvarda Beneše v Praze. Půl kilometru dlouhé molo má moderní design a umožňuje bezpečný nástup a výstup cestujících i do největších hotelových lodí.

17.7. - LETECKÁ DOPRAVA – Koncentrace leteckých lobby v Bruselu pokračuje. Kvůli tomu skončil nedávno svou činnost Svaz evropských leteckých společností AEA. Jedno z nejstarších zájmových zastoupení při EU se podřídilo nově založené organizaci Evropské aerolinky ( Airlines for Europe – A4E). Zatímco zástupci AEA před časem ještě tvrdili, že jejich lobby „bude několik dalších let existovat“, nyní vedoucí představitelé vydali sdělení „AEA na rozloučenou“ o rozpuštění svazu 

V Evropské unii skončilo s koncem pololetí předsednictví Malty a zanechalo užitečnou upomínku: ministři dopravy členských zemí přijali nedávno v jejím hlavním městě tzv. Vallettskou deklaraci o námořní dopravě. Ta s ohledem na námořní strategii EU identifikuje největší výzvy a cíle příštího desetiletí. Patří mezi ně konkurenceschopnost a ekologická udržitelnost evropské námořní plavby.

14.7. – Poslanecká sněmovna schválila vládní novelu zákona o vnitrozemské plavbě, která lodníkům přinese právo na častější odpočinek. Podle odhadu ministerstva dopravy se změna dotkne řádově stovek lodníků. Požadavek na častější odpočinek vyplývá z evropské směrnice. Návrh nyní dostane k projednání Senát.

11.7. – Česká republika loni do rozvoje českých přístavů v Hamburku investovala 4,1 milionu korun. Ohlášené stomilionové investice, které měly ze zanedbaného majetku vytvořit zajímavý komunikační uzel pro rejdaře, se tak odkládá. Největší investicí byla oprava asfaltových zpevněných ploch v Sálském přístavu, které bylo nezbytné pro jeho udržení v provozu. Uvedl to mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

V lednu příštího roku by mělo Ministerstvo dopravy ČR dokončit studii proveditelnosti Oderské větve vodního koridoru Dunaj-Odra-Labe, která by měla odpovědět na otázky, zda a jak dále pokračovat. Stejně tak polská strana připravuje marketingovou studii splavnění Odry až k českým hranicím. Informovali o tom představitelé ministerstev obou zemí na konferenci Oderské fórum – Forum Odrazańskie, která se konala 31. května v Bohumíně a kterou pořádalo Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje ve spolupráci s polským partnerem GAPR (Górnośląska Agencja Przedsiębiorczości i Rozwoju).

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

LOGISTIKA JAKO VĚDA – OTÁZKY VÝZKUMU KOLEM PRŮMYSLU 4.0

ELA uvádí, že s ohledem na podstatné změny v ekonomice a ve společnosti, jež jsou dány čtvrtou průmyslovou revolucí, je nezbytné najít nové postavení logistiky jako disciplíny i jako vědy. Témata jako internet věcí a služeb, big data nebo autonomní řízení jsou nedílně propojena s logistikou dneška. V tomto procesu se logistika jako věda a jako hospodářský sektor neřídí jenom aplikacemi, ale stále více vývojem základních metod, algoritmy a technikou.