Silniční doprava

19.1. – Značka Iveco dobyla nejvyšší stupínek v Rallye Dakar 2016. Gerard De Rooy, vůdce týmu De Rooy Iveco PETRONAS, zvítězil v letošním ročníku nejnáročnější světové rallye. Jeho výkon v průběhu třinácti etap opět ukázal vynikající jízdní a navigační schopnosti pilota a potvrdil kvality vozu Iveco POWERSTAR. Značka Iveco dominovala v top desítce Dakaru mezi pěti různými značkami trucků.

19.1. – Říčany u Prahy chtějí z města vytlačit tranzitní kamionovou dopravu. Radnice chce zakázat průjezd těžkých kamionů po silnici, která vede od dálnice D1. Musí se na tom ale ještě domluvit se Středočeským krajem, který je vlastníkem komunikace. Informoval o tom starosta Vladimír Kořen (Klidné město).

19.1. – Automobilka Scania získala doposud největší objednávku na nákladní vozidla, kterou kdy v Evropě obdržela. Britskému dopravci Eddie Stobart Limited a jeho dceřiným společnostem, včetně A.W. Jenkinson Forestry Products, dodá švédský výrobce více než 2000 nákladních vozidel.

SPEDICE

Mezinárodní federace spedičních svazů – FIATA

NA JAŘE SE ZVEŘEJNÍ NOVÝ INDEX LOGISTICKÉ VÝKONNOSTI (LPI)

FIATA informuje, že na jaře roku 2016 bude zveřejněno nové pořadí zemí na základě Indexu logistické výkonnosti (LPI – Logistics Performance Index), který vytvořila Světová banka. V pořadí bývá zachycena výkonnost v celkem 160 zemích. Spolupráce federace FIATA a Světové banky začala v roce 2007, kdy byl zveřejněn první index. V roce 2014 obě organizace podepsaly Memorandum o spolupráci, které přineslo pohloubení spolupráce. 

Pravomoc policie zadržet řidičské průkazy, jak navrhoval lidovecký poslanec Petr Kudela, se nerozšířila. V prosinci při třetím čtení novely zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, to odmítl nejdříve zpravodaj zákona a poslanec vládního ANO Martin Kolovratník a poté i poslanecká sněmovna.

V rámci pražské integrované dopravy (PID) přibyly v Praze a Středočeském kraji zastávky, zkrátily se intervaly a byly zavedeny nové vlakové linky. Změny začaly platit v polovině prosince. Do systému PID mají být začleněny i přívozy ve středních Čechách. Příměstské vlakové linky S využívá denně téměř 117 tisíc cestujících. Praha a Středočeský kraj do budoucna chystají kompletní integraci veřejné dopravy.

Od začátku ledna stačí cestujícím v Ústeckém kraji jedna jízdenka na linkový autobus i vlak. Ústecký kraj schválil zapojení železniční dopravy do integrovaného dopravního systému. Cestující za jízdné ušetří. Potvrdil to radní pro dopravu Jaroslav Komínek.

Po sedmi desítkách let se možná do Zlína vrátí to, co bylo běžné na samém počátku trolejbusové dopravy v baťovském městě. První trolejbusy byly vybaveny bateriemi, které těmto vozům umožňovaly kratší jízdu na elektrický pohon i mimo trolejové vedení nebo při výpadku jeho napájení. Staré trolejbusy mohly vozit na baterie například svatebčany ke kostelu.

Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) v následujících třech letech plánuje nákup 26 nízkopodlažních autobusů za bezmála 150 milionů Kč. Výběrové řízení na jejich dodavatele hodlá DPMO vyhlásit na začátku letošního roku. V letech 2016 až 2018 chce DPMO získat osm nízkopodlažních autobusů v kloubovém provedení a dalších 17 autobusů ve standardním rozměru. Součástí chystaného tendru je i nákup jednoho malého nízkopodlažního autobusu.

Jednou z velkých dopravních firem v České republice, které se chtějí zúčastnit výběrových řízení na regionální vlaky i rychlíky, je společnost ARRIVA TRANSPORT ČR. Podle jejího generálního ředitele Daniela Adamky přinese větší konkurence zejména lepší služby, rozhodně však nijak neohrozí existenci Českých drah. „V Německu vedle sebe fungují státní dráhy i soukromí dopravci, proč by to tak nemohlo fungovat i tady?“ ptá se.