Infrastruktura

PRAHA (10.3.) – V Evropě umírá každá čtrnáctá oběť dopravní nehody na dálnici. V České republice každá třiatřicátá. Jsme rekordmany v podílu usmrcených řidičů těžkých nákladních vozidel na celkovém počtu obětí nehod na dálnicích. Česká republika nadprůměrně rychle snižuje počet usmrcených, přesto však její dálnice jsou ve srovnání s těmi v západní Evropě významně nebezpečnější. Vyplývá to ze zprávy Evropské rady pro bezpečnost silničního provozu (ETCS).

PLZEŇ (10.3.) – V Plzni začala na začátku března velká přestavba hlavního vlakového nádraží. Cestujícím se zhruba na pět měsíců uzavřelo 3. a 4. nástupiště. Hned po otevření nových nástupišť začne v srpnu čtyřměsíční rekonstrukce nástupiště 1 a 2, výstavba druhého podchodu ze Šumavské ulice a zavazadlového tunelu. Informoval o tom Tomáš Princ, mluvčí a.s. Skanska.

Německo chce všechny své dálnice vyvést do samostatné společnosti, která se bude starat o jejich výstavbu a údržbu. Opatření, o němž jednají ministři dopravy, financí a hospodářství, by mělo otevřít cestu k více soukromým investicím do dopravní infrastruktury. V současnosti brání rozvoji největší dálniční sítě v Evropě snaha vlády o udržení vyrovnaných rozpočtů.

PRAHA (5.3.) – Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) má do 14 dnů vládě předložit návrh dalšího postupu vyhlášení tendru na výběr kamionového mýtného po roce 2016. Po jednání koaliční rady o situaci na ministerstvu dopravy to uvedl premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Příprava vyhlášení obřího tendru nabrala v poslední době výrazné zpoždění. Současnému provozovateli, společnosti Kapsch, smlouva skončí na konci roku 2016.

PRAHA (5.3.) – Stavební společnosti AŽD Praha a Elektrizace železnic získaly stomilionové zakázky na vybudování dálkově ovládaného zabezpečovacího zařízení. AŽD je vybuduje na koridorových tratích mezi Kolínem a Kralupy nad Vltavou a mezi Českými Budějovicemi a Horním Dvořištěm za celkem 430 milionů. Sdružení Elektrizace Železnic a První SaZ Plzeň pak zvítězila v soutěži na trase Kolín – Česká Třebová s cenou 226 milionů korun. Informace zveřejnila Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) ve Věstníku veřejných zakázek.

PRAHA (1.3.) – Svaz dopravy ČR se obává nárůstu nákladů na výběr mýtného po roce 2016, kdy končí smlouva se současným poskytovatelem, společností Kapsch. Od nynějšího vedení resortu svaz očekává, že zvládne včas vypsat výběrové řízení na nového poskytovatele a že mýtné bude vybíráno efektivně. Na setkání s novináři po valné hromadě svazu to řekl jeho prezident Jaroslav Hanák. Uvažované opětovné zavedení papírových kuponů, které ministr dopravy Dan Ťok považuje za náhradní řešení, pokud se tendr nestihne, požadovanou efektivitu nesplňuje.

PRAHA (1.3.) – Praha opět odložila termín zprovoznění tunelu Blanka. Musí vyměnit větší množství poničených kabelů technického zabezpečení. Nový termín otevření není znám. Oznámil to náměstek primátorky Petr Dolínek. Kabely poškodily přívalové deště a vlhké prostředí tunelu, se kterým miliardové smlouvy s dodavatelem technologií nepočítaly. Jak dlouho práce potrvají, kolik kabelů bude třeba vyměnit a kolik to bude stát, město ani dodavatel nedokážou říct. Tunel Blanka, který je důležitou součástí vnitřního okruhu Prahy, vyjde na asi 37 miliard korun.

PRAHA (1.3.) – Italská stavební společnost Serenissima Costruzioni podala námitku proti vyřazení ze soutěže na modernizaci dálnice D1 mezi Hvězdonicemi a Ostředkem. Potvrdil to mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl. Kvůli námitce, kterou organizace obdržela, není možné podepsat smlouvu s vítězem tendru, kterým je sdružení společností Swietelski a Hochtief vedené Metrostavem.

ZLÍN (1.3.) – Pouhých 11 minut by měla v budoucnu trvat cesta vlakem ze Zlína do Otrokovic, a to díky modernizaci a elektrifikaci trati Otrokovice-Vizovice, kterou již schválilo Ministerstvo dopravy a vyčlenilo na její realizaci osm miliard korun. Projekt počítá s elektrizací celé trati až do Vizovic a se zbudováním druhé koleje v úseku Otrokovice – Zlín. S přelomovou modernizací by se mělo začít v roce 2019.

PŘELOUČ (27.2.) – Plánovaná stavba plavebního kanálu u Přelouče na Pardubicku stále nemá územní rozhodnutí. Krajský úřad jej počtvrté zrušil například kvůli nesrovnalostem v popisu stavby. Informovalo o tom hnutí Děti Země. Podle krajského úřadu stavbu znovu projednává stavební úřad v Přelouči. O výstavbě se hovoří zhruba 20 let.