Infrastruktura

PRAHA (8. 1.) – Systém na placení silničního mýta přinesl v roce 2014 do státní pokladny celkem přes 8,7 miliardy korun, což je o zhruba 200 milionů korun více než v roce 2013. Do této částky jsou započítány i poplatky, které dopravci zaplatili na kontaktních a distribučních místech a na portálu pro doplácení incidentů. Rok 2015 přinese do systému některé dílčí změny, které například zvýhodní provozovatele nízkoemisních vozidel.

PRAHA (5. 1.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) letos začne stavět či bude pokračovat ve výstavbě 60 kilometrů dálnic a rychlostních silnic, z toho v průběhu roku 2015 dokončí 20 kilometrů. V pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi (ČT) to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Podle ministra hrozí, že Česko letos nevyčerpá deset miliard korun z fondů EU na dopravní stavby. „Není prioritou vyčerpat vše, ale čerpat smysluplně," uvedl.

PRAHA (1.1.) – Dvojice úseků dálnice D1, jejichž stavební povolení k opravám napadlo ekologické sdružení Děti Země, má opět potřebná povolení. Rozhodli o tom komise ministerstva dopravy, která se rozkladem ekologů zabývala, a ministr dopravy Dan Ťok. U prvního úseku mezi Měřínem a Velkým Meziříčím rozhodnutí už nabylo právní moci, termín nabytí úseku z Hvězdonic do Ostředka vychází na konec tohoto týdne. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.

Jestliže na letošní rok pohlédneme očima trhu s logistickými a průmyslovými nemovitostmi v České republice, uvidíme úspěšné měsíce. Vysoké hodnoty objemu nově dokončených skladových a průmyslových hal ukazují, že se Česká republika stává skutečným logistickým srdcem Evropy. A příznivý vývoj v této oblasti se zdá slibovat i rok příští – pokud ovšem nepřijdou ke slovu rizika spojená především se závislostí českého průmyslu na exportu.

Česká republika disponuje jednou z nejhustších železničních sítí v Evropě, což přímo vybízí k většímu využívání železnice pro přepravu nákladu, generuje méně externích nákladů a mimo jiné méně zatěžuje životní prostředí. Přesto ale podíl železnice na celkových přepravách v poslední době klesá. Důvodů tohoto nepříznivého trendu je hned několik.

Od 1. ledna roku 2015 nabývá účinnosti nové nařízení vlády č. 240/2014 Sb., které stanovuje nové sazby výkonového zpoplatnění silniční infrastruktury a pravidla a způsoby pro uplatňování slev. Již od 24. listopadu se dopravci mohou evidovat do systému ve zvýhodněných emisních třídách Euro 3 a EEV, pokud disponují vozidly, jež tyto normy plní.

Na konci listopadu se v prostorách štiřínského zámku uskutečnilo tradiční výroční setkání představitelů firem sdružených v Asociaci podniků českého železničního průmyslu ACRI s politiky a zástupci Českých drah i Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Tématem letošního fóra se stal operační program Doprava 2, zejména aktuální stav příprav nového plánovacího období a možnosti čerpání finančních prostředků v nadcházejících letech.

Pády stromů na koleje a v případě elektrizovaných tratí také na trolej představují významný negativní zásah do železničního provozu. Od nečekané překážky v kolejišti hrozí nejen poškození drážních vozidel, ale především zranění osob, které v nich cestují.

PRAHA (23. 12) – Správa železniční dopravní cesty otevřela v polovině prosince v souvislosti s nástupem nového jízdního řádu další dvě zastávky v Praze a jejím nejbližším okolí. Vlaky začaly nově zastavovat v zastávce Kačerov, která je v bezprostřední blízkosti stejnojmenné stanice metra, a v zastávce Chýně-jih. Ta leží na příměstské trati z Prahy Smíchova do Hostivice a Rudné u Prahy.

Evropská doprava a logistika by mohly získat nový impuls z investičního balíku, který předseda Evropské komise Jean-Claude Juncker představil na konci listopadu. Podle plánu by měl vzniknout nový fond o velikosti 21 miliard € a vyvolat následné investice až do výše 315 miliard €. Investice by měly v následujících třech letech podpořit celkový hospodářský život unie, z čehož bude profitovat i dopravní obor. Část investic by však měla směřovat přímo i na rozvoj evropské dopravy a logistiky.