Infrastruktura

PRAHA (5.6.) – Silničáři a železničáři začínají sčítat škody, které napáchaly letošní povodně. Největší jsou v místech, kde železniční tratě nebo silnice podemlela voda. Detailní přehled škod ale bude k dispozici teprve poté, co v poškozených oblastech opadne voda, řekli mluvčí Správy železniční dopravní cesty Jakub Ptačinský a Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Prvotní odhad je ale takový, že se škody vyšplhají minimálně do výše stovek milionů Kč.

PRAHA (4.6.) – Vzhledem k významnému rozsahu škod způsobených povodněmi a nutnosti rychlé pomoci uvolnilo ministerstvo dopravy 1,3 miliardy Kč z rezervy Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Prostředky, o něž je možné okamžitě žádat, budou směřovat na opravy železnic, dálnic a silnic I. až III. třídy. Ministr dopravy Zbyněk Stanjura reagoval na krizovou situaci tím, že svolal výbor SFDI a navrhl mu uvolnění peněz z rezervy SFDI na odstranění povodňových škod na dopravní infrastruktuře. Výbor návrh schválil. Prostředky budou použity na zprůjezdnění, opravy a údržbu dálnic, silnic I. třídy, železničních tratí a silnic II. a III. třídy.

PRAHA (1.6.) – Vlaky z budoucí železnice na pražské letiště by mohly zajíždět na hlavní nádraží, zatímco provoz z Kladna bude dál končit na Masarykově nádraží. Informoval o tom ministr dopravy Zbyněk Stanjura s tím, že tuto novou variantu je třeba ještě projednat s představiteli hlavního města. Definitivní rozhodnutí, kudy má nové příměstské spojení vést, by podle ministra mělo padnout v řádu měsíců. Ještě do konce roku by měl rovněž existovat harmonogram určující, které úseky se budou stavět přednostně a které později.

OPAVA (31.5.) – Výstavba silnice I/11 mezi Ostravou a Opavou by měla skončit do konce roku 2015. Při návštěvě Moravskoslezského kraje to řekl ministr dopravy Zbyněk Stanjura. Ten se zabýval nejen dostavbou této komunikace, ale i přípravou severovýchodního obchvatu Krnova. Na výstavbu čtyřproudé silnice I/11 v šestikilometrovém úseku Ostrava Prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bylo v roce 2013 přiděleno 650 milionů Kč. Se zhotovitelem se podařilo dojednat 10procentní snížení ceny, předpokládá se spolufinancování z OPD a stavba se může po letech váhání naplno rozběhnout.

Náklady na vybudování a provoz elektronického mýtného odčerpaly v prvních pěti letech celou polovinu jeho výnosů. Vyplývá to ze zjištění, které minulý týden zveřejnil Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Úřad podrobil kritice také to, že ministerstvo dopravy uzavřelo pro stát nevýhodnou smlouvu o zvýšení odměn pro generálního dodavatele. Podle společnosti Kapsch, která pro stát mýtný systém smluvně provozuje, je zavádějící posuzovat výhodnost smlouvy ještě v průběhu období, během nějž systém spravuje. Stejný názor zastává i ministerstvo; zároveň však resort připustil, že systém je skutečně velmi nákladný.

PRAHA (29.5.) – V zemích střední a východní Evropy lze již v nejbližším období očekávat z velké většiny pozitivní, i když jen velmi mírný hospodářský růst. Takové je hlavní poselství zprávy společnosti Colliers International o vývoji realitního trhu v České republice. Dynamická předkrizová léta jsou pryč: nyní bude normou meziroční nárůst HDP mezi jedním a dvěma procenty, komentoval zprávu na tiskové konferenci v Praze generální ředitel Colliers International v České republice Omar Sattar.

PRAHA (28.5.) – V noci z 8. na 9. června se na 12 hodin zcela uzavře dálnice D1 pro veškerý provoz mezi Humpolcem a Jihlavou. Stane se tak kvůli demolici mostu na 107. kilometru této dálnice. Zhotovitel zvolil noční variantu o víkendu především z toho důvodu, aby řidiči byli zatíženi co nejméně a pouze na nezbytně nutnou dobu. Informovalo o tom ministerstvo dopravy.

Již řadu let se hovoří o výhodnosti spolupráce veřejného sektoru a soukromého kapitálu v rámci projektů PPP, a to nejen při výstavbě dopravní infrastruktury. Řada projektů se pro tuto spolupráci připravovala, ale zatím žádný se nedostal až do fáze realizace. Změnit nejen to se chce pokusit nová Asociace pro rozvoj infrastruktury, v jejímž čele stojí Tomáš Janeba.

Vážná situace dopravního stavebnictví a nedostatečné čerpání evropských prostředků z Operačního programu Doprava vedla ministerstvo dopravy k podstatným změnám v přípravě dopravních staveb. Ministerstvo nově více dohlíží na realizaci investorské přípravy a zavádí rozpis finančních alokací jednotlivých položek podle konkrétních činností. V praxi by tak mělo mít daleko větší vliv na urychlení, efektivitu i ekonomickou stránku dopravních staveb.

Plavební stupeň Děčín (PSD) je už více než deset let předmětem urputné „zákopové války“ mezi technicky a ekonomicky zaměřenými odborníky na straně jedné a zastánci přírodního prostředí na straně druhé. Linie fronty však není tak jednoznačná, jak se zdá. I někteří zástupci technicko-ekonomického tábora pohlížejí na projekt kriticky. Jedním z oponentů plánovaného projektu je Ing. Jaroslav Kubec, CSc., samostatný konzultant v oboru vodní dopravy.