2.2. – Na půdě evropských institucí dostává transevropská dopravní síť (Ten-T) první reálné obrysy. V polovině loňského roku přijal Dopravní výbor Evropského parlamentu stanovisko k revizi tohoto dokumentu, v prosinci bylo jednání o změnách zakončeno. Ve středu 17. ledna organizoval europoslanec Ondřej Kovařík ve spolupráci se Správou železnic dvě diskuzní setkání, kde se probíraly základní parametry vznikající transevropské dopravní sítě.
Infrastruktura
1.2. – Na železničním přejezdu ve Vendryni u Třince funguje už rok inteligentní kamerový systém, který umí zaznamenávat přestupky řidičů. Jde zejména o vjezd na koleje ve chvíli, kdy je spuštěná výstražná signalizace. Za celý loňský rok zaznamenal systém celkem 280 přestupků, na pokutách se za ně vybralo už téměř 700 tisíc korun. Inteligentní kamery nyní Správa železnic testuje také na přejezdu ve Studénce, jejich instalaci prověřuje u dalších 33 lokalit.
30.1. – Výstavba dálnice D4, prvního českého infrastrukturního PPP projektu, vstoupila letos do závěrečné sezóny. V prosinci loňského roku úspěšně dosáhla hranice téměř 80 % stavebních prací. V prosinci 2024 bude po 43 měsících prací dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem dokončena. Závěrečné práce budou zahájeny po zimní přestávce, v závislosti na klimatických podmínkách. Většina zemních prací již byla dokončena, a tak mezi klíčové letošní úkoly patří příprava vozovkových vrstev a kompletního vybavení dálnice.
29.1. - Studie proveditelnosti železničních tunelů pod centrem Prahy, známých jako Nové spojení 2, bude hotova do konce letošního roku. Čistopis by měly začít příslušné orgány projednávat v druhém čtvrtletí. O přesné trase železniční tratě a tunelů propojujících východ metropole přes hlavní nádraží se Smíchovem a Vršovicemi zatím nebylo rozhodnuto. Na dotaz ČTK to sdělil mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
29.1. - Motoristé by se mohli dočkat severní části Pražského okruhu a tím i dostavby celého okruhu v letech 2031 a 2032. V nedělním diskusním pořadu TV Nova Za pět minut dvanáct to řekl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Cílem ředitelství je začít stavět severní část v letech 2027 až 2028. Uvedl ale, že je to podmíněno zvládnutím úředních procedur a případných soudních rozhodnutí. Stavba Pražského okruhu je rozdělena na 11 úseků, zprovozněných je zatím sedm.
27.1. - Olomoucký krajský úřad vydal územní rozhodnutí pro plánovanou stavbu silničního obchvatu Zábřehu na Šumpersku, který odvede hustou dopravu z tohoto města ležícího na hlavní silniční tepně z centrální části kraje do Jeseníků. V územním řízení krajský úřad rozhodl o tom, že lze plánovanou dopravní stavbu umístit v plánované trase. Následně může být zahájeno stavební řízení. ČTK informaci získala na úřední desce hejtmanství.
26.1. - Cílem opatření je snížit riziko podobných tragických nehod na železničních přejezdech, jakou byla středeční srážka vlaku s nákladním automobilem v Dolní Lutyni.
25.1. - Pardubický kraj plánuje letos investovat do oprav a modernizací silnic a mostů a do dokončení dálničních přivaděčů zhruba 2,8 miliardy korun. Přislíbeno má více než 880 milionů korun ze Státního fondu dopravní infrastruktury, dalších téměř 900 milionů chce získat na evropských dotacích z Integrovaného regionálního operačního programu, zbytek bude převážně z krajského rozpočtu. V minulém roce kraj z různých zdrojů vynaložil na silnice téměř tři miliardy korun, uvedl v tiskové zprávě Michele Vojáček z kanceláře hejtmana.
25.1. - Do roku 2035 by mohl vzniknout zhruba čtyřkilometrový východní obchvat Strakonic, který by z města odvedl dopravu od Prahy směrem na Strážný. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má hotovou technicko – ekonomickou studii východního obchvatu silnice I/4. Hrubý odhad nákladů je dvě miliardy Kč, stát ale zatím nerozhodl, zda obchvat postaví. ČTK to sdělil Adam Koloušek z českobudějovické pobočky ŘSD. Studii, jež nabízí dvě trasy obchvatu, včera projednali strakoničtí radní, v únoru vyberou lepší možnou variantu zastupitelé.
24.1. - Financování formou PPP, tedy formou spolupráce soukromého a veřejného sektoru, by podle Národní ekonomické rady vlády (NERV) urychlilo výstavbu dopravní infrastruktury v Česku. Rada také navrhla zapojení krajů do financování infrastruktury, zejména strategických dopravních liniových staveb. NERV vládě předložila návrh 37 opatření, která by měla pomoci k vyššímu dlouhodobě udržitelnému růstu české ekonomiky.
