11.1. - Pražský dopravní podnik (DPP) včera zahájil stavbu trolejbusové trati z Palmovky přes Prosek a Letňany do Čakovic. Po nové trati bude jezdit trolejbusová linka číslo 58, která nahradí autobusovou linku 140. Novinářům to oznámili zástupci vedení DPP a pražského magistrátu. Poslední trolejbusová linka v metropoli ukončila provoz v roce 1972. DPP chystá elektrifikaci také dalších autobusových linek.
Veřejná doprava
10.1. – Do pozice Viceprezidenta pro Výrobu skupiny Škoda Transportation, člena Skupiny PPF je k dnešnímu dni jmenován Radek Banach. Do jeho působnosti spadají oblasti výroby, technologie, Lean managementu a logistiky. V období silného růstu výrobních kapacit do skupiny přichází manažer s bohatými zkušenostmi s podobnými transformacemi v oblasti produkce kolejových vozidel.
10.1. – Pražský magistrát vypíše zakázku na vytvoření koncepce pro zvýšení efektivity správy dopravního systému. Cílem je zlepšit koordinaci řízení dopravy. Problémy jsou nyní mimo jiné v překrývajících se kompetencích nebo velkém množství zapojených subjektů. Náklady na vytvoření analýzy jsou zhruba 2,58 milionu korun. Vyplývá to z dokumentu, který schválili pražští radní.
10.1. – Pražskou MHD čeká v budoucnu stavba nové linky metra a obnova jeho stanic, prodloužení tramvajových tratí či elektrifikace některých autobusových linek. Dopravní podnik (DPP) plánuje postupný částečný návrat trolejbusů a pro tramvaje vznikne nový Dvorecký most. Rozšířena bude možnost bezkontaktního nákupu jízdenek přímo ve vozech a plánována je také proměna a výstavba v okolí některých stanic metra.
7.1. – Středočeský kraj postupně vypíše tendry na veřejnou dopravu, mají hodnotu desítek miliard korun. První část zakázek pro provoz autobusové dopravy od prosince 2024 vypíše už letos. S novými provozovateli by měla přijít i rozsáhlejší modernizace vozového parku. Stávající tendr na provoz železniční dopravy vyprší v roce 2029, ale současná smlouva umožňuje dřívější soutěž na 20 procent dopravy. To využije hejtmanství na regionálních tratích, zakázku kraj letos připraví a vypsat by ji měl nejspíše příští rok, řekl krajský radní pro dopravu Petr Borecký.
6.1. – Bratislavský městský dopravní podnik (DPB) označil českou společnost SOR Libchavy za vítěze tendru na dodávku 11 hybridních trolejbusů, ve kterém dopravce dostal celkově tři nabídky. Informoval o tom mluvčí DPB Martin Chlebovec. Dopravce podle něj přistoupí k podpisu smlouvy po příslušné kontrole soutěže podle zákona o veřejných zakázkách.
5.1. – Navýšení mezd v Dopravním podniku města Děčín, kde řidiči požadují růst mezd o 15 procent, by vyšlo zhruba na 12 milionů korun. Zdroje chce město se společností získat například redukcí některých spojů. V Děčíně nevyjelo v uplynulých dnech několik spojů, řidiči se domluvili, že nebudou sloužit přesčasy, protože vedení nevyhovělo jejich požadavku.
3.1. – Pražská MHD bude až dokonce letošního ledna jezdit podle omezených tzv. poloprázdninových jízdních řádů. Důvodem je každoroční lednový pokles počtu cestujících. Budou proto prodlouženy intervaly, a ubude tak oproti běžnému stavu počet spojů, zejména ve špičce. Infrmoval o tom Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. Úpravy se dotkly rovněž některých příměstských spojů pražské integrované dopravy (PID).
3.12. – Na Českolipsku nevyjely dnes ráno dva autobusové spoje. ČSAD Liberec chybí řidiči, kteří jsou v karanténě a izolaci kvůli koronaviru. Firma tam přesunula posily z Liberce, na základě dohody vypomáhají i tři řidiči konkurenční dopravní společnosti BusLine. Vedení firmy se obává, že situace se bude dál zhoršovat, nemocných na Českolipsku dál přibývá. Řekl to předseda představenstva ČSAD Liberec Martin Bobek.
30.12. – Pandemie covidu-19 a menší objem zakázek znamenal pro firmu ČSAD Hodonín v loňském roce pokles výnosů o 133 milionů na 1,32 miliardy korun. Hospodářský výsledek byl však díky řadě změn ve fungování podniku nejlepší za více než deset let a činil 7,4 milionu korun, což je pětinásobek proti předchozímu roku, vyplývá z výroční zprávy ve Sbírce listin. Nejhorší dopady měla pandemie na firmu loni v první polovině roku, pozdější dopady už nejsou zdaleka tak výrazné.
