11.12. – V autobusech pražské MHD bude možné v příštím roce bezkontaktně platit jízdné přímo ve vozech. Dopravní podnik (DPP) by měl do konce roku vybrat firmu, která terminály do autobusů dodá. Sdělil to vedoucí odboru komunikace DPP Daniel Šabík. V tramvajích už služba funguje a podnik ji na zavedl také v automatech v metru. DPP je největší městskou firmou a zaměstnává asi 11 000 lidí.
Veřejná doprava
Společnost IVECO Bus představila v říjnu v Milánu novinky, které naznačují, jakými směry hodlá při zajišťování mobility osob jít v budoucnosti. Využila k tomu i nové regulační lhůty normy Euro VI‑E a vyvinula nové modely, případně obohatila své řady o nové verze. A to jak v oblasti autobusů poháněných standardními spalovacími motory, plynovými i elektrickými.
9.12. – Brněnský dopravní podnik plánuje příští rok investovat do stavby či oprav tratí a nákupu nových vozidel 1,5 miliardy korun, letos to bylo 1,7 miliardy. Výši investic udržuje i přes to, že během koronavirové pandemie se snížily tržby, a naopak se zvýšily náklady na energie. Daří se to díky investičním dotacím z města a z evropských fondů. Řekl to generální ředitel dopravního podniku Miloš Havránek. Mezi hlavní investice patří dostavba tratě do bohunického kampusu a nákupy nových vozidel všech tří trakcí.
8.12 – Pražský dopravní podnik (DPP) neeviduje větší množství řidičů v pracovní neschopnosti kvůli koronaviru, a není tak nutné přejít dříve na prázdninový provoz MHD. Řekl to náměstek pražského primátora Adam Scheinherr. Dřívější zavedení vánočního provozu u linkových autobusů navrhlo v pondělí Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM), podle kterého v tuzemsku chybí okolo 20 000 profesionálních řidičů a další velké množství je v pracovní neschopnosti kvůli koronaviru.
8.12. – Absence řidičů autobusů ve Zlínském kraji způsobené izolacemi nebo karanténami, které souvisejí s nákazou koronavirem, si zatím nevyžádaly rušení spojů. Řekl to manažer marketingu společnosti Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje (KOVED) Jan Malý. V několika jiných krajích už dopravci část spojů zrušili.
7.12. – Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) navrhuje kvůli nedostatku řidičů linkových autobusů přejít na prázdninový provoz. V současnosti v tuzemsku chybí okolo 20.000 profesionálních řidičů a další velké množství je v pracovní neschopnosti kvůli koronaviru. Kvůli tomu dopravci nevypravují část spojů, které zajišťují dopravní obslužnost, a hrozí jim sankce od krajských úřadů. Řekl to předseda společenství Bedřich Danda.
6.12. – Společnosti Siemens Mobility a mnichovský dopravní podnik Stadtwerke München (SWM) v srpnu úspěšně ukončily roční testování polovodičové technologie na bázi karbidu křemíku (SiC) použité v tramvaji Avenio, která byla provozována v Mnichově. Nyní představily výsledky výzkumu. Studie zjistila, že hluk motoru produkovaný vozidlem prudce poklesl a zároveň došlo ke snížení spotřeby energie během jízd, které tramvaj vykonala v síti pro veřejnou dopravu.
2.12. – Leo Express dokončil vstup strategického partnera, španělských státních drah Renfe, do společnosti. Valná hromada českého soukromého dopravce jednomyslně rozhodla o navýšení základního kapitálů. Následovalo upsání akcií a jejich splacení, po kterém Renfe získalo poloviční podíl ve společnosti. Dalších 5 % pak připadlo švédské firmě EuroMaint, která poskytuje inženýrské a servisní služby pro sektor železniční dopravy. Partneři tak do Leo Express přinesli téměř 200 milionů korun. Leo Express se s novými partnery připravujeme na rozvoj a hledá nové tratě v Česku i v zahraničí.
2.12. – Dopravní podniky v posledních sedmi letech pořídily desítky nových trolejbusů, autobusů na zemní plyn, elektrobusů nebo tramvají díky dotacím z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). V období let 2014 – 2021 přispěla Evropská unie prostřednictvím výzev IROP dopravním podnikům jen na nákup vozidel téměř 4,5 miliardy korun. Další investice do infrastruktury městské veřejné dopravy se mohly zrealizovat díky Operačnímu programu doprava, který podle statistiky Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) přispěl částkou 6,8 miliardy korun.
Rozvoj city logistiky v Praze se netýká pouze řízení dopravních toků a přepravních řetězců, ale úzce souvisí se zaváděním nízkoemisních či bezemisních vozidel a také s rozvojem dopravní infrastruktury. O vyjádření k těmto oblastem jsme požádali náměstka primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Ing. Adama Scheinherra, Ph.D., MSc.
