Železniční doprava

Každoročně v polovině června se nejen český železniční svět sjíždí do Ostravy, kde se v tuto dobu koná mezinárodní veletrh drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays. Stejně tomu bylo i letos, kdy se veletrh konal již po sedmnácté. A co nejvíce přitáhlo pozornost návštěvníků? Nový Vectron v barvách ČD Cargo, Stříbrný šíp a elektrická lokomotiva EffiLiner 3000 z produkce firmy CZ LOKO.

Přestože Evropská komise stanovila cíl přesunout přepravu zboží ze silnice na železnici, podle nové zprávy Evropského účetního dvora podíl železniční dopravy na nákladní dopravě v EU od roku 2011 ve skutečnosti lehce poklesl. „Železniční doprava je ohleduplnější k životnímu prostředí a využívá méně dovážené ropy. Nedaří se jí však reagovat na konkurenci silniční dopravy,“ vyplývá z auditu Evropského účetního dvora (EÚD).

30.6. – Nárůst o 42 procent v porovnání s polovinou roku 2015 a více než dvě třetiny celkových čísel za minulý rok, takový je stav aktuální statistiky nedovolených jízd za návěstidlo zakazující jízdu na železnici. K polovině roku Drážní inspekce eviduje již 61 „projetých návěstidel“.

30.6. – Mezinárodní dopravní společnost AWT na konci května úspěšně ukončila kurz pro strojvedoucí, který poprvé realizovala vlastními silami. Poslední fází kurzu, který začal letos v lednu, bylo vykonání závěrečných zkoušek. Ty jsou podmínkou pro získání licence strojvedoucího a průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla na vlečce. Drtivá většina zaměstnanců AWT uspěla a investice do účastníků kurzu se společnosti vyplatila.

28.6. – Studie proveditelnosti, která porovnává výhody a nevýhody jednotlivých variant modernizace železničního uzlu v Brně s nádražím v odsunuté poloze a s nádražím u Nádražní ulice, bude hotová až v prvním čtvrtletí příštího roku. Potvrdil to mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš. Zda a jaké dílčí informace se lidé ze studie dozvědí ještě před říjnovým referendem, rozhodne až Výbor studie proveditelnosti železničního uzlu Brno.

28.6. – Společnost Škoda Transportation slavnostně představila nejmodernější lokomotivu Emil Zátopek, která je určená pro německého operátora Deutsche Bahn. První lokomotivy v současnosti absolvují sérii náročných testů na zkušebním okruhu ve Velimi. Plzeňská Škodovka celkem do Německa dodá šest těchto univerzálních lokomotiv. Hodnota zakázky je 2,6 miliardy korun.

27.6. – České dráhy a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) podepsaly smlouvu o převodu nádraží v hodnotě 3,3 miliardy korun. Státní správce kolejí tím získá zhruba 1500 nádražních budov včetně 316 zaměstnanců, kteří se o ně starají. Fyzicky nabude převod části závodu Českých drah účinnosti k 1. červenci, řekl předseda představenstva Českých drah Pavel Krtek.

23.6. – Ředitelé Správy železniční dopravní cesty, Českých drah a ČD Cargo podepsali memorandum o společném postupu při snaze o zásadní zkvalitnění spojení mezi Prahou a Mnichovem. Na této lince není železnice s jízdní dobou téměř šest hodin konkurenceschopná. Neelektrizovaná jednokolejná část trati z Plzně do Řezna se dvěma úvratěmi diskvalifikuje v boji o zákazníky jak osobní, tak i nákladní dopravu.

Členové Evropského parlamentu podpořili na začátku června přijetí Usnesení konkurenceschop­nosti evropského železničního průmyslu. Toto usnesení, které připravila zpravodajka Martina Werner, zdůrazňuje strategickou důležitost evropského železničního průmyslu pro evropskou ekonomiku. Obsahuje konkrétní návrhy evropským institucím, které napomohou zvýšení konkurenceschop­nosti evropského železničního průmyslu, a to i s ohledem na agresivní asijskou konkurenci.

17.6. – Vláda souhlasila s výsledkem výběrového řízení a jmenovala Jana Kučeru generálním inspektorem Drážní inspekce. Kučera tak nahradí dosavadního šéfa drážní inspekce Roman Šiguta. Vládou jmenovaný Jan Kučera nastupuje do funkce z pozice náměstka generálního inspektora Drážní inspekce. Před tím působil ve funkci ředitele kanceláře a tiskového mluvčího inspekce.