Výkony železničních společností v Evropě se loni dále snižovalyČinnost Drážního klubu při Svazu spedice a logistiky ČR budí stále větší zájem zahraničních železničních společností, které jsou zastoupeny v České republice.
Dopravní politika
DráŽní klub SSL
Výkony železničních společností v Evropě se loni dále snižovalyČinnost Drážního klubu při Svazu sped
Česká správa letišť hledá instituci, která státnímu podniku půjčí deset miliard Kč na výstavbu Terminálu Sever 2 ruzyňského letiště. Kapacita nového terminálu by měla v konečné fázi dosáhnout deseti miliónů cestujících ročně, ale již v první fázi by měl terminál odbavovat asi čtyři milióny cestujících ročně, uvedl minulý týden ředitel s.
Ing. Josef Holan pro DN
„Členství v CLECAT je součástí přípravy české spedice na vstup do EU“
Novým předsedou Svazu spedice a logistiky ČR (SSL) se na dubnové valné hromadě svazu stal jeho zakládající člen ing. Josef Holan. Ve funkci nahradil ing. Zdeňka Miarku, který na ni v souladu se stanovami SSL rezignoval.
Nedávno jsme se na stránkách Dopravních novin zabývali nejvýznamnějším dokladem FIATA – FIATA konosamentem pro multimodální přepravu (viz DN 10/02). Tentokrát se k problematice zasilatelských dokladů a formulářů vrátíme ještě jednou.
Vstup České republiky do Evropské unie bude mít pro český dopravní obor zcela zásadní význam. Celé této problematice se věnovali i účastníci valné hromady Svazu spedice a logistiky v dubnu v Praze.
S blížícím se termínem rozšíření Evropské unie na východ se
představitelé podniků a svazů ze současných členských zemí EU stále
více zajímají o to, jak vstup nových členů ovlivní dopravní obor
v jejich zemích.
Historie zasilatelství v českých zemích
Jak začínalo mezinárodní zasilatelství v poválečném Československu?
Informace o zasilatelských aktivitách předválečných podnikatelů jsou
zatím velmi kusé. Ani o zasilatelství na území tzv. Protektorátu Čechy a
Morava není prakticky nic známo.
Nicméně po ukončení druhé světové války se na území Československa
poměrně rychle obnovily privátní zasilatelské firmy.
V předchozím pokračování seriálu o historii československé a české námořní plavby (DN 16/02) jsme se podrobně zabývali flotilou Československé námořní plavby. V dnešním, posledním díle se zaměříme na říčně-námořní plavbu v Československu.
Transpotec & Logitec Verona
Veronský veletrh se stále více rozhlíží do střední a východní Evropy)
Veronský veletrh se postupně vyvinul v událost, kterou obor silniční
nákladní dopravy v Evropě očekává s napětím, konstatoval při
otevření letošního ročníku mezinárodního odborného veletrhu dopravní
techniky, intermodálních služeb a logistiky Transpotec
& Logitec jeho předseda Ferrucio Macola.
Navzdory odporu ochránců životního prostředí a i přes některé protichůdné informace o pozastavení prostředků na výstavbu labské plavební cesty hodlá německá vláda pokračovat ve vytváření lepších podmínek pro lodní dopravu na tomto toku.
