Informatika

PRAHA (8.8.) – Řidiči na D1 získají přesnější informace o aktuálních uzavírkách, čekacích dobách v jednotlivých dálničních úsecích a dojezdové době do cíle. Podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Davida Čermáka to má umožnit nový systém, který sbírá data o pohybech vozidel s navigací, od kamionů projíždějících mýtnými branami a informací od operátorů o pohybu mobilních telefonů.

Novou pracovní skupinou se Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) vrací k tématu mýtného systému, který je nejrozsáhlejším telematickým řešením v České republice. Pracovní skupina pro elektronické mýtné začala pracovat v polovině července, navazuje na tradici pracovních skupin SDT, které se věnují mimo jiné standardizaci elektronického odbavování ve veřejné dopravě nebo satelitní navigaci.

Elektronické odbavení cestujících (EOC) spadá do oblasti aplikace a využití informačních a komunikačních technologií ve veřejné osobní dopravě. Míří k podpoře přímé hladké mobility (tzv. Door-to-Door Seamless Mobility), kam kromě EOC patří také tematika multimodálního cestování, řízení veřejné osobní dopravy, elektronických jízdenek a jejich rezervací prostřednictvím sítí elektronických komunikací.

V příštích měsících a letech se bude dále rozšiřovat využití elektronických médií v prostředcích veřejné dopravy. Shodli se na tom odborníci z oblasti ITS, které Dopravní noviny oslovily se třemi otázkami:

1/Jaké je podle vás postavení ITS ve veřejné dopravě v České republice ve srovnání s ostatními zeměmi Evropské unie?

2/Jaká je podle vás budoucnost elektronického odbavování cestujících? Jaké jsou výhody a nevýhody tohoto odbavování?

3/Jaké aktuální projekty momentálně řeší vaše instituce v oblasti ITS?

Sdružení pro dopravní telematiku představuje v tomto čísle Dopravních novin široké odborné veřejnosti nový poziční dokument, který popisuje vizi rozvoje elektronického odbavení cestujících ve veřejné osobní dopravě do roku 2023. Na důvody vzniku, poslání a obsah pozičního dokumentu jsme se v této souvislosti zeptali výkonného ředitele SDT Romana Srpa.

Odborným seminářem skončila v polovině června další etapa zavádění systému GSM-R na české železnici, konkrétně na tratích Ostrava – Opava, Dětmarovice – státní hranice se Slovenskem a spojnici obou hlavních koridorů Přerov – Česká Třebová. Všechny tyto úseky nově doplňují železniční síť již pokrytou celoevropským digitálním rádiovým standardem GSM-R. V České republice je systémem GSM-R kompletně vybaven 1. a 2. národní železniční koridor.

OSTRAVA (18.6.) – Odborným seminářem slavnostně skončila další etapa realizace systému GSM-R na české železnici, konkrétně na tratích Ostrava – Opava, Dětmarovice – státní hranice se Slovenskem a spojnici obou hlavních koridorů Přerov – Česká Třebová. Jedná se o úseky, které doplňují stávající železniční síť již pokrytou celoevropským digitálním rádiovým standardem GSM-R. V České republice je systémem GSM-R kompletně vybaven 1. a 2. národní železniční koridor.

Společnost TimoCom Soft- und Hardware GmbH ukázala v dubnu v Düsseldorfu novinářům z evropských zemí vylepšenou aplikaci TC eMap® s funkcí sledování vozidel. Veřejnosti novinku oficiálně představí až v červnu na veletrhu transport logistic v Mnichově. Nový TC eMap® se představuje jako moderní, uspořádaná a přehledná aplikace. To platí i v případě, že si uživatel na mapě zobrazí současně více vozidel s různými telematickými systémy. Možnost sledovat a nechat sledovat vozidla nezávisle na výrobci příslušné telematické aplikace je jednou z nejužitečnějších funkcí tohoto nového produktu společnosti TimoCom.

PRAHA (12.5.) – Elektronická fakturace stále častěji nahrazuje klasické papírové faktury. Od začátku letošního roku platí novela zákona č. 502/2012 Sb. Zkušenosti s moderním způsobem fakturace hodnotí kladně ředitelka pro rozvoj mezinárodní expresní přepravy GO! Express & Logistics Pavla Eretová.

Nový systém pro řízení skladů WMS Karat lze využít pro malé skladovací zařízení se dvěma zaměstnanci a minimální rozlohou i pro rozsáhlé vícepatrové skladovací budovy s desítkami pracovníků. Řízené sklady Karat lze napojovat rovněž na jiný ERP systém. Jejich přednosti shrnula společnost Karat Software v dubnové zprávě pro tisk.