Informatika

Základním problémem, který trápí nejen podniky z oboru dopravní telematiky, ale prakticky celou českou odbornou veřejnost, je absence konsenzuálního strategického plánu rozvoje dopravní telematiky. „Všichni víme, že je plán potřeba, neustále se však oddaluje rozhodnutí, kdo, v kooperaci s kým a za jakých podmínek ho vypracuje,“ shodují se prezident i viceprezident Sdružení pro dopravní telematiku – Prof. Ing. Dr. Miroslav Svítek a Ing. Roman Srp.

Dopravní telematiku lze v České republice jako samostatný obor studovat na jediné vysoké škole – Fakultě dopravní ČVUT v Praze. Podle jejího děkana Miroslava Svítka se zájem studentů o obor postupně zvyšuje, stejně jako zájem firem a institucí o nové absolventy fakulty.

Řidiče bude již brzy na blížící se vlak upozorňovat navigace ve vozidle. I tímto způsobem chtějí dráhy postupně zabezpečit dosud nechráněné přejezdy. Unikátní systém je výsledkem čtyřleté spolupráce v rámci projektu vědy a výzkumu ministerstva dopravy Certifikace satelitního navigačního systému GALILEO pro železniční telematické aplikace. Ministerstvo si od projektu slibuje především zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu na přejezdech. Prototyp varovného zařízení představilo 27. června na železničním přejezdu v Březhradu u Hradce Králové.

Na jihočeské železniční trati mezi Číčenicemi a Volary probíhá zkušební provoz nového zabezpečovacího zařízení Radioblok RBA-10 z produkce společnosti AŽD Praha. Systém je určen pro regionální jednokolejné tratě, na nichž bezpečnost železniční dopravy zajišťují ve velké míře pouze lidé, což představuje značný rizikový faktor. Bude se využívat zejména na trati 197, kde se v minulosti událo několik smrtelných železničních nehod.

Před několika měsíci schválila Evropská komise rámcovou směrnici pro zavedení inteligentních dopravních systémů v silniční dopravě a jejich styčné body s jinými druhy dopravy. Na to, co konkrétně to bude znamenat pro silniční dopravu v České republice a jaké novinky řidiče čekají, jsme se znovu po čase zeptali koordinátora Jednotného systému dopravních informací pro ČR Jaroslava Zváry.

Součástí rozsáhlého doprovodného programu květnového mnichovského veletrhu transport logistic (viz DN 22/11) byl i veřejný workshop Nebezpečné věci – Využití telematických prvků při přepravě nebezpečných věcí. Uspořádalo jej německé Spolkové ministerstvo pro dopravu, výstavbu a rozvoj měst.

V Praze se v dubnu poprvé sešli členové standardizační komise TC204 Intelligent Transport Systems. O průběhu jednání komise s celosvětovou působností a o významu standardizačních procesů obecně jsme hovořili s Prof. Ing. Pavlem Přibylem, CSc., z Fakulty dopravní ČVUT.

V Praze se v únoru pod záštitou ministra dopravy Víta Bárty uskutečnil čtvrtý ročník konference České dopravní fórum, jejíž program po odborné stránce zajistilo Sdružení pro dopravní telematiku. Podle pořadatele, společnosti Top Expo CZ, se konference zúčastnilo 165 hostů.

Mezinárodní unie silniční dopravy IRU v březnu spustila nové, výrazně pozměněné webové stránky. Jejich hlavními rysy jsou moderní podoba a přehledná struktura umožňující snadný přístup ke všem informačním zdrojům portálu. Ředitelka komunikace IRU Juliette Ebéléová při prezentaci stránek zdůraznila strategický význam online komunikace. „Nastal čas restrukturalizovat a vylepšit náš web, který obsahuje přes 2500 stránek. Nové, uživatelsky přívětivější prostředí obsahuje kontextové položky jako je ‚Related Content‘ (související obsah) nebo ‚Useful Links‘ (užitečné odkazy). Velmi snadno lze zobrazovat videa a procházet moduly týkající se prezentací IRU pro média,“ řekla. Výčet novinek však podle ní zatím není úplný, během roku by se na stránkách IRU měla objevit řada dalších zlepšení.

Administrativa Evropského navigačního systému Galileo by se mohla přestěhovat z Bruselu do Prahy ještě letos. Stěhování by mohlo trvat od tří měsíců do jednoho roku. Minulý týden to při návštěvě ministra dopravy Víta Bárty v budoucím sídle Galilea řekl vládní zmocněnec Karel Dobeš.