17.12. – Přestavba dalšího úseku železnice z centra Prahy do Kladna s odbočkou na letiště může začít. Správa železnic podepsala smlouvu s vítězem výběrového řízení na dodavatele stavebních prací, stalo se jím sdružení firem Metrostav TBR, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha. Vysoutěžená cena dosahuje 3,8 miliardy korun bez DPH. Hlavním cílem projektu je modernizace stávající stanice Praha-Bubny, zdvoukolejnění trati v délce zhruba 1,3 kilometru, její elektrizace a zřízení zastávky Praha-Výstaviště.
Železniční doprava
Ing. Jaroslav Hanák (SPČR): Výsledky průmyslu budou letos nakonec zřejmě lepší než se předpokládalo
Letošní rok byl těžkou zkouškou pro dopravce i výrobce. O aktuální situaci a vývoji v následujícím období jsme hovořili s Ing. Jaroslavem Hanákem, prezidentem Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) a předsedou představenstva FTL – First Transport Lines.
Společnost Nymwag CS, a.s., vyhrála výběrové řízení a uzavřela letos v červenci s ČD Cargo kupní smlouvu, jejímž předmětem je dodání 80 cisternových vagonů Zacns 98m3, a to ve 4 skupinách po 15 vozech.
14.12. – Brněnští zastupitelé včera schválili vyčlenění 20 milionů korun na zajištění přímého vlakového spojení Brna s letištěm ve Vídni. Devět milionů dostane společnost RegioJet, která linku od neděle zajišťuje. Zbytek peněz bude v rezervě. Pilotní provoz potrvá zatím do 10. června. Z Brna vyjíždějí vlaky ve 3:48 a z Vídně ve 21:15. Do 19. února pojedou v pondělí, ve středu, v pátek a neděli, poté každý den.
13.12. – Vlaky se s platností nového jízdního řádu vrátily po roční pauze na koleje mezi Brnem a Blanskem. Část zmodernizovaného úseku si v sobotu prohlédl premiér české vlády Petr Fiala v doprovodu ministra dopravy Martina Kupky a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody. V rámci přestavby téměř 20 kilometrů trati, která je součástí 1. tranzitního koridoru, došlo k rekonstrukci nejen mezistaničních úseků, stanic a zastávek, ale také velkého počtu tunelů a mostů. Zmodernizovaný úsek podél řeky Svitavy začnou nejprve obsluhovat osobní vlaky a rychlíky, expresní spoje se na něj vrátí v polovině příštího roku.
11.12. – Systém univerzálních vlakových jízdenek OneTicket se rozšiřuje o nový typ jízdního dokladu. Od neděle 11. prosince si lidé mohou na cestování po České republice kupovat jednodenní síťovou jízdenku.
10.12. – Z Prahy do Tábora za 59 minut a do Českých Budějovic za 1 hodinu 40 minut pojedou expresní vlaky od nového jízdního řádu. Opačným směrem bude doba jízdy o 2 minuty delší. Cesta vlakem tak bude rychlejší než autem. Lidé se navíc vyhnou častým kolonám na silnici I/3 a na dálnici D1 a problémům s parkováním v aglomeracích, ve kterých vlaky zastavují.
10.12. – Od neděle bude obnoveno přímé vlakové spojení východních Čech a jižní Moravy. S koncem výluky na Blanensku se vrací na svou pravidelnou trasu rychlíky Svitava. Odpadne tak přestup na náhradní dopravu a cesta bude skoro o 40 minut rychlejší.
10.12. – AFRY bude projektovat další úsek vysokorychlostní železniční tratě. Získala stěžejní zakázku na návrh novostavby VRT Vysočina fáze I. Jde o jeden z budoucích nejvytíženějších železničních koridorů. AFRY vyhrála zakázku Správy železnic na zpracování dokumentace pro územní řízení stavby vysokorychlostní tratě (VRT) v úseku Velká Bíteš – Brno. Součástí je i příprava dokumentace pro posouzení vlivu stavby na životní prostředí (EIA), veškeré podklady jako inženýrskogeologické, hydrologické a přírodovědné průzkumy i architektonické a urbanistické řešení železničních zastávek Osová Bítýška a Velká Bíteš. Vysoutěžený úsek je částí koridoru rychlého spojení RS1 mezi Prahou, Brnem a Ostravou a Polskem a je označován také jako VRT Vysočina fáze I.
9.12. – S novým jízdním řádem 2023 zahajují České dráhy elektrický provoz na lince U1 z Děčína do Kadaně v úseku Kadaň-Prunéřov – Kadaň předměstí. Zahájení elektrického provozu umožnila dualizace stejnosměrných elektrických jednotek RegioPanter řady 440 a elektrifikace odbočné tratě do Kadaně předměstí. Ta je nově elektrifikovaná a na rozdíl od zbytku elektrického provozu v Ústeckém kraji využívá soustavou 25 kV 50 Hz.
