Infrastruktura

8.1. – Správa železnic (SŽ) chce na kolínském nádraží opravit zastřešení nástupišť, na rekonstrukci je vyhlášená veřejná zakázka. Nejvyšší přípustná nabídková cena je 249,9 milionu korun bez DPH, součástí jsou projekční i stavební práce. Kvůli tomu, aby stavba omezila cestující co nejméně, se má na novém zastřešení pracovat současně s budováním nového bezbariérového podchodu. Vše má být hotovo do konce roku 2026, sdělila mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová.

7.1. – Ředitelství silnic a dálnic prostřednictvím provozního úseku Správy Ostrava plánuje v roce 2025 na území Moravskoslezského kraje provádět přibližně 40 významných oprav. Vysoké číslo tvoří nové rekonstrukce včetně pozastavených čili nedokončených projektů zahájených během loňské stavební sezóny. Položení asfaltů, revize mostů nebo doplnění plotů plánujeme po celém regionu, přesné lokace barevně ukazuje přiložená mapa. Uvedl to Miroslav Mazal ze Samostatného oddělení komunikace ŘSD.

7.1. – Správa železnic pokročila v přípravě modernizace trati z Otrokovic do Vizovic, získala už pravomocné stavební povolení pro první úsek do stanice Zlín střed. Pokračuje výkup potřebných pozemků tak, aby se letos mohl vypsat tendr na zhotovitele prací. Jejich zahájení se předpokládá na začátku příštího roku. V regionu se připravují také další významné investice, například rekonstrukce nástupišť ve Valašském Meziříčí a Uherském Hradišti nebo elektrizace několika tratí v okolí Uherského Hradiště.

6.1. – Italské firmy se obávají rekonstrukce dálničního mostu v Brennerském průsmyku, která začala 1. ledna a potrvá pět let. Píše to deník La Stampa. Brennerský průsmyk je hlavní tahem pro export do Německa, které je největším obchodním partnerem Itálie. Dopravní omezení na rakouské straně podle odhadů podnikatelských svazů povede k omezení a zdražení nákladní dopravy a mohlo by se dotknout i cestovního ruchu.

5.1. – Na železničních, tramvajových a dalších dráhách v Česku loni zemřelo 221 lidí, nejméně za poslední tři roky. Počet střetů vlaku s člověkem byl druhý nejnižší za posledních pět let. Meziročně loni klesl i počet zraněných, a to na 823 z 906 v roce 2023. Výrazně naopak stoupl počet případů, kdy strojvůdce nerespektoval návěstidlo zakazující jízdu. Údaje dnes zveřejnila Drážní inspekce (DI).

5.1. – V Česku se v roce 2024 prodalo 9,04 milionu elektronických dálničních známek, meziročně zhruba o 700 000 více. Nárůst táhly nově zavedené jednodenní známky. Celková hodnota prodaných známek stoupla na 7,21 miliardy korun z předloňských 6,49 miliardy Kč. Údaje v tiskové zprávě zveřejnila společnost Cendis, která systém provozuje. Od zavedení elektronické dálniční známky v prosinci 2020 se prodej zvyšuje každoročně.

3.1. – Mýtné pro nákladní auta nad 3,5 tuny je od 1. ledna dražší. Až o pět procent se pro ně totiž zvýšil poplatek za emise oxidu uhličitého. Stát tím chce motivovat dopravce k používání vozů s nižšími emisemi. Ceny ostatních složek mýta zůstávají stejné. Stát také 1. ledna rozšířil výběr mýtného na 125 kilometrech nových úseků silnic a dálnic. Naposledy mýtné v Česku zdražilo loni v březnu, kdy stouplo zhruba o 15 procent.

3.1. – Stavba posledního úseku dálnice D1 u Přerova díky rychlejšímu tempu stavebních prací skončí zhruba s tříměsíčním předstihem v závěru letošního roku, zprovoznění je v plánu v prosinci. Řekl to mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Jan Rýdl. Na rychlejším dokončení stavby tohoto posledního úseku D1 se dohodlo ŘSD se stavební firmou Strabag, která dálnici staví. Dodatek ke smlouvě o stavbě dálnice D1 u Přerova, který řeší zkrácení doby stavby, smluvní strany podepíšou v následujících týdnech.

3.1. – Společnost AŽD navázala na své úspěchy v Polsku a uzavřela smlouvu se stavební společností PPMT na projekt a dodávku zabezpečovacího a sdělovacího zařízení pro železniční trať Somonino – Gdaňsk Osowa. Hodnota kontraktu dosahuje 100 milionů zlotých (cca 588 milionů korun).

2.1. – „1803 vlaků vybavených systémem ETCS, 3500 proškolených strojvedoucích a 110 km tratí. S tím vstupuje česká železnice do nové éry: výhradního provozu evropského vlakového zabezpečovače ETCS, který začíná od 1. ledna hlídat provoz postupně na celkem 622 km hlavních tratí v ČR. Jednotný systém ETCS umí v případě chyby strojvedoucího automaticky zastavit nebo zpomalit vlak.“ Uvedl to František Jemelka z Odboru komunikace Ministerstva dopravy.