28.10. - Kolín nesouhlasí se záměrem společnosti ORLEN Unipetrol RPA vybudovat v areálu bývalého Korama v městské části Sendražice kontejnerový terminál, kde by se překládalo zboží mezi železnicí a automobilovou dopravou. Důvodem je vysoká dopravní a hluková zátěž, plánované překladiště má mít kapacitu 10 500 kontejnerů ročně. Město kritizuje také to, že společnost ho se záměrem zveřejněným v informačním systému EIA neseznámila. Radnice chystá připomínky, řekl ve čtvrtek kolínský starosta Michael Kašpar (Změna pro Kolín). Společnost má v plánu s městem o záměru diskutovat, uvedl na dotaz ČTK její mluvčí Pavel Kaidl.
Kombinovaná doprava
22.10. - Dánský námořní dopravce Maersk zvedl celoroční výhled zisku. Nově očekává zisk před úroky, zdaněním a odpisy (EBITDA) 11 až 11,5 miliardy dolarů (257 až 269 miliard Kč) oproti dříve udávaným devíti až 11 miliardám dolarů. Těží ze silné poptávky a přetrvávajícího narušení lodní dopravy v Rudém moři. Firma, která je považována za barometr stavu globálního obchodu, to uvedla ve svém včerejším sdělení.
Luka Koper, provozovatel víceúčelového přístavu Koper, pokračuje ve vysokém tempu investic. V nedávno přijatém podnikatelském plánu je do roku 2028 vyčleněno více než 700 milionů eur na zlepšení infrastruktury, digitalizaci a udržitelné projekty.
6.10. – Bezpečná přeprava zboží je zásadní pro globální obchod, protože chrání hodnoty a posiluje důvěru mezi obchodními partnery. Klíčové faktory, jako je pečlivý výběr přepravce, správné balení, moderní monitorovací technologie a pojištění, které minimalizují rizika, zajišťují spolehlivost během přepravy. Různá odvětví čelí jedinečným výzvám při zajišťování bezpečnosti, zvláště při přepravě citlivého či objemného zboží na dlouhé vzdálenosti.
13.9. – Společnou snahou Centra dopravního výzkumu a Ministerstva dopravy je snížení emisí v nákladní dopravě tak, aby bylo možné dosáhnout klimatické neutrality do roku 2050. Jedním z hlavních nástrojů na snížení emisí v dopravě je rozvoj efektivního, provázaného a multimodálního dopravního systému. Synergické využití předností více přepravních módů nabízí kombinovaná přeprava. Veškeré informace o tomto způsobu přepravy jsou pro jednotlivé cílové uživatele přehledně připraveny na webové stránce kombinovanapreprava.cz. V letošním roce budou k aktuálním možnostem využití kombinované přepravy realizovány webináře pro silniční dopravce, zasilatele, odesilatele i příjemce zboží a také přednášky na vysokých školách. Uvedlo to Centrum dopravního výzkumu.
25.8. - Skupina Luka Koper ukončila první pololetí roku 2024 s dobrými výsledky. Většina finančních ukazatelů překročila stanovené cíle a navzdory postupnému ochlazování ekonomiky a situaci v Rudém moři došlo ve druhém čtvrtletí opět k postupnému nárůstu objemu přepravy, zejména v kontejnerovém segmentu. Námořní propustnost činila 11,3 milionu tun zboží a čisté tržby z prodeje dosáhly 136,3 milionu EUR. Zisk před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 37,3 milionu EUR a čistý zisk ve výši 32,8 milionu EUR byly rovněž nad plánem.
V dnešní době je přeprava zboží klíčovou složkou globální ekonomiky. Hlavními prostředky této přepravy jsou silniční a železniční doprava. Abychom dosáhli maximální efektivity a hlavně udržitelnosti, je třeba, aby spolu tyto dvě formy přepravy spolupracovaly. Klíčem k úspěchu je kombinovaná doprava, která využívá výhod obou těchto přepravních módů.
14.8. - Po slabém začátku roku způsobeném náročným tržním prostředím uzavřela společnost Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) první pololetí roku 2024 s kladnými čísly jak v oblasti tržeb, tak zisku. Kromě nárůstu v oblasti manipulace s kontejnery a kontejnerové přepravy se příznivě projevil také příznivý mix tržeb a rozšíření evropské sítě. Tržby skupiny vzrostly o 4,6 procenta na 760,3 milionu EUR (v předchozím roce 727,1 milionu EUR). Provozní výsledek skupiny (EBIT) se zvýšil o 16,8 procenta na 58,9 milionu EUR (v předchozím roce: 50,4 milionu EUR). Marže EBIT dosáhla 7,7 procenta (předchozí rok: 6,9 procenta). Konsolidovaný zisk po zdanění a menšinových podílech dosáhl 13,2 milionu EUR (v předchozím roce: 8,2 milionu EUR).
29.7. - Vliv dotací od státu i Evropské unie na rozvoj nákladní kombinované dopravy, které měly posílit přepravu zboží po železnici či vodě a snížit dopravu po silnicích, je minimální. Místo toho silniční nákladní doprava roste, uvedl dnes Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) v tiskové zprávě k výsledkům kontroly dotací. Železniční nákladní doprava navzdory dotacím podle zprávy stagnuje a vodní nákladní doprava téměř neexistuje. Ministerstvo dopravy v reakci na výsledky prověrky sdělilo ČTK, že železniční dopravu ve sledovaném období negativně zasáhla pandemie nemoci covid-19 i pokles přepravy uhlí a dalších komodit. Je podle úřadu také potřeba investovat do zvýšení kapacity tratí.
6.7. – „Ceny námořní přepravy již řadu týdnů rostou. Průměrné náklady na přepravu kontejneru jsou nyní o více než 250 % vyšší než před rokem. A ceny by mohly růst i nadále, což by mohlo značně zatížit obchod a boj s inflací. Za mnohé výrobky zaplatíme více a klesnou i zisky maloobchodníků. Na druhou stranu z toho těží lodní společnosti, přičemž akcie společnosti Maersk minulý týden vzrostly o více než 8 %.“ Uvedl to Paweł Majtkowski, Analytik společnosti eToro, jehož komentář přinášíme v původním znění.
