Přestože v druhé polovině loňského roku byly v České republice vyškoleny stovky bezpečnostních poradců a v zemích Evropské unie poradci pracují dokonce již několik let, stále se v zápisech do nákladních listů v celé Evropě vyskytuje řada nedostatků.
Dopravní politika
Dohoda ADR v praxi
Nedostatky při vyplňování nákladních listů u odesilatelů stále přetrvávají
Americká expresní a přepravní společnost United Parcel Service vytvořila ve čtvrtém čtvrtletí loňského roku při započtení mimořádných položek čistý zisk ve výši 1,5 miliardy USD, tedy o 133 procent vyšší než ve stejném období roku 2001.
Pracovní skupina SSL pro jakost
Skupina pro jakost jednala o kvalitě dopravy v nejširším měřítku
Pracovní skupina pro jakost je nejmladším pracovním týmem Svazu spedice a logistiky ČR. Přestože se její členové na konci loňského roku sešli teprve podruhé, členské podniky svazu již skupině začaly věnovat značnou pozornost.
Na německých podnicích z dopravního sektoru se stále více odráží současná všeobecná hospodářská situace: nedaří-li se průmyslovým podnikům, nedaří se ani dopravcům a speditérům.
Podzimní kolo zasedání všech jedenácti pracovních skupin a klubů Svazu spedice a logistiky ČR (SSL) na konci loňského roku uzavřela Pracovní skupina pro odbornou výchovu. Na zasedání, které řídil její předseda Jiří Kladiva, se setkali představitelé středních odborných a vysokých škol.
V rámci zasedání Mezinárodní železniční unie UIC, které se v závěru loňského roku konalo v čínském Pekingu, se uskutečnil i workshop o výstavbě mezikontinentálních nákladních koridorů mezi Čínou, Evropou a Severní Amerikou.
Rakouské spolkové dráhy ÖBB na počátku letošního roku přikročily ke změně organizace nákladní dopravy. Nová organizační struktura již nevychází z nabízených produktů, nýbrž z požadavků zákazníků.
Ing. Martin Drábek (SSL) pro DN
„Zásadní pro nás vždy byly, jsou a budou aktuální informace“
Již rok uplynul od podpisu iniciativy „Česká doprava a logistika na cestě do EU“, v níž se deset dopravních a logistických svazů zavázalo spolupracovat při získávání informací o problematice Evropské unie a jejího rozšiřování.
Centrum dopravního výzkumu (CDV) v loňském roce oslavilo deset let své činnosti. Centrum bylo založeno v roce 1993 jako nástupnická organizace žilinského „Výskumného ústavu dopravného“.
To, že dopravní infrastruktura a její vybavení jsou vhodným cílem teroristických útoků, se vědělo již dávno před 11. zářím roku 2001. Důvodů pro to je hned několik: veřejná doprava je přístupná prakticky každému, a protože figuruje v povědomí mnoha lidí, má prakticky celonárodní význam.
