Dopravní politika

PRAHA (15.9.) – Ministerstvo dopravy vypsalo otevřenou soutěž na poskytování poradenství pro výstavbu silnice R4 mezi Příbramí a Pískem formou tzv. PPP projektu (Public Private Partnership). Vychází z výsledků dokončené studie proveditelnosti, která prokázala výhodnost realizace vybraného úseku na R4 právě PPP způsobem oproti tradičnímu modelu financování. Lhůta pro podání nabídek byla stanovena na 6. listopadu 2015.

PRAHA (15.9.) – Na vybraných úsecích dálnic nebude možné zvýšit za příznivých podmínek nejvyšší povolenou rychlost až na 150 km/h. Rozhodla tak Poslanecká sněmovna, která přistoupila na pozměňovací návrh Senátu. Ten zvýšení rychlosti odmítl. Novela zákona o pozemních komunikacích tak nyní zamíří k prezidentovi.

BRNO (15.9.) – Horší dopravní infrastruktura je podle předsedy vlády Bohuslava Sobotky (ČSSD) jedním z limitujících faktorů, který brzdí jinak velmi vysoký růst ekonomiky. Vláda tak chce v příštích letech urychlit dostavbu dlouho odkládaných dálnic D8, D3 a R35. Dále chce zvyšovat rozdíl mezi minimální mzdou a dávkami, aby byl co nejvíc motivační a ještě více klesala nezaměstnanost. Premiér to řekl v Brně na sněmu Svazu průmyslu a dopravy.

PRAHA (15.9.) – Ministerstvo dopravy zaslalo Evropské komisi informaci, že pokračuje v kandidatuře na umístění podpůrného logistického centra evropského družicového navigačního systému Galileo v Ústeckém kraji. Ministrům dopravy a životního prostředí Danu Ťokovi a Richradu Brabcovi se totiž podařilo dohodnout do rozpočtu krytí ročního nájemného, jak požadovala Evropská komise.

Před třemi roky jsme na tomto místě psali, že na konci nynější dekády bude v USA chybět na tři sta tisíc řidičů nákladních aut. A v Evropě se při pohledu do nedaleké budoucnosti ukazovalo, že problém může být ještě palčivější, protože v dopravě a logistice prý celkově „nebudou lidi“. Pokud jde o nákladní řidiče, jejich nedostatek již tíží podnikatele v dopravě a logistice i jejich profesní svazy v řadě zemí, včetně té naší. V Německu dokonce psali, že jde o Damoklův meč nad celým oborem. Odborný tisk přinášel titulky „Jízdní personál se stává hlavním problémem“ nebo „Zboží poveze ten, kdo má řidiče“ či „Nedostatek řidičů brzdí podniky“. Inzeráty z Německa hledající přes naše noviny české nákladní řidiče, nebyly a nejsou zvláštností.

PRAHA (30.8.) – Dálnice D8 do Německa bude zprovozněná před koncem příštího roku. Na vánoční trhy do Drážďan tak už bude možné jet po dálnici. Po setkání s německým ministrem dopravy Alexandrem Dobrindtem to řekl jeho český protějšek Dan Ťok. Drážďanská nebo taky Teplická dálnice měla být podle projektu dokončená do roku 2010, potýkala se ale s protesty ekologů i pozdějším sesuvem půdy.

Ministerstvo dopravy chce po nedávné nehodě na přejezdu ve Studénce zvýšit pokuty za přejíždění trati v době, kdy na zabezpečovacím zařízení svítí červené světlo. Zároveň spolu se správci kolejí, Správou železniční dopravní cesty (SŽDC), hledá technické prostředky pro zvýšení bezpečnosti na přejezdech. Pracovní komise má nyní vytipovat na koridoru Praha – Ostrava ta křížení silnic se železnicí, kde bude vhodné vybudovat mimoúrovňová křížení, nebo ta, která by bylo možné zrušit.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

UPOZORNĚNÍ NA ŘÍJNOVÝ NĚMECKÝ LOGISTICKÝ KONGRES

Ve dnech 28. až 30. října 2015 se uskuteční 32. německý logistický kongres. Pořádá jej spolkové společenstvo Logistika v Berlíně a zve na něj i zahraniční svazy. Letošní motto kongresu zní Svět v pohybu. Již od počátku jsou tyto kongresy pojímány jako platforma pro navazování kontaktů a vztahů. Obvykle mívají kolem tří tisíc účastníků a vedle pracovních zasedání jsou jejich součástí rozsáhlé výstavy s až dvěma sty vystavovateli, odborné exkurze a různé workshopy.

PRAHA (28.8.) – Legislativní rada vlády doporučila schválit návrhy zákonů s novými pravidly pro železniční dopravu. Vzniknout by podle předloh měl Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře, zjednodušit by se mělo udělování licencí drážním dopravcům. Informoval o tom Jiří Souček z úřadu ministra a šéfa rady Jiřího Dienstbiera.

PRAHA (28.8.) – Vláda po několikerých pokusech schválila koncepci k tendru na výběr mýtného po roce 2016. Prostřed­nictvím mýtných bran se bude vybírat do konce roku 2019, jak původně navrhovali sociální demokraté. Ministerstvo dopravy původně požadovalo delší, pětileté období, které odpovídá garantované životnosti vybavení mýtných bran. Podle ministra Dana Ťoka schválený materiál zvýhodňuje současného provozovatele mýtného systému firmu Kapsch.