Dopravní politika

PRAHA (5.6.) – Vláda premiéra Bohuslava Sobotky by měla brzy projednat návrh ministra dopravy Dana Ťoka, který vyjímá od příštího roku čtyři úseky dálnic a rychlostních silnic z časového zpoplatnění. Důvodem je fakt, že motoristé platí za dálnici i tam, kde po ní jedou jen krátký úsek a nemohou se jí vyhnout, pokud chtějí pokračovat ve své trase po silnici první třídy.

VYSOKÉ MÝTO (1.6.) – Vláda bude usilovat o co nejrychlejší výstavbu rychlostní silnice R35 v Pardubickém kraji. Komunikace by nejen odlehčila dálnici D1, ale napomohla by také rozvoji firem v regionu. Po návštěvě výrobce autobusů společnosti Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě to řekl premiér Bohuslav Sobotka.

Evropská komise (EK) minulý týden schválila Operační program Doprava pro období 2014 až 2020. České republice umožní čerpat z evropských fondů až 4,7 miliardy € (asi 125 miliard Kč) na rozvoj silniční a železniční infrastruktury. Ministerstvu dopravy se prý podařilo prosadit české požadavky prakticky v těch parametrech, které ministerstvo EK předložilo.

Rakousko se obrátilo na eurokomisařku pro dopravu Violetu Bulcovou, aby přezkoumala, zda mýtné, které v příštím roce začnou platit všichni majitelé osobních aut na dálnicích v Německu, není v rozporu s unijními předpisy. Odvolává se při tom na odborný posudek, z něhož vyplývá, že jde o diskriminaci cizinců. Informovala o tom agentura DPA.

Nejvýznamnější domácí organizace zaměstnavatelů a podnikatelů – Svaz průmyslu a dopravy ČR, Hospodářská komora ČR a Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů ČR – ve svém společném stanovisku podpořily přijetí Dohody o Transatlantickém obchodním a investičním partnerství (TTIP). Apelují v něm na české poslance Evropského parlamentu, aby podpořili TTIP a pomohli zabránit průtahům v jednání o přijetí dohody, která by se měla stát nástrojem posílení konkurenceschop­nosti EU. Stanovisko bylo prezentováno při diskusi s českými poslanci Evropského parlamentu, která se uskutečnila 15. května v Evropském domě v Praze.

Jedním z hlavních témat, která nyní hýbou evropskými institucemi a týkají se resortu dopravy, je minimální mzda v Německu a snaha vlády této země rozšířit ji i na řidiče v tranzitní dopravě. Podle české europoslankyně Olgy Sehnalové, která působí také v parlamentím výboru pro dopravu a cestovní ruch, ukázaly diskuse kolem německé minimální mzdy na daleko zásadnější věc – velké rozdíly ve výši minimální mzdy mezi evropskými zeměmi.

Poprvé přinášíme novou rubriku, která se bude objevovat v měsíčním cyklu. Jejím posláním je informovat o různých výsledcích zejména mezinárodní svazové spolupráce. Výrazná angažovanost Evropské unie v dopravních záležitostech jako by tuto spolupráci odsouvala poněkud do stínu. Doprava a logistika ve světě i na jednotlivých kontinentech je charakterizována velkým množstvím organizací, které se zapojují do mezinárodní spolupráce – ať již to jsou svazy, asociace či různé federace. Pokud jde o svazky nevládní, završuje se v nich činnost jednotlivých dopravních oborů, spedice a logistiky obvykle cestou jejich národních seskupení a zaujímají se stanoviska k zásadním odvětvovým záležitostem a také se podnikají kroky ve prospěch členů a na jejich ochranu. Svazky vládní formuluje oborová politika se zvláštním zřetelem na bezpečnost a na právní záležitosti. Věříme, že novou rubrikou ještě rozšíříme informační obzor našich čtenářů.

V rámci kurzů pro řidiče, které se věnují některým právním otázkám spojeným se silniční dopravou, se občas vyskytne dotaz na problematiku dopravních nehod a na použitelnost kamerových záznamů. Pro řidiče bývá potom velkým překvapením, že použití kamery ve vozidle, která má zaznamenávat prostor před vozidlem, spadá pod režim zákona č. 101/2000 Sb., o ochraně osobních údajů, a že je tedy třeba takovéto záznamové zařízení nahlásit Úřadu pro ochranu osobních údajů (ÚOOÚ), protože se jinak řidič vystavuje nebezpečí finančního postihu.

Další čtyři roky bude v čele Svazu průmyslu a dopravy (SP ČR) opět jeho dosavadní prezident Jaroslav Hanák. Jednoznačně o tom rozhodla valná hromada organizace, která zastupuje přibližně 9500 firem s celkem 850 tisíci zaměstnanci. Jaroslav Hanák byl jediným kandidátem na post prezidenta, při volbě získal 94 procenta všech hlasů. Představenstvo svazu se dočkalo částečné obměny, poprvé v historii v něm usedne žena, změnilo se také obsazení pozic viceprezidentů sva­zu.

Česká logistická asociace ČLA má nového prezidenta – pana prof. Ing. Václava Cempírka z Pardubické univerzity. Přejeme mu v této funkci plný úspěch. Pro vedení ČLA bude jistě velkým přínosem odborník jeho kvalit a zkušeností praktických, pedagogických i politických – po jeho nedávném mandátu poslance českého parlamentu. Ing. František Kyncl, předchozí prezident, je úspěšným dopravním a spedičním podnikatelem a pro českou logistiku byla zase užitečná jeho konfrontace s každodenní dopravní praxí.