Infrastruktura

BERLÍN (7.5.) – Česká republika chce ve spolupráci s Německem modernizovat železniční spojení mezi oběma zeměmi. Na tiskové konferenci po jednání s německou kancléřkou Angelou Merkelovou to řekl český premiér Bohuslav Sobotka. Česko má podle něj zájem na vybudování vysokorychlostní tratě z Prahy do Berlína.

PRAHA (6.5.) – Již za několik dnů by měla začít modernizace zhruba pětikilometrového úseku dálnice D1 mezi Hvězdonicemi a Ostředkem za zhruba 550 milionů korun. Zástupci vítězného sdružení vedeného Metrostavem, jehož členy jsou dále firmy Swietelsky a Hochtief, si po podpisu smlouvy s Ředitelstvím silnic a dálnic převzali staveniště a intenzivně pracují na přípravě náročné akce.

Vláda minulý týden schválila harmonogram přípravy soutěže na nového poskytovatele mýtného systému. Ministerstvo dopravy tak může začít připravovat technologicky neutrální výběrové řízení, jehož základní parametry má předložit do 31. července. Po jednání vlády to řekl její předseda Bohuslav Sobotka. Stávající smlouva se společností Kapsch vyprší koncem příštího roku, nový provozovatel by měl mýtný systém spravovat dalších deset let.

PRAHA (29.4.) – Precizní připravenost staveb silničních komunikací je nyní jednou z hlavních priorit Ministerstva dopravy a pod něj spadající příspěvkové organizace Ředitelství silnic a dálnic ČR. Jedná se o projekční a inženýrskou činnost, která sice není vidět, mediálně není propagovaná, přesto je nesmírně důležitá pro zahájení a následnou realizaci staveb.

BŘECLAV (28.4.) – Modernizace železničního uzlu Břeclav je hotová. Správa železniční dopravní cesty slavnostně ukončila druhou etapu její celkové rekonstrukce. Stavební práce se odehrávaly více než dva roky ve střední části stanice, která byla úzkým hrdlem celého uzlu. Díky kompletní změně konfigurace kolejiště zde vlaky mohou nyní projíždět stejně rychle jako na již dokončených navazujících úsecích.

BERLÍN (28.4.) – Drážďany a Prahu by měla spojit nová vysokorychlostní železnice vedená tunely pod Krušnými horami. Řekl to saský zemský ministr dopravy Martin Dulig, který chce trasu železnice prosadit do spolkového plánu na výstavbu dopravní infrastruktury. Podle něj má návrh podporu Česka i Evropské komise.

Pro výstavbu významných komunikací by Česká republika měla využívat i takzvané PPP projekty, tedy kombinaci veřejných a soukromých investic. Takové plány má alespoň ministr dopravy Dan Ťok s tím, že už jsou známy i první možné projekty. Sám ministr zmínil výstavbu dalších úseků rychlostních silnic R4 a R7, prezident Miloš Zeman při své nedávné návštěvě Pardubického kraje přidal i rychlostní komunikaci R35.

Na jihu Čech začala minulý týden výstavba dalších dvou úseků dálnice D3, s nimiž se do tří let za 1,4 miliardy Kč prodlouží o více než osm kilometrů na celkem padesát. Kvůli sporům ve výběrovém řízení se stavby zdržely zhruba o rok a půl. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) by ještě letos chtělo začít stavět další dva úseky dálnice.

Současný provozovatel mýtného systému, Kapsch, hodlá se státem spolupracovat na přípravě mýtného tendru. Po jednání ministra dopravy Dana Ťoka s majitelem rakouské společnosti Georgem Kapschem to minulý týden řekl mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Firmě vyprší smlouva na výběr mýta ke konci roku 2016. Stát nyní připravuje soutěž na nového výběrčího. Chybí mu ale data o fungování nynějšího systému.

Pouhých 11 minut by měla v budoucnu trvat cesta vlakem ze Zlína do Otrokovic, a to díky modernizaci a elektrifikaci tratě Otrokovice – Vizovice, kterou již schválilo ministerstvo dopravy a vyčlenilo na její realizaci osm miliard Kč. Projekt počítá s elektrizací celé trati až do Vizovic a se zbudováním druhé koleje v úseku Otrokovice – Zlín. S přelomovou modernizací by se mělo začít v roce 2019.