Námořní doprava

Evropské přístavy budou muset urychleně vyřešit řadu problémů, aby dokázaly zvládnout nárůst světového námořního obchodu. Zatím na mnoha místech přetrvávají velké nedostatky především ve spojení s vnitrozemím.

Práce na výstavbě nového přístavu Vuosaari na východě Helsinek úspěšně pokračují. Moderní přístavní komplex, který po dokončení převezme všechny námořní nákladní operace ve finském hlavním městě, začne sloužit již na konci příštího roku.

Nizozemský námořní přístav Rotterdam získal další evropské prvenství. Jako první dokázal za rok odbavit více než deset milionů kontejnerů. Překlad jubilejní přepravní jednotky, která byla pro slavnostní účely speciálně natřena, proběhl 23.

Uhlí zůstává i přes současné intenzivní diskuse o ochraně klimatu jedním z nejdůležitějších zdrojů energie.
Že to platí v celosvětovém měřítku, ukazují čísla, která ve své výroční zprávě na podzim zveřejnil německý Svaz dovozců uhlí (VDKI).

Jedním ze zásadních limitujících faktorů, které mají výrazný negativní dopad na námořní přepravu, je omezená kapacita klíčových evropských pří-stavů. Podle Tomáše Rohly, českého zástupce jednoho z největších světových rejdařů – japonské společnosti NYK Line, ovšem není rozhodně ideální ani dopravní infrastruktura spojující přístavy s evropským vnitrozemím.

Do konce příštího roku hodlá Evropská komise zveřejnit pravidla poskytování státní podpory přístavům.
Vyplývá to ze zprávy o budoucí podobě přístavní politiky Evropské unie, kterou v říjnu v Bruselu zveřejnila Evropská komise.

Portugalská vláda chce zatraktivnit přístavy pro soukromé provozovatele. Sama hodlá do roku 2009 do přístavních zařízení ze státního rozpočtu investovat 395 milionů €. Pro někdejší námořní velmoc má námořní hospodářství nadále mimořádný význam a portugalská vláda se snaží toto téma akcentovat i při předsednictví země v Evropské unii, které potrvá do konce letošního roku.

Pražské zastoupení rejdařství Hanjin Shipping pro Českou a Slovenskou republiku nabízí své služby již deset let. Při této příležitosti jsme se zeptali jeho obchodního ředitele Jana Hyrmana na to, kam za tuto dobu pobočka pokročila a jaké služby dnes zákazníkům nabízí.

Ředitelství vodních cest ČR zahájilo na konci srpna modernizaci přístavní zdi v přístavu Děčín-Rozbělesy. Po jejím dokončení v prosinci letošního roku bude v přístavu možné překládat i nadrozměrné a těžké kusy, hromadné substráty a zemědělské produkty.

S datem 1. října spojují velké naděje kontejnerová rejdařství obsluhující dálnovýchodní linky. Očekávají, že by se jim snad konečně mohlo podařit stabilizovat ceny za přepravu zásilek ve směru z Evropy.