Námořní doprava

Rejdaři, kteří vlastní větší flotilu kontejnerových lodí, mohou vzhledem k vysokým cenám nových plavidel a téměř vyčerpaným kapacitám loděnic na dlouhou dobu dopředu pohlížet do budoucnosti s nadějemi.

Evropská organizace námořních přístavů (ESPO) netrvá na tom, aby budoucí přístavní politika Evropské unie obsahovala zákonné iniciativy Evropské komise. Vyplynulo to ze zasedání členů organizace, které se konalo na počátku června ve Stockholmu.

Přístav Hamburk v loňském roce zaznamenal další rekord – poprvé v jeho historii se v přístavu přeložilo více než osm milionů TEU. S celkem 8,1 milionu TEU celkový objem překladu o 15,5 procenta překonal výsledky roku 2004.

Společnosti Hyundai Heavy Industries (HHI) a Germanischer Lloyd (GL) na konci září loňského roku představily inovovanou studii designu kontejnerové lodi s přepravní kapacitou až třináct tisíc TEU.

Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) plánuje, že v letošním roce zahájí testování telematického systému vodní dopravy v reálných podmínkách. Výhodou pro dopravce bude zejména bezplatné pořízení příslušného softwaru včetně využívání centrální databáze; provozní náklady tvoří pouze připojení na internet.

Společnost Bremen Keyports Marketing GmbH minulý týden v Praze slavnostně představila své zastoupení pro Českou republiku. Dopravní noviny při této příležitosti položily několik otázek jejímu výkonnému řediteli Uwe Willovi.

Evropský parlament v druhé polovině ledna v prvním čtení podle očekávání odmítl návrh kontroverzní směrnice o uvolnění trhu přístavních služeb. Pro – v pořadí již druhý – návrh Evropské komise na zavedení konkurence uvnitř přístavů a mezi jednotlivými evropskými přístavy navzájem se vyslovilo jen 120 zákonodárců, proti jich hlasovalo 532.

Členové rejdařského sdružení Grand Alliance – Hapag-Lloyd Container Line (HLCL), MISC Berhad (MISC), Nippon Yusen Kaisha (NYK) a Orient Overseas Container Line (OOCL) – minulý týden oznámili, že částečně inovovali svou nabídku.

Ruský kontejnerový operátor RNKK (Rossijskaja Nazionalnaja Kontejnernaja Kompanija) hodlá investovat až 500 milionů USD do modernizace ukrajinského přístavu Iljičevsk. Součástí plánu je zvýšení kapacity přístavu, rekonstrukce prostor pro nakládku a vykládku zboží, výstavba nových skladovacích prostor a vybudování nového zařízení pro překlad zboží, uvedli na konci loňského roku představitelé ruské společnosti.

O aktuálních problémech námořní dopravy jednal na konci října Námořní klub při Svazu spedice a logistiky ČR (SSL). Mezi účastníky zasedání byli představitelé námořní spedice, rejdařů, zastoupení přístavů a námořních agentur.