14.8. - Po slabém začátku roku způsobeném náročným tržním prostředím uzavřela společnost Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) první pololetí roku 2024 s kladnými čísly jak v oblasti tržeb, tak zisku. Kromě nárůstu v oblasti manipulace s kontejnery a kontejnerové přepravy se příznivě projevil také příznivý mix tržeb a rozšíření evropské sítě. Tržby skupiny vzrostly o 4,6 procenta na 760,3 milionu EUR (v předchozím roce 727,1 milionu EUR). Provozní výsledek skupiny (EBIT) se zvýšil o 16,8 procenta na 58,9 milionu EUR (v předchozím roce: 50,4 milionu EUR). Marže EBIT dosáhla 7,7 procenta (předchozí rok: 6,9 procenta). Konsolidovaný zisk po zdanění a menšinových podílech dosáhl 13,2 milionu EUR (v předchozím roce: 8,2 milionu EUR).
Námořní doprava
7.8. - Dánský námořní dopravce Maersk očekává, že se globální poptávka v příštích čtvrtletích bude dál zvyšovat, růst ale bude kvůli přetrvávajícím rizikům pomalejší. Společnost, která je považována za barometr stavu globálního obchodu, to uvedla ve svém dnešním sdělení. Zároveň potvrdila předběžné hospodářské výsledky za druhé čtvrtletí zveřejněné minulý týden, podle nichž se provozní marže před úroky a zdaněním (EBIT) zvýšila na 7,5 procenta z 1,4 procenta v prvním čtvrtletí.
18.7. - Tržby Suezského průplavu, který spojuje Středozemní a Rudé moře, v loňském finančním roce klesly o téměř čtvrtinu na 7,2 miliardy USD (166,5 miliardy Kč). Někteří přepravci se mu vyhýbají a přešli na alternativní trasy, aby se vyhnuli útokům jemenských Húsíů v Rudém moři. Uvedl to šéf správy průplavu Usáma Rabí.
6.7. – „Ceny námořní přepravy již řadu týdnů rostou. Průměrné náklady na přepravu kontejneru jsou nyní o více než 250 % vyšší než před rokem. A ceny by mohly růst i nadále, což by mohlo značně zatížit obchod a boj s inflací. Za mnohé výrobky zaplatíme více a klesnou i zisky maloobchodníků. Na druhou stranu z toho těží lodní společnosti, přičemž akcie společnosti Maersk minulý týden vzrostly o více než 8 %.“ Uvedl to Paweł Majtkowski, Analytik společnosti eToro, jehož komentář přinášíme v původním znění.
Firmy zapojené do dopravních řetězců si v posledních letech na monotónnost trhu rozhodně stěžovat nemohou. Nejprve výpadky spojené s covidem, výkyvy v přepravních kapacitách i námořních sazbách a když už každý doufal v obrat k lepšímu, došlo k dalším změnám v důsledku geopolitické situace, nyní především v Rudém moři.
„Na pozadí normalizace v odvětví naše skupina prokázala svou pružnost a odolnost při přizpůsobování se novým tržním podmínkám. Naše divize námořní dopravy dosáhla solidních výsledků, které podpořilo doplňování zásob v Číně a Spojených státech,“ uvedl v květnu Rodolphe Saadé, předseda představenstva a generální ředitel skupiny CMA CGM.
Společnost Austromar slaví letos 30 let na trhu v České republice. Nejdůležitější milníky v uplynulých třech desetiletích i aktuální výzvy nám přiblížil generální ředitel společnosti Jiří Marek.
20.6. – Sto obřích tankerů se zkapalněným plynem pro Evropu zatím připlulo do nizozemského plovoucího terminálu Eemshaven. Ten umí převést surovinu zpět do plynného skupenství a poslat ji do přepravní soustavy. Mimo jiné i pro ČR, pro kterou byl určen obsah 37 lodí. Celkově tak ČEZ ve spolupráci se státem zajistil 3,4 miliardy metrů krychlových plynu, což je více než polovina z 6,7 miliardy metrů kubických loňské spotřeby České republiky. Uvedl to mluvčí Skupiny ČEZ Roman Gazdík.
60.5. – Společnost Huisman, světový lídr ve vývoji a výrobě těžkých konstrukcí, vstupuje na trh přístavní logistiky a pro Hutchison Ports ECT Rotterdam, jednoho z předních provozovatelů kontejnerových terminálů v Evropě, dodá řadu automatických stohovacích jeřábů (Automated Stacking Cranes). Jeřáby, které musí zvládnout 4 miliony cyklů za 30 let, budou sloužit k efektivní manipulaci s lodními kontejnery v přístavu. Ve výrobním závodu Huisman Czech Republic ve Sviadnově budou mít na starosti například všechny svařovací práce.
