6.9 – Škoda Group dodá do Bulharska až 25 elektrických vlaků za 13 miliard korun. Základní kontrakt je na 20 čtyřvozových bezbariérových jednotek, opce na dalších pět. Součástí smlouvy je také zajištění plného servisu na 15 let. Nové vlaky s více než 300 místy k sezení, které vycházejí z typu RegioPanter, nahradí zastaralé soupravy, budou klimatizované s minimálním hlukem, řekl mluvčí plzeňské strojírenské skupiny Jan Švehla.
Železniční doprava
5.9. – Správa železnic může pokračovat v projektové přípravě modernizace tratí na sever od Hradce Králové ještě před projednáním studie proveditelnosti rychlého spojení RS5 Praha – Wrocław. Umožnila to výjimka, kterou předevčírem schválila Centrální komise Ministerstva dopravy. Studie proveditelnosti rychlého spojení RS5 obsahuje kromě vysokorychlostních úseků i konvenční tratě na území Královéhradeckého kraje. A právě jich se udělená výjimka týká.
4.9. – Dne 1. září 2024 byl Łukasz Grzesło jmenován novým předsedou představenstva společnosti PKP Cargo International, a. s. Jerzy Woszczyna 28. srpna odvolán z funkce člena představenstva a ve své profesní kariéře bude pokračovat ve společnosti PKP CARGOTABOR. Zbigniew Prus byl 31. srpna odvolán z funkce předsedy představenstva a bude nadále zastávat funkci člena představenstva pro provoz ve společnosti PKP Cargo Service.
3.9. – Železniční dopravci v Česku plánují kvůli zlepšení dostupnosti a kvality mobilního signálu ve vlacích upravit 670 vagonů. Využijí k tomu dotaci 300 milionů korun od Českého telekomunikačního úřadu (ČTÚ), který o tom včera informoval v tiskové zprávě. „Zájem o naši první dotační výzvu předčil naše očekávání a jsme rádi, že v krátké době by měla vést k zásadnímu zlepšení kvality a dostupnosti mobilních služeb pro cestující ve vlacích,“ uvedl předseda Rady ČTÚ Marek Ebert.
2.9. - Po roce oprav je Gotthardský železniční tunel ve Švýcarsku opět v plném provozu. Dnes o tom informovala agentura DPA. Důležité severojižní kolejové spojení pod Alpami, které je vedeno v nejdelším železničním tunelu světa, loni v srpnu narušilo vykolejení nákladního vlaku. Škody byly větší, než se původně odhadovalo.
2.9. - Český železniční průmysl neustále navyšuje podíl své účasti na dodávkách technologií a výrobků pro vysokorychlostní železniční dopravu v řadě zemí. Jedná se o sofistikované produkty s vysokou přidanou hodnotou – od řídicích počítačových systémů, přes informační systémy, dodávky dvojkolí, až po výrobu železničních vozidel pro rychlosti 200 km/h a více. Kromě výrobní činnosti se český železniční průmysl výrazně podílí také na zkušebnictví a certifikaci technologií a vozidel pro vysokorychlostní železniční dopravu. Aktivně se prostřednictvím ACRI účastní také tvorby a implementace mezinárodních a evropských norem pro vysokorychlostní dopravu na železnici.
1.9. - V srpnu přibyla do flotily EP Cargo Invest již desátá vícesystémová lokomotiva Siemens Vectron, šlo o druhou takovou lokomotivu dodanou v tomto roce. Tato nová lokomotiva se stane součástí portfolia sesterské společnosti LokoTrain, holdingového provozovatele lokomotiv. Obě letos dodané lokomotivy financuje společnost Leasing České spořitelny, čímž potvrzuje svoji posilující pozici ve financování kolejových vozidel.
29.8. – České dráhy úspěšně pokračují v testování motorové nafty se zvýšeným obsahem udržitelné biosložky na bázi hydrogenačně upraveného rostlinného oleje (HVO). V uplynulém týdnu testovaly toto biopalivo v nových motorových jednotkách řady 847 RegioFox dodávaných společností PESA ve Zkušebním centru VUZ Velim. Cílem výzkumného projektu rozvrženého do let 2024 až 2025 je ověřit použitelnost této bionafty v osobních motorových jednotkách a následné její nasazení v běžném provozu. Hlavním partnerem projektu je skupina ORLEN Unipetrol se svou dceřinnou společností ORLEN Unipetrol výzkumně-vzdělávací centrum, která realizuje výzkum a dodávky biopaliva. Na projektu se dále podílejí Výzkumný Ústav Železniční, Fakulta strojní ČVUT a výrobce kolejových vozidel PESA Bydgoszcz.
29.8. – Královehradecký kraj je v pořadí již pátým krajem, kde se cestující na lokálních tratích mohou svézt zbrusu novými motorovými jednotkami RegioFox Českých drah. Do kraje jsou aktuálně dodány již čtyři „Lišky“, jak se dvoučlánkovým motorovým jednotkám přezdívá. Cestují se s nimi poprvé setkávají na trati mezi Trutnovem a Martinicemi v Krkonoších. Do konce letošního roku by do kraje mělo zamířit ještě dalších 12 jednotek. Celkem jich bude v následujících dvou letech na východ Čech dodáno 33. Komfort nových regionálních vlaků si včera při jízdě z Trutnova do Náchoda vyzkoušelo i vedení Královéhradeckého kraje v čele s hejtmanem Martinem Červíčkem.
V červenci jste uvedl, že je třeba, aby zavádění ETCS bylo realizováno v koordinaci s připravovanou elektrizací železniční infrastruktury a aby proběhla i změna trakce, která umožní nasazení nových elektrických vozidel vybavených palubní jednotkou již z výroby (www.dnoviny.cz). Jaký je podle vás pokrok v obou oblastech a je tato koordinace reálná mimo hlavní koridory?
