Dopravní politika

Evropský dopravní komisař Siim Kallas hodlá zcela uvolnit kabotáž v evropské silniční nákladní dopravě. Svou vizi liberalizace představil v listopadu na zasedání členů dopravního výboru Evropského parlamentu. „Podniknu veškeré kroky k tomu, aby byl evropský vnitřní trh silniční nákladní dopravy plně liberalizován,“ řekl Siim Kallas bez upřesnění časového harmonogramu.

Historicky první společná konference předsednictví Evropské unie, Mezinárodní unie silniční dopravy IRU a ministrů dopravy členských zemí Evropské unie se uskutečnila na začátku prosince v Bruselu. Mottem setkání více než čtyř set politických představitelů a zástupců oboru dopravy a obchodu všech 27 členských zemí EU byla Efektivní, bezpečná a trvale udržitelná silniční doprava pro budoucnost.

Sdružení ČESMAD Bohemia se minulý týden důrazně ohradilo proti vyjádření ministra dopravy Víta Bárty, že pokud by silniční dopravci zvyšovali ceny za dopravu, může dohodu, kterou s nimi uzavřel 8. listopadu (viz DN 45/10), přehodnotit. Dohoda se týkala mimo jiné přímých dotací, které by českým dopravcům měly kompenzovat zvýšení mýtných sazeb.

Ministr dopravy Vít Bárta hodlá podpořit přesun nákladní dopravy ze silnic na železnici mimo jiné snížením poplatku za použití železniční dopravní cesty a zvýšením a rozšířením mýta na silnicích. Snížení poplatku za koleje by mělo vstoupit v platnost nejpozději začátkem roku 2012. Vít Bárta to uvedl minulý týden na tiskové konferenci v Praze.

Zástupci Sdružení ČESMAD Bohemia se na začátku října – krátce poté, co ministerstvo dopravy oznámilo, že pro příští rok připravuje zvýšení sazeb mýtného – poprvé setkali s ministrem dopravy Vítem Bártou. O průběhu jednání a stanovisku dopravců k dalšímu zvyšování poplatků za použití dopravní infrastruktury jsme hovořili s generálním tajemníkem sdružení Ing. Martinem Špryňarem.

Experti ve službách státních a regionálních úřadů, automobilky i provozovatelé silniční nákladní dopravy hledají možnosti, technologie a rámcová pravidla, která by dokázala dále omezit emise CO2 v silniční nákladní dopravě. Podle názoru dopravců by vlády měly učinit vše pro vylepšení dopravní infrastruktury, propagovat alternativní zdroje energií a na mezinárodní úrovni umožnit využití větších a těžších nákladních souprav.

Lehká užitková vozidla hrají klíčovou úlohu v dopravní obsluze městských center. Zajišťují životně důležité funkce i v místech, která jsou obvykle silně zatížena dopravou, ale v České republice dosud není účinný nástroj, který by v nich jejich provoz reguloval. Podle tajemníka Svazu dovozců automobilů (SDA) Ing. Pavla Tunkla by pro podnikatele mělo být výhodné, aby při zajišťování citylogistiky využívali co nejekologičtější vozidla. V rozhovoru s ním jsme se zaměřili na problematiku potřebné podpory ekologických lehkých užitkových vozidel v citylogistice.

Americký prezident Barack Obama hodlá během příštích šesti let podpořit americkou ekonomiku tím, že na obnovu železniční a silniční sítě a letištní infrastruktury uvolní celkem 50 miliard USD (zhruba 960 miliard Kč). O obrysech jeho plánu minulý týden informoval Bílý dům.

Od 1. června platí nová legislativní úprava (bloková výjimka) pro autoservisy („aftermarket“). O tom, co bloková výjimka přináší, jsme hovořili s prezidentem Sdružení importérů a výrobců součástí automobilů a servisní techniky (SISA) Jiřím Sýkorou.

Nová koaliční vláda zveřejnila na začátku srpna své programové prohlášení. Za hlavní úkoly si v něm vytyčila mimo jiné reformu veřejných financí a přijetí opatření vedoucích k větší transparentnosti v oblasti veřejných zakázek a snižujících prostor pro korupci ve veřejném sektoru. Priority se projevují i v kapitole věnované dopravní politice vlády.