Dopravní politika

Prosazení právní úpravy, která by stanovila úhradu faktur do třiceti dnů a právní vymahatelnost takového práva, je jedním z hlavních aktuálních úkolů výkonného výboru Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) pro nadcházející období. Postavila jej před něj březnová valná hromada společenství, uvedl minulý týden první místopředseda organizace Lubomír Ondroušek.

Poslanecká sněmovna minulý týden v prvním čtení podpořila návrh zákona, který upravuje tendry na dopravní obslužnost a stanovuje standardy kvality autobusů i vlaků. Zákon se týká pouze dopravy, kterou si objednává stát nebo samospráva a která je hrazena z veřejných zdrojů. Páteří veřejné dopravy má být podle navrhovatelů železnice, z čehož musí vycházet plánování ostatních druhů dopravy. Návrhem se nyní bude zabývat sněmovní hospodářský výbor.

Vláda minulý týden schválila nový zákon o veřejné dopravě, který po letech příprav předložilo ministerstvo dopravy. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Zákon má například upravit pravidla zadávání veřejných zakázek na dopravní obslužnost nebo stanoví standardy kvality autobusů a vlaků.

Estonec Siim Kallas, kterého předseda Evropské komise José Manuel Barroso navrhl na funkci komisaře pro dopravu Evropské komise, v polovině ledna absolvoval slyšení před Výborem pro dopravu Evropského parlamentu. Kladné stanovisko poslanců je nutné pro jeho potvrzení ve funkci. Během tříhodinového jednání nastínil své plány na udržitelnou evropskou dopravní politiku, která „by měla být skutečně v zájmu občanů i hospodářství“. Většinu poslanců uspokojil; nejlépe je hodnotili liberálové.

Poslední doba přináší mnoho změn nejen pro podnikání v dopravě a příbuzných oborech, ale také pro chod vědeckých institucí. O tom, jak hodnotí současné podmínky pro zajišťování výzkumu v oblasti dopravy, jsme hovořili s ředitelem Centra dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV), doc. Ing. Karlem Pospíšilem, Ph. D., MBA.

Devět evropských dopravních svazů vyzvalo na konci listopadu předsedu Evropské komise Josého Manuela Barrosa, aby dal dopravní politice nejvyšší prioritu. Připomenuly, že „doprava podle nich hraje klíčovou úlohu v rozvoji evropské ekonomiky, posiluje konkurenceschopnost a vytváří značný počet pracovních míst“.

Novým komisařem Evropské komise pro dopravu bude jednašedesátiletý Estonec Siim Kallas. Současně bude zastávat i pozici jednoho ze sedmi místopředsedů Evropské komise, v níž působil již od roku 2004 v původním týmu José Manuela Barrosa. Zkušený politik je považován za finančního experta a technokrata, ale s oborem dopravy zatím neměl nic společného. Dosud měl na starosti správu, audit a boj proti podvodům.

Součástí mezinárodního dopravního fóra ITF, které se pod heslem „Doprava pro globální ekonomiku – nový výzvy a příležitosti“ uskuteční ve dnech 26. až 29. května příštího roku ve východoněmeckém v Lipsku, bude workshop o investicích do letištní infrastruktury a rozvoji služeb pro letecké společnosti v globální ekonomice.

Mezinárodní silniční federace IRF na konci září prostřednictvím svého bruselského programového střediska (ERF – BPC IRF) vyzvala veřejný i soukromý sektor v evropských zemích, aby neprodleně zasedly ke společným jednáním s cílem naplnit naléhavý úkol a posílit investice do evropské dopravní infrastruktury. Na instituce Evropské unie současně naléhavě apelovala, aby zvýšily rozpočet na výstavbu nové a na zlepšování a obnovu stávající silniční infrastruktury.

Evropská unie bude prosazovat, aby se emise oxidu uhličitého z letadel do roku 2020 celosvětově snížily o deset procent a z lodí o dvacet procent. Minulý týden se na tom v Lucemburku shodli ministři životního prostředí Evropské unie. Osud celého opatření však bude záviset na výsledcích prosincové globální konference v dánské Kodani, kde by s ním musely souhlasit i další státy světa.