Dopravní politika

Protestem silničních dopravců na konci dubna vyvrcholil spor mezi Sdružením ČESMAD Bohemia
a odstupujícím premiérem Mirkem Topolánkem ohledně poskytování množstevních slev na mýtném, které premiér dopravcům loni přislíbil a letos odmítl (viz DN 19/09).

Odstupující ministr dopravy Petr Bendl předal v pondělí úřad novému šéfovi rezortu v kabinetu Jana Fischera, dosavadnímu náměstkovi ministra a řediteli Státního fondu dopravní infrastruktury Gustávu Slamečkovi.

Protestem silnièních dopravcù na konci dubna vyvrcholil spor mezi Sdružením ÈESMAD Bohemia
a odstupujícím premiérem Mirkem Topolánkem ohlednì poskytování množstevních slev na mýtném, které premiér dopravcùm loni pøislíbil a letos odmítl (viz DN 19/09).

Evropský parlament minulý týden v prvním čtení zamítl návrh Evropské komise na revizi platné směrnice o úpravě pracovní doby osob, jež pracují jako řidiči v oblasti silniční dopravy.

Ještě před svým nuceným odchodem z ministerstva dopravy stihl ministr Petr Bendl odvolat dva své náměstky. Zatímco Petr Šlegr (nominovaný Stranou zelených) zřejmě doplatil na postoj dvou „zelených“ poslankyň při hlasování o důvěře vládě, náměstek Zdeněk Žák podle slov ministra dopravy v demisi ztratil jeho důvěru.

Na přelomu března a dubna uspořádalo Sdružení pro dopravní telematiku ČR v Praze šestý ročník mezinárodní konference ITS Prague. Významné setkání jak z mezinárodního hlediska, tak z perspektivy rozvoje dopravy a souvisejících oborů se konalo pod mottem ITS&S – svěží koktejl pro dopravu a rozkvět v zemích Evropy.

„Dopravní a logistický sektor byl hospodářským poklesem zasažen neúměrně tvrdě. Razantně se zhoršující podmínky v celém hospodářství plně dopadly na konjunkturu dopravních a logistických podniků,“ oznámila závěry svého průzkumu německá společnost Creditreform.

Dopravní výbor Evropského parlamentu v polovině února vyslovil souhlas s novou podobou směrnice o eurovinětě, kterou navrhla Evropská komise. Rámec pro tuto směrnici vytvořil již loni v červnu „Zelený dopravní balíček“, který zahrnuje strategii internalizace externích nákladů pro všechny druhy dopravy.

„Mezinárodní dopravní sektor potřebuje globální odpověď na současnou ekonomickou a finanční krizi,“ prohlásil generální tajemník Mezinárodního dopravního fóra (ITF) Jack Short na lednovém semináři v australském Sydney, jehož se zúčastnilo více než čtyřicet dopravních expertů ze 17 zemí.

Zpoplatnění těžkých užitkových vozidel by se mělo odvíjet nejen od úrovně emisí škodlivin a hluku, které vozidla vydávají, ale také od kongescí, k jejichž vzniku přispívají. Vyslovili se pro to minulý týden členové Dopravního výboru Evropského parlamentu, kteří na základě zprávy belgického europoslance Saida El Khadraouiho v prvním čtení projednali nový návrh Evropské komise na změnu směrnice o eurovinětě z roku 1999.