Dopravní politika

Společnost CROY – české generální zastoupení koncernu Daimler AG pro speciální užitková vozidla značky UNIMOG – v září ve svém sídle v Rakovníku zkolaudovala a na konci října slavnostně otevřela novou část servisního areálu Croy Truck Service Center.

Ve třetím čtvrtletí sice mírně posílil americký dolar vůči české koruně a snížila se cena nafty, ale nákladový index silniční dopravy se dále zvyšoval. Oproti druhému čtvrtletí vzrostl o 0,6 a meziročně dokonce o 6,4 procenta.

Investice do rozvoje logistických zařízení a akvizice budou v příštích letech prostředkem růstu francouzské logistické společnosti Gefco na zahraničních trzích. Hovořil o tom generální ředitel a předseda představenstva logistického koncernu Gefco Yves Fargues, který představil poslední plány společnosti na konci září na mezinárodní tiskové konferenci ve francouzském Deauville.

Každodenní konkurence mezi silnicí a železnicí je v oblasti komerce a provozu věcí běžnou. V posledních týdnech se však zájmy obou oborů konfrontují v nebývalé míře na úrovni evropské dopravní politiky.

Kritéria pro výběrové řízení na privatizaci Českých aerolinií předloží ministerstvo financí vládě na přelomu letošního a příštího roku. Minulý týden to uvedl první náměstek ministra financí Ivan Fuksa.

Společnost DB Schenker zahájila na počátku října stavbu nového terminálu v Pardubicích. Zařízení bude uvedeno do provozu v polovině příštího roku a stane se čtvrtým novým terminálem, který DB Schenker od roku 2005 v České republice otevřel.

Rád bych touto cestou oslovil majitele či uživatele osobních aut. V současné době pracuji na disertační práci, jejímž tématem je neobvyklý přístup k diagnostice elektrických součástí v automobilech.

Mezinárodní unie společností kombinované dopravy silnice/železnice UIRR vítá změnu přístupu evropských institucí ke zpoplatnění ekologických škod v dopravě. Po workshopu k tomuto tématu tak na konci září reagovala na ekologický dopravní balíček, který v červenci schválila Evropská komise.

Za stávající krizi v silniční dopravě může nejen vysoká cena nafty, nezodpovědně silná koruna k euru a celosvětová ekonomická situace, ale také nefungující státní dozor v České republice a sami autodopravci.

Magistr Jakub Kašpar z ministerstva životního prostředí se v Dopravních novinách 40/08 pokusil vyvrátit výhrady, které má ČESMAD Bohemia
k zavedení celoročního pátečního zákazu jízdy vozidel nad 7,5 tuny, a rozptýlit tak obavy sektoru silniční dopravy a celého průmyslu, že se náš stát žene do slepé uličky, která je tabu pro zbytek Evropy a vážně nás hospodářsky poškodí.