Dopravní politika

Priority českého předsednictví i aktuální jednání v rámci Evropské unie podle vedoucího odboru legislativy
a mezinárodních vztahů Sdružení ČESMAD Bohemia Jana Medvedě nasvědčují „hrozbě dalšího bezdůvodného zatížení silniční dopravy, především ve prospěch dopravy železniční“.

V souvislosti s rozšířením pátečního zákazu jízd kamionů na celý rok se často mluví o dodržování předepsaných dob řízení a odpočinku. O tom, jak loni policie dodržování sociálních předpisů kontrolovala, jsme hovořili s pplk.

Vláda minulý týden zveřejnila pracovní program českého předsednictví v Radě EU. „Využití reálného ekonomického potenciálu Evropské unie je nemyslitelné bez plně funkčního vnitřního trhu v dopravě.

Vedení kopřivnického výrobce nákladních vozidel Tatra v prosinci informovalo o záměru na propuštění 569 zaměstnanců. K propouštění chce přistoupit již na konci ledna.
Podle předsedy představenstva a generálního ředitele Tatry Ronalda Adamse rozhodnutí ovlivnila situace na celosvětových trzích a aktuální počet předpokládaných zakázek pro první pololetí letošního roku.

Evropský parlament v prosinci podpořil kompromisní návrh přísnějších limitů škodlivých emisí z užitkových vozidel a autobusů. Vzhledem k tomu, že legislativní postup byl ukončen, bude nová norma Euro 6 platit pro nová vozidla s hmotnosti nad 2610 kg od 1.

Na Valném shromáždění OSN v New Yorku přistál v listopadu konečný návrh nové Úmluvy o smlouvě v mezinárodní dopravě zboží zcela nebo částečně po moři, který mezi roky 2002 až 2008 připravovala Komise OSN pro mezinárodní obchodní právo (UNCITRAL).

V době od 30. června loňského roku do 1. července roku letošního se v automobilovém průmyslu v České republice očekává propuštění 13 552 zaměstnanců. Vyplývá to z průzkumu mezi 127 ze 160 členských firem Sdružení automobilového průmyslu ČR, jehož výsledky sdružení zveřejnilo v prosinci.

Od začátku letošního roku celní orgány zemí Evropské unie vyžadujjí podávání údajů karnetů TIR při propouštění zboží do režimu tranzitu elektronicky. Upozornil na to Stanislav Šuch z ČSAD Hodonín.

Finanční krize vyvolává v oboru logistiky nejistotu. Logistika dosud výrazně těžila ze světového globalizovaného obchodu, proto je současnou situací ohrožena. Máme co do činění s malou boulí, nebo s trvalou světovou recesí? Co dělá motor růstu, Čína? Ohrozí ceny ropy pohyb zboží?
Kdo hledá odpověď na tyto otázky, nemůže vycházet jen ze současného dění na burzách ani z takzvaného konjunkturního klimatu, a již vůbec ne z různých nálad.

Podporu integrovaných dopravních systémů (IDS) nelze chápat tak, že budeme modelovat jeden IDS podle jednoho vzoru, každý kraj má svá specifika. Na konferenci Integrované dopravní systémy dnes a zítra to v listopadu v Praze uvedl náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek.