Dopravní politika

Diferencované sazby mýtného místo úplného zákazu pátečních jízd kamionů – taková je představa premiéra Jana Fischera a ministra dopravy Gustáva Slamečky o regulaci těžké nákladní dopravy před víkendem. Minulý týden s návrhem seznámili zástupce Sdružení ČESMAD Bohemia.

Státnímu fondu dopravní infrastruktury (SFDI) hrozí v následujících letech výrazný úbytek peněz na dopravní stavby, a to silniční i železniční. Pro příští rok má SFDI zatím rekordní rozpočet v objemu 96 miliard Kč, odhady do dalších let jsou skeptické, mimo jiné kvůli plánovanému zastavení evropských dotací.

Evropský statistický úřad Eurostat vydal v angličtině příručku Energie a doprava EU v číslech, která na 225 stranách popisuje mimo jiné dopravní odvětví v Evropské unii a v jejích členských státech. Publikace se zabývá dopravními obory, dělbou přepravní práce, dopravní infrastrukturou a počtem podniků.

Dopravci zřetelně pociťují dopady globální krize. Výjimkou není ani pokles jejich zakázek až o polovinu, tedy i výrazně nižší tržby. Dopravci se často ještě nestihli vzpamatovat z předchozího období poznamenaného silnou korunou a drahou naftou a už musejí znovu přistupovat k nejrůznějším úsporným opatřením.

Evropská komise plánuje, že v příštím roce vydá novou Bílou knihu evropské dopravní politiky s perspektivou do roku 2020. „Cílem evropské dopravní politiky bude zachovat a posílit konkurenceschopnost evropských podniků.

Ministerstvo dopravy shrnulo na začátku července výsledky českého předsednictví Evropské unii. Za úspěch v oblasti dopravy označilo zejména vyjednání leteckého a silničního balíčku a revizi
programu Marco Polo.

S cílem představit novou image a potvrdit svou někdejší roli přirozené námořní vstupní brány pro země
střední a východní Evropy se na květnovém mnichovském veletrhu transport logistic prezentoval severoitalský přístav Terst.

Dozorčí rada francouzského námořního přístavu Le Havre v dubnu schválila nový strategický plán rozvoje. Analýza současných trendů světového obchodu a vyhlídky na další rozvoj definovaly zaměření přístavu na kontejnerovou dopravu, překlad paliv a Ro/Ro provoz.

Správa polského přístavu Gdaňsk hostila 26. května zástupce řady evropských dopravních výborů. Delegaci vedl dlouholetý portugalský ministr dopravy a nyní evropský koordinátor transevropských dopravních sítí TEN Luis Valente de Oliveira.

Návrhů, jak čelit v České republice dopadům hospodářské recese, je celá řada. A stále se objevují další. Jedna z možností, jak domácí ekonomice pomoci, je v posledních dnech zmiňována stále častěji.