Dopravní politika

Koaliční vláda ODS, KDU-ČSL a Strany zelených získala před necelými dvěma týdny důvěru Poslanecké sněmovny. Jednou z hlavních priorit ministra dopravy Aleše Řebíčka bude nyní nalezení strategických partnerů pro Letiště Praha, České aerolinie a pro nákladní dopravu Českých drah.

Nové úseky dálnic, otevřené těsně před koncem roku, v lednu řadu obcí zbavily poprvé kamionového provozu a tirákům vytvořily lepší pracovní podmínky. Řidiči tak nyní mají možnost vychutnat ohromné zlepšení, které třeba na severu znamená konec strastiplného zimního stoupání na Cínovec.

Jak hodnotí loňský rok, jaké úkoly před jeho úřadem stojí letos a jak se připravuje na blížící se otevření trhu mezinárodní osobní železniční dopravy, na to jsmese zeptali ředitele odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy ČR JUDr.

Poslanecká sněmovna v závěru loňského roku schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na letošní rok ve výši 59,5 miliardy Kč. O tom, jaké možnosti takový rozpočet fondu dává, a o mechanismech financování výdajů na dopravní infrastrukturu v budoucnu jsme při této příležitosti hovořili s ředitelem fondu Ing.

Poslední měsíc loňského roku přinesl především řadu prognóz, úvah a analýz o očekávaném vývoji dopravy a logistiky v roce letošním. Perspektivy obou oborů se budou pochopitelně odvíjet především od stavu národních ekonomik.

Publikaci Historie dopravy na území České republiky vydal na konci loňského roku Institut Jana Pernera. Je určena všem zájemcům o historii dopravy z řad odborné i laické veřejnosti a k výuce na školách všech stupňů.

Domácí dopravní trh dále těžil z dobře fungujícího hospodářství a prosperujícího exportu i importu. V Evropě se konečně pohnuly velké ekonomiky, zejména německá, k významnější­mu růstu.

Poslanecká sněmovna minulý týden schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok v rekordní výši 72 miliard Kč. Oproti letošnímu roku, kdy měl fond k dispozici 55,6 miliardy Kč, se tak jeho rozpočet navýší o více než 16 miliard Kč.

K 1. lednu příštího roku vstoupí v platnost nový zákoník práce. V souvislosti s tím přestává k 31. prosinci platit zákon 475/2001 Sb., O pracovní době a době odpočinku zaměstnanců. Vláda již připravila návrh nařízení, kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě.

Společnost Kapsch a ministerstvo dopravy budou společně dohadovat právní a technická řešení tak, aby byl mýtný systém na 950 kilometrech českých dálnic a rychlostních silnic uveden do provozu v termínu, tedy k 1.