Dopravní politika

Publikaci Historie dopravy na území České republiky vydal na konci loňského roku Institut Jana Pernera. Je určena všem zájemcům o historii dopravy z řad odborné i laické veřejnosti a k výuce na školách všech stupňů.

Domácí dopravní trh dále těžil z dobře fungujícího hospodářství a prosperujícího exportu i importu. V Evropě se konečně pohnuly velké ekonomiky, zejména německá, k významnější­mu růstu.

Poslanecká sněmovna minulý týden schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok v rekordní výši 72 miliard Kč. Oproti letošnímu roku, kdy měl fond k dispozici 55,6 miliardy Kč, se tak jeho rozpočet navýší o více než 16 miliard Kč.

K 1. lednu příštího roku vstoupí v platnost nový zákoník práce. V souvislosti s tím přestává k 31. prosinci platit zákon 475/2001 Sb., O pracovní době a době odpočinku zaměstnanců. Vláda již připravila návrh nařízení, kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě.

Společnost Kapsch a ministerstvo dopravy budou společně dohadovat právní a technická řešení tak, aby byl mýtný systém na 950 kilometrech českých dálnic a rychlostních silnic uveden do provozu v termínu, tedy k 1.

Resort dopravy zpracuje do konce roku návrh věcného záměru legislativních změn v oblasti veřejné dopravy, tak jak mu to v dubnu uložila vláda. Nová strategie podpory dopravní obsluhy území naváže na základní koncepční dokument Dopravní politika; jeho cílem bude vytvořit podmínky pro kvalitní a efektivní veřejnou dopravu.

V oblasti kontrol a státního odborného dozoru (SOD) zaznamenala Česká republika v uplynulém roce výrazný posun, a to jak co do kvantity, tak i do kvality. V rozhovoru pro Dopravní noviny to minulý týden uvedl ředitel odboru silniční dopravy Ministerstva dopravy ČR Ladislav Němec.

Letos na jaře vstoupilo v platnost nařízení Evropského parlamentu a Rady ES č. 561/2006, které se dotýká mimo jiné práce osádek vozidel. Na to, jak se konkrétně projevuje na práci řidičů, a na další připravované změny v legislativě související s mezinárodní silniční dopravou jsme se zeptali ředitele odboru silniční dopravy Ministerstva dopravy ČR Ing.

Po rozšíření Evropské unie přestali být Čeští silniČní dopravci limitováni zahraničními vstupními povoleními, ale souČasně se vynořila řada nových skutečností, které jejich podnikání komplikují téměř stejně účinně.

Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury by měl v příštím roce hospodařit s příjmy ve výši 71,6 miliardy Kč. Počítá s tím alespoň návrh rozpočtu fondu, který minulý týden schválila vláda premiéra Mirka Topolánka.